2 écrous de 10 à l arrière.
[url=https://postimg.cc/N5mRwLvb][img]https://i.postimg.cc/KvsfBgqX/16305844361327907310283173234119.jpg[/img][/url]

Bonjour,
Après avoir fait cette manipulation, il convient d'apporter la précision suivante :

Le clips du bas de caisse avant ( en lien mécanique avec l'aile avant) n'est pas clipsé dans l'aile. Il est monté boulonné.
Il ne faut donc surtout pas forcer.
Il faut démonter le pare pierre avant, puis avec une clé de 10 à oeuil, déboulonner cette attache.
[url=https://postimg.cc/NLGnFqj1][img]https://i.postimg.cc/XN962nMD/20210902-135957.jpg[/img][/url]

merci des explications

commencer par la partie arrière.

enlever les écrous (clé de 10 ) derrière l'aile ........

J'ai essaire hier AM et je n'y arrive pas ....j'ai peur de casser le bas de caisse a force de tirer ca ne viens pas m^me en faisant levier avec des cal en plastique démonte pneu.:mad:
J'ai une 964 turbo mise à par que le sabot est plus grand il y a 3 points de fixation, y a t il une autre différence? Il y a juste 1 écrou de 10 a enlever dernier le sabot AR ou il faut demonte de garde bout pour acceder a un autre écrou de 10 ?:question:

Les clips sont hyper cassants donc si comme moi vous voulez un bas de caisse correctement plaqué contre la voiture, je conseille de les remplacer.

Ref clips femelle rouges: 999 702 160 40
Ref clips mâles blancs: 999 591 916 40

je vous ai rajoutés des infos supplémentaires au tout début du post ;)

[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]
[quote][i]Message original : 951[/i]
[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]


Nan mais moi je me suis pris un poteau en rentrant dans le garage hein..:D [/quote]


remarques ,c'est plus efficace:D :D :D [/quote]

Financièrement c'est pas terrible. :D [/quote]

ça fait cher la bouteille de ricard

oui mais rapide :D :D :D :D :D :D

tu m'étonnes :D :D :D :D

[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]
[quote][i]Message original : 951[/i]
[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]
Ah tiens moi j'avais pas fait comme ça... Bon après j'étais bon pour reformer l'aile chez le carrossier...:D [/quote]


il y a surement d'autres moyen de procéder.

mes tuto sont un exemple ,mais en aucun cas une science divine;) [/quote]

Nan mais moi je me suis pris un poteau en rentrant dans le garage hein..:D [/quote]


remarques ,c'est plus efficace:D :D :D

Sympa le retour du post ;)

[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]
Ah tiens moi j'avais pas fait comme ça... Bon après j'étais bon pour reformer l'aile chez le carrossier...:D [/quote]


il y a surement d'autres moyen de procéder.

mes tuto sont un exemple ,mais en aucun cas une science divine;)

et voilà ,très simple aussi à faire sois même.


[IMG]http://img829.imageshack.us/img829/4552/55070581.jpg[/IMG]
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en espérant que ceci vous servira ;)

passons à la partie la plus longue.

commencer par enlever toutes les vis et écrou dessous


[IMG]http://img839.imageshack.us/img839/4343/84077281.jpg[/IMG]
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puis déclipser la partie haute du bas de caisse.
s'aider d'un tournevis plat pour faire levier bien à coté de l'agrafe ,et doucement.
elles sont fragiles , donc il faut allé doucement


[IMG]http://img52.imageshack.us/img52/7167/25447639.jpg[/IMG]
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voilà comment enlever les bas de caisse.
opération très simple aussi ;)



modèles concernés : 964 et 965
durée : 30min
outillage: tournevis plat
clé de 10
tournevis cruciforme
difficulté: moyenne
avantage de l'opération : remplacer les joints

référence des joints pour 964: 964 559 293 01
964 559 294 01
964 559 295 01
964 559 296 01

référence des joints pour 965: 965 559 293 00
965 559 294 00
965 559 295 00
965 559 295 00




commencer par la partie arrière.

enlever les écrous (clé de 10 ) derrière l'aile


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puis ceux de dessous


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[Édite le 8-9-2011 par 951]

[Édite le 9-9-2011 par 951]