woody92 a écrit :

chris997 a écrit :

woody92 a écrit :

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

Bon moi je veux bien que ça n'en fasse pas une poubelle, mais il ne faut pas perdre de vue que la règle c'est vidange tous les 30000 km ou tous les deux ans, au premier des deux termes échus!!
Je n'en suis pas au point de ne pas tolérer un petit glissement d'un mois ou deux, mais pas de deux ans: ce qui veut dire que cette voiture a roulé avec une lubrification potentiellement défaillante, et ça c'est pas top.... Il me semble que pour beaucoup de membres du forum ce serait rouge d'emblée!!

Oui ca m'a fait fuir ce trou, mais j'avais quand même téléphoné a différentes personnes ( cp, porsche france ) car le gars m'avait dit que sur le carnet etait noté que si le kilométrage n'etait pas atteint l''entretien devait etre fait au moins à 4 ans ! du coup c'etait contradictoire avec les 2 ans ou 30 000Km.

woody92 a écrit :

c'est sur, on fait confiance a son "instinct" et "quand il y a un doute ... il n'y a pas de doute ! "
Disons qu'on essaye de mettre toutes les chances de son coté et un entretien suivi fait parti des critères de sélection au même titre que les options. Maintenant même si mike92 et moi même n'avons pas acheté cette voiture je persiste a dire que ce n'est pas non plus une "poubelle" ! l'huile a certainement perdu ses critères optimum de qualité mais elle ne s'est pas non plus transformé en eau ni en huile d'olive donc elle fera très certainement le bonheur d'un porschiste qui n'aura peut être aucun problème pendant de nombreuses années alors que celui qui a fait toutes ses révisions a 24h prêt et qui prend soin tous les jours de ne pas brusquer la mécanique n'est pas à l’abri d'une avarie mécanique.

$ebastien1973 a écrit :

Tu as bien fait de réagir comme ça

Pour la mienne que je suis allée chercher en Allemagne, j'ai eu les 111 points de contrôle aux frais du Vendeur, directement par la Concession de Stuttgart, celle juste en en face de l'usine, avec tampon et tout le toutim

Je crois ensuite qu'il convient de n'être pas totalement naïf : mon Vendeur doit faire effectuer X fois / an les 111 points de contrôle (il vend a priori plus de 100 Porsche d'occasion / an), dont la mienne, pauvre Français, qui repart immédiatement dans son Pays, sitôt l’achat effectué : quel crédit RÉEL accorder à ce contrôle, si ce n'est que je l'ai dans le dossier de la voiture, avec le bon tampon ?

Un peu comme les CT dans lesquels tu te rends sur recommandation de ton garage, dont la voiture sort de révision : bizarrement, elle n'a aucun défaut
Suis-je trop pessimiste ou avec un esprit "fermé"

Je ne sais dire : méfiant à l'extrême, sûrement

chris997 a écrit :

woody92 a écrit :

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

Bon moi je veux bien que ça n'en fasse pas une poubelle, mais il ne faut pas perdre de vue que la règle c'est vidange tous les 30000 km ou tous les deux ans, au premier des deux termes échus!!
Je n'en suis pas au point de ne pas tolérer un petit glissement d'un mois ou deux, mais pas de deux ans: ce qui veut dire que cette voiture a roulé avec une lubrification potentiellement défaillante, et ça c'est pas top.... Il me semble que pour beaucoup de membres du forum ce serait rouge d'emblée!!

chris997 a écrit :

woody92 a écrit :

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

Bon moi je veux bien que ça n'en fasse pas une poubelle, mais il ne faut pas perdre de vue que la règle c'est vidange tous les 30000 km ou tous les deux ans, au premier des deux termes échus!!
Je n'en suis pas au point de ne pas tolérer un petit glissement d'un mois ou deux, mais pas de deux ans: ce qui veut dire que cette voiture a roulé avec une lubrification potentiellement défaillante, et ça c'est pas top.... Il me semble que pour beaucoup de membres du forum ce serait rouge d'emblée!!

woody92 a écrit :

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

Brioche a écrit :

et 10 ke de marge c'est rien a coté des marges réalisées par les vendeurs de binocles...

Paul_e a écrit :

Pam17 et Yastefris vont t'expliquer