Bravo pour le boulot. Je n'aurais pas mis d'écopes sur ce modèle pour la laisser proche de la définition d'origine ;)

:thumbup: beau boulot !

Salut,

pour les clignos j'ai bien sur gardé les origines.

Sinon c'est vrai que la z3m coupé m'a toujours tentée mais si tu dis que tu préfères autant ta 68' alors j'ai moins de remord..:D

:thumbup:
Sympa ta '68, dans une couleur peu commune me semble-t-il (en même temps, la mienne est noire...). Pour la petite histoire, (et puisque tu l'évoques au début de ton 1er post), avant la 968, j'avais un Z3M coupé... Superbe machine mais la '68 est beaucouuuuuuuuuuuuuuuup plus vivable au quotidien et tellement plus équilibrée! Aujourd'hui fou de ma 968, je ne regrette plus mon Z3 (ce qui n'était pas le cas lorsque je roulais dans le Z4 coupé qui lui avait succédé...) et suis même tenté de m'en acheter une 2ème pour tâter l'asphalte...

Y'a pas à dire, c'est joli une 968 !

Et celle-là est sympa même si, à ma surprise, je préfère les clignos orange.

Merci c'est vrai que la 968 à son charme et très plaisante à conduire, bref je ne m'en laisse pas!

Comme les autres super post , et très belle 968 , ça peut vite devenir une super voiture une fois optimisée ce qui semble bien partie pour ta belle :thumbup:

Super post très intéressant et très belle sonorité à l'échappement !

[quote='lordchaos' pid='4013941' dateline='1403179491']
Pas de problème pour lire la vidéo ;)
[/quote]
:thumbup:
Et effectivement le changement est notable..c'est plus la même!!

Très intéressant, et des explications très claires. On a l'impression que c'est simple alors que j'en serai incapable.

Pas de problème pour lire la vidéo ;)

Pour le lien je ne sais pas trop moi ca marche, et les autres ca fonctionne ?

Merci Damien pour l'info sur les jantes ARR, et Sésame je suis de près les sorties !

Moi je trouve qu'en mécanique rien est compliqué, il faut avoir les bonnes docs, couple de serrage etc, de la place, de bons outils, pas se précipiter, et pas avoir deux mains gauche (j'ai fais mes études dans la mécanique auto, ça aide un peu..). C'est vrai que certaines choses font peur surtout quand il peut y avoir de fâcheuses conséquences dans ce cas il y a les pros et au moins il y a une garantie!:cool:

:P :thumbup:

Superbe topic !


Et qui me fait peur puisque tout ça j'me dit que je dois savoir à peu près le faire :thumbup: :D :P :P :P :P :P :P

Bravo pour le boulot effectué en tout cas :thumbup:

Merci pour les infos..fais nous signe quand tu veux pour les ballades
Par contre je n'arrive pas à ouvrir ton lien youtube :(

Belle auto !! :thumbup:

Attention aux jantes arrières. En cas de casse, les Keskin en 9.5x18 sont introuvables :(

Merci pour l’intérêt que vous portez à mon post, pour répondre un peu à tous, je trouve aussi que les Keskin KT2 en 18'' rendent mieux et lui redonne un coup de jeune.
Les écopes de freins je les aient achetées de cette couleur, je pense les peindre en noir mat en attendant de les peindre couleur caisse quand je ferais faire un voile au PC AV et AR qui en ont besoin (surement l'hiver prochain).
J'ai bien évidemment gardé les cligno orange au chaud ou cas ou un jour l'envie me prends de les remettre. Je ne veux pas faire de modifs non réversible car je sais que l'origine plait beaucoup notamment pour une vente.
J'aimerais être membre cotisant et faire des sorties avec les "baltringues" mais hélas pour l'instant je travaille presque tous les week-end donc pas évident..
Je ferais une photo de la housse targa en cuir noir pour "Sésame".

Enfin pour l'échappement c'est beaucoup mieux comme ça niveau sonorité c’est vraiment ce qui manque aux PMA, c'est plus roque sans être bourdonnant dans l'habitacle enfin moi j'aime bien, je vous met un lien d'une prise de son à l’arrêt :
https://www.youtube.com/v/nZ_K2Y0WAvw

1. BRAVO..une nouvelle jolie PMA dans le Sud est, 968 qui plus est :thumbup:
Pas mal du tout les 18" !
2.Joli boulot, ça sent la passion elle le mérite :thumbup: :thumbup:
3.à quand une ballade au merveilleux pays des baltringues??
4.n'ayant réussi à trouver ça nulle part je veux bien une tof de ta housse de targa pour voir à quoi ça ressemble
5.et ça donne quoi cet échappement?

Bravo pour ces reportages, tu as une bien belle 968 et tu en prends grand soin : BRAVO, ça fait plaisir à lire et à voir ! :thumbup:

Et bien voila une belle 968 bien suivie par son "Papa" :thumbup:
Merci pour le partage de tous tes entretiens avec les photos qui vont bien :thumbup:

Très belle ta 68, j'aime bien mieux aussi avec tes nouvelles jantes look 3L6T que les Antera qui font bcp plus vieilles je trouve !
Et j'aime aussi les cligno avant blanc, les écopes sont très bien et en argent ça fait la continuité du cligno donc why not :thumbup: et bien après 2 répétiteurs latéraux blanc et s'est tout bon ;)

Bon boulot, bravo :thumbup:

Bravo pour nous montrer la façon dont vit et évolue ta 968 ! Je trouve que la pose des jantes type Speedline change, en bien, le look de la voiture.

Je ne suis pas trop fan des écopes de frein de couleur différente, je les aurais bien vues de la même couleur que le véhicule, tout comme les clignotants blancs pour remplacer les oranges que j'aurais sans doute conservés, mais c'est peanuts et surtout une affaire de goût personnel !

Bonne route à son volant :thumbup: