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Ratées moteur - Soluce trouvée par JJP mais PAS PAR KKS

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par Boxster986-34 » 04 août 2015, 16:13
La belle est vite partie :cool:
par PH1L1PP3 » 04 août 2015, 14:31
993 s narbonne a écrit :
Je te l'ai toujours dit, pour les à Air, il n'y a pas a hésiter!!
C'est vrai, vive JJP ! :)

Et comme dit le proverbe:
"Chez JJP, c'est réparé et tu ne te fais pas en biiiip biiiiiiiiiiip"
(En principe ça rime, mais sur le fofo il y a une censure automatique)

:D
par 993 s narbonne » 03 août 2015, 20:32
Je te l'ai toujours dit, pour les à Air, il n'y a pas a hésiter!!
par PH1L1PP3 » 03 août 2015, 20:15
Iceman74 a écrit :
PH1L1PP3 a écrit :
MERCI Monsieur Jean Jacques Peyraud!!! :thumbup: :cool:
Content pour toi. ;) :thumbup:
J'aurai bien un petit problème à soumettre mais vu que je sais lire ... :D :D
;)
TAKA ouvrir un post à toi :exclamation: :exclamation: :exclamation:

Trêve de plaisanterie, merci ;) et j'avais fait cette remarque car, des "Acheteurs potentiel" revenaient vers moi, on va dire, un peu perdus :) et c'est assez lourd d'avoir à "justifier"...
par Iceman74 » 03 août 2015, 19:09
PH1L1PP3 a écrit :
MERCI Monsieur Jean Jacques Peyraud!!! :thumbup: :cool:
Content pour toi. ;) :thumbup:
J'aurai bien un petit problème à soumettre mais vu que je sais lire ... :D :D
;)
par PH1L1PP3 » 03 août 2015, 19:03
MERCI Monsieur Jean Jacques Peyraud!!! :thumbup: :cool:
par PH1L1PP3 » 28 juil. 2015, 07:33
Tu suis les fils qui partent du centre de l'allumeur et tu arrives aux bobines.

Ceci dit... Sais tu lire? Si oui, comprends tu ce que tu lit? :D
(voir juste au dessus de ta demande ;) )

:D
par Pukawara » 28 juil. 2015, 07:28
Petite question, j'ai jamais compris où se situaient précisément les amplis de puissance à débrancher pour faire le test les bobines.
Je sais qu'il est à gauche dans le bloc moteur derrière un cache en plastique mais quelqu'un aurait une photo ?

Je suis du genre stressé :D
@ Valery964

Tu ne voudrais pas ouvrir un post spécifique à tes questions s'il te plaît? ;)

Tu sèmes la confusion

Merci pour ta compréhension :)
par Valery964 » 25 juil. 2015, 22:45
Vous avez bien entendu raison mais la question est : pourquoi est ce que les modules beru qui ont les mêmes références que les bosch ne fonctionnent pas ? Quelqu un a t il un retour d expérience ? La voiture tourne super par ailleurs, c est juste pour comprendre :D
par Gillou964C2 » 22 juil. 2015, 08:37
super Philippe

on va pas crier victoire trop vite mais il est bon ce peyraud qd même
RE:
par PH1L1PP3 » 22 juil. 2015, 07:29
SL964 a écrit :
bah pourquoi avoir changer faisceau et modules si tout allait bien alors !? je ne comprends pas...
!? Tu n'as pas du tout suivre :rolleyes::D
par Picatch » 22 juil. 2015, 07:06
Bonne nouvelle Philippe ! ;)
PH1L1PP3 a écrit :
Hello, I'm back :D
Je viens de téléphoner à l'instant chez JPP pour avoir des nouvelles de "Slate Grey". C'était simplement les bobines :o Je l'ai fait répéter plusieur fois tellement j'étais incrédule :)
Je dois le rappeler Vendredi pour savoir si je peu la récupérer ce Samedi matin car il l'a amenée en peinture aujourd'hui...
par Phil S » 22 juil. 2015, 00:45
SL964 a écrit :
bah pourquoi avoir changer faisceau et modules si tout allait bien alors !? je ne comprends pas...
Aussi oui ;)
par Phil S » 22 juil. 2015, 00:45
Valery964 a écrit :
En parlant de modules de commande, j ai un probleme à soumettre à Jeanot. Apres la refection de mon bloc j ai décidé de changer le faisceau et ... Puisque j y étais ... De changer les deux modules de commande. Lors de la mise en route nada, pas de démarrage, pas d étincelle. Apres plusieurs tests (merci Ged), je met en évidence un défaut des modules. Ce sont des vertu, c est la bonne référence, les connections semblent correctes. Je remets les anciens (bosco) tout va bien ... Bon c est pas le drame mais j aimerai simplement comprendre. T as une idée Jeanot ?
Je ne suis pas Jeannot :D mais je dirais soit module HS soit le brochage est different :question:
par SL964 » 21 juil. 2015, 23:58
bah pourquoi avoir changer faisceau et modules si tout allait bien alors !? je ne comprends pas...
par Valery964 » 21 juil. 2015, 20:33
En parlant de modules de commande, j ai un probleme à soumettre à Jeanot. Apres la refection de mon bloc j ai décidé de changer le faisceau et ... Puisque j y étais ... De changer les deux modules de commande. Lors de la mise en route nada, pas de démarrage, pas d étincelle. Apres plusieurs tests (merci Ged), je met en évidence un défaut des modules. Ce sont des vertu, c est la bonne référence, les connections semblent correctes. Je remets les anciens (bosco) tout va bien ... Bon c est pas le drame mais j aimerai simplement comprendre. T as une idée Jeanot ?
par PH1L1PP3 » 21 juil. 2015, 10:29
Hello, I'm back :D
Je viens de téléphoner à l'instant chez JPP pour avoir des nouvelles de "Slate Grey". C'était simplement les bobines :o Je l'ai fait répéter plusieur fois tellement j'étais incrédule :)
Je dois le rappeler Vendredi pour savoir si je peu la récupérer ce Samedi matin car il l'a amenée en peinture aujourd'hui...
par Gillou964C2 » 21 juil. 2015, 08:52
Salut

Des nouvelles ? Peyraud a t il réglé le problème ou pas ?
par alex13 » 09 juil. 2015, 21:28
Ou sous le porche ;-)
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