Clinique allumeur
Atelier M8
Speedster
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Quelques avis d'oeils experts ?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par shn13 » 12 sept. 2014, 11:23
30 CSL a écrit :
AMHA, avant de tirer des plans sur la comète, je pense en effet que la seule chose qu'il soit necessaire de faire est d'aller voir l'auto.

Ensuite, et seulement ensuite, tu pourras prendre une décision en conscience.

Enfin, 35k pour une 3.2 litres de qualité n'étant plus un prix heretique, cela te laisse tout de même un budget de l'ordre de 10k ( voire plus si tu peux négocier le prix d'achat devant l'auto ) pour remettre un très sérieux coup de beau à cette voiture.
C'est exactement ma démarche, prudence mais aussi à l'écoute. Les 3.2 G50 se font rare et chere, l'idée de partir de bas et d'investir au fur et à mesure est une option. Il y a un risque c'est certain (mais sur ces voitures de 30 ans le risque existe tjrs) mais ça permet de personnaliser et connaitre au mieux sa voiture ...
En attendant tjrs pas de rdv, le client est soit disant en congés. à suivre.
par 30 CSL » 12 sept. 2014, 09:57
shn13 a écrit :
Elle est à 25ke et soit disant 150000Km
J'attends toujours le rdv, comme c'est pas très loin de chez moi j'irai voir dans tous les cas. C'est sur que si tout est en silicone le rdv va être assez fun :)

à suivre
AMHA, avant de tirer des plans sur la comète, je pense en effet que la seule chose qu'il soit necessaire de faire est d'aller voir l'auto.

Ensuite, et seulement ensuite, tu pourras prendre une décision en conscience.

Enfin, 35k pour une 3.2 litres de qualité n'étant plus un prix heretique, cela te laisse tout de même un budget de l'ordre de 10k ( voire plus si tu peux négocier le prix d'achat devant l'auto ) pour remettre un très sérieux coup de beau à cette voiture.
par shn13 » 11 sept. 2014, 16:36
Elle est à 25ke et soit disant 150000Km
J'attends toujours le rdv, comme c'est pas très loin de chez moi j'irai voir dans tous les cas. C'est sur que si tout est en silicone le rdv va être assez fun :)

à suivre
par cameleon44 » 11 sept. 2014, 16:36
Bastien a écrit :
Comment on peut faire un truc comme ça quand on est carrossier ?
C'est dingue en fait !
C'est pas une réparation réalisée par les deux frangins belges dont il a eu un reportage édifiant avec réparation avec papier aluminium avant de mettre un coup de mastic et un coup de peinture à la bombe :question: :D
par Esteban » 11 sept. 2014, 16:15
Bastien a écrit :
Comment on peut faire un truc comme ça quand on est carrossier ?
C'est dingue en fait !
le prix que le propriétaire est prêt à mettre, le pro s'adapte. Mais là ça tient du cochon. :mad:
par Butch » 11 sept. 2014, 15:16
Comment on peut faire un truc comme ça quand on est carrossier ?
C'est dingue en fait !
par Xavier911 » 11 sept. 2014, 13:17
piedtendre a écrit :
:o le joint silicone peint . J'ai déjà vu une 993 qui avait été soudée à cet endroit...moi je serais super frileux...c'est un carrossier à deux balles qui a fait ça...cela en dit un petit peu sur les choix de professionnels des anciens proprios quand même!
+1 Moi un truc d'une telle grossièreté ça me fait fuir immédiatement...
par gfbt » 11 sept. 2014, 12:44
il n y a que 3 photos, mais elle ne parait pas super fraiche. comme déja dit, la peinture au niveau du joint n est pas terrible, donc le reste doit etre dans le meme esprit?
Vu que le pare brise est HS, tu auras interet de reprendre la peinture à ce niveau en meme temps.

ce sont les seules photos en ta possession?
par Butch » 11 sept. 2014, 10:24
+ 1
Après je crois que rien n'est rédhibitoire mais que ce n'est juste q'une question de prix !
par cameleon44 » 11 sept. 2014, 10:11
piedtendre a écrit :
:o le joint silicone peint . J'ai déjà vu une 993 qui avait été soudée à cet endroit...moi je serais super frileux...c'est un carrossier à deux balles qui a fait ça...cela en dit un petit peu sur les choix de professionnels des anciens proprios quand même!
C'est clair ça sent les futures surprises ;)
par piedtendre » 11 sept. 2014, 09:13
:o le joint silicone peint . J'ai déjà vu une 993 qui avait été soudée à cet endroit...moi je serais super frileux...c'est un carrossier à deux balles qui a fait ça...cela en dit un petit peu sur les choix de professionnels des anciens proprios quand même!
par Boub42 » 11 sept. 2014, 09:08
Il y a une personne âgée du club qui réside dans ton coin et qui est une bible humaine concernant la 3.2;)

En revanche son pseudo m'échappe!

Et effectivement, le coup du joint témoigne de la conscience pro du pseudo peintre qui a œuvré sur l'auto!

Mais ce n'est pas pour autant qu'il faut jeter le bébé avec l'eau du bain ;)

Elle mérite certainement de s'y intéresser de plus près :)
par SugarBaby » 11 sept. 2014, 09:08
Pas un avis d'expert bien sur, et sur 3 photos pas simple.

Effectivement, le joint d'aile n'est pas a l'etat de l'art, loin de la meme; mais il ne semble pas y avoir de traces de corrosion evidentes (sur cette seule photo) - il est courant d'avoir de la tole froisee. En revanche le vendeur devrait le savoir et le dire.
La caisse ne semble pas avoir eu de chocs arrieres, les etiquettes (sur la traverse arr) semblent etre originales (vielles)
Ca fuit l'huile en dessous : durites et cache culbuteurs (joints a changer ?) Mais bon, elle est pas toute jeune.
Bon point, le vendeur n'a pas nettoye le moteur, ce qui permet de voir les eventuels fuites/defauts.
Je ne sais pas si sur les 3.2 les amortisseurs arr sont des Koni.

Demande les derniers factures d'entretien, ou a defaut factures des pieces (filtres, huile, joints, etc...)
Lorsque vous dites, historique pas limpide : cela veut-il dire que le vendeur ne repond pas franchement aux questions (je passerais mon tour) ou qu;il ne sait pas par manque de factures/tracabiite ?

Pour information, j'ai remonte la totalite de l'historique de ma 76 avec seulement qqles pauvres factures lors de l'achat, et le vendeur n'avait aucune idee du passe de cette voiture. Pourtant parfaite, tres peu kilometree, mais mal entretenue.
par Butch » 11 sept. 2014, 08:51
Un avis d'expert sur la mécanique en partant de ces deux seules photos ; ça risque d'être méchamment approximatif...
Il faut que tu nous donnes beaucoup plus d'infos sur cette auto pour que nous puissions t'aider.
Traçabilité de l'auto et de son entretien, le kilométrage affiché, une idée du kilométrage réel, la pression d'huile à chaud, à froid, comment tourne le moteur, comment passe les rapports de boîte, etc., etc.

Je peux par contre te dire pour ma part que je me sers souvent de l'état du joint que tu nous montre sur la troisième photo...
comme indicateur de l'état et du soin apporté à une caisse... et là ; c'est pas jojo !
Tu devras donc être extrêmement pointilleux sur les vérifs carrosserie à effectuer.

Sinon je crois qu'il y a Mougin dans ton coin...
;)
Quelques avis d'oeils experts ?
par shn13 » 10 sept. 2014, 21:56
Toujours dans ma quête d'une 3.2, j'ai reçu des photos avant visite et j'aimerai votre avis d'expert notamment sur la mecanique :


Image


Image


défaut sur la carrosserie :

Image


D'autres photos qd je l'aurai visitée, mais en avance si vous pensez à des points particuliers faites moi savoir

Question subsidiaire : connaissez vous un pro sur Cannes / nice qui pourrait regarder la voiture et me faire un diagnostique avant achat ? (historique pas limpide et je suis méfiant)

Merci à tous
Étendre la vue