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n ieme post freinage pagid rs14 ou brembo hp2000

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par MadMax » 09 mai 2016, 17:44
sinon tu m'embauche comme commercial :D
par stephafi » 09 mai 2016, 11:54
Tgvr6 a écrit :
J ai déjà regardé , il y a pas trop de références pour 997 TT
Salut,
Sur le site, tu trouveras 1 ref Brembo (usage routier) et 7 ref de Pagid (usage mixte ou circuit).
Je peux aussi avoir du PFC (3 références) ou encore du Ferodo (4 références).
Sur 15 modèles, on devrait bien en trouver un qui convienne à ton usage :D
MP si tu veux ;)
par Tgvr6 » 08 mai 2016, 21:05
J ai déjà regardé , il y a pas trop de références pour 997 TT
par MadMax » 08 mai 2016, 19:41
Steph est le boss de freinage d enfer ;) sponsor du site :D
par Tgvr6 » 03 mai 2016, 23:37
Tu te fournis ou ?
par Chesmet » 03 mai 2016, 20:19
Selon Steph maintenant y'a le meilleur des deux mondes, mieux que les noires et les jaunes réunies, les RSL. Du coup j'en ai commandé un jeu, je vous dirais mon ressenti quand je les aurai monté :)
par MadMax » 03 mai 2016, 20:09
Complètement d accord et moi avec mes gros freins sur une 93 j ai beaucoup de mal a doser avec les pagid noires ca freine tres fort d un coup !!!! C est plus facile avec des bleus les jaunes j ai pas essayé ;)
par FF77 » 03 mai 2016, 13:29
C est vrai que le "touché de pédale " fait bizarre...
Limite on a l impression que ça ne freine pas.
Le ressenti était bien meilleur sur ma 964 en pagid jaune par contre ça couinait méchamment ...
par MadMax » 02 mai 2016, 22:34
Non [WINKING FACE] ;) ;)
par Tgvr6 » 02 mai 2016, 19:37
MadMax a écrit :
Tgvr6 a écrit :
J aimerai bien avoir 2 jeux de plaquettes ... Pagid pour la piste et OEM en daily...sauf que di j ai bien compris les Pagid tolèrent mal la polygamie des disques ??? Si tes disques ont goûté à autre chose que du Pagid , faut en mettre des neufs?
non.
Moi j'ai un jeu de Pagid Noire RS14 pour la piste et des Textar pour la route et je change en fonction des besoins.

Avec un peu d'entrainement (au bout de 10 changements, tu sais exactement les outils qu'il te faut et les manips à faire) je mets 1 heure pour changer les 4 jantes et les 4 plaquettes ...

Sortie et rangement des outils inclus ;) ;)
Donc le multi usage de plaquette sur un même risque ça ne porte pas préjudice ai freinage ? Comme le souligne pagid ???
par MadMax » 02 mai 2016, 18:17
Tgvr6 a écrit :
J aimerai bien avoir 2 jeux de plaquettes ... Pagid pour la piste et OEM en daily...sauf que di j ai bien compris les Pagid tolèrent mal la polygamie des disques ??? Si tes disques ont goûté à autre chose que du Pagid , faut en mettre des neufs?
non.
Moi j'ai un jeu de Pagid Noire RS14 pour la piste et des Textar pour la route et je change en fonction des besoins.

Avec un peu d'entrainement (au bout de 10 changements, tu sais exactement les outils qu'il te faut et les manips à faire) je mets 1 heure pour changer les 4 jantes et les 4 plaquettes ...

Sortie et rangement des outils inclus ;) ;)
par will91142 » 02 mai 2016, 18:14
sur une 4S avec le même freinage j'ai eu des DS2500 c'était pas mal
par Tgvr6 » 02 mai 2016, 17:21
J aimerai bien avoir 2 jeux de plaquettes ... Pagid pour la piste et OEM en daily...sauf que di j ai bien compris les Pagid tolèrent mal la polygamie des disques ??? Si tes disques ont goûté à autre chose que du Pagid , faut en mettre des neufs?
RE:
par MadMax » 02 mai 2016, 16:48
Tgvr6 a écrit :
Je déterre le sujet ...

Les pagid noires sont elles moins bruyantes que les pagid Jaune ?
Non ;) elles sont plus dures elle doivent même couiner plus ;)
par patrick123 » 02 mai 2016, 15:13
Capbear a écrit :
stephapr a écrit :
Salut à tous, un petit retour d'expérience !!

Je suis passé de la HP2000 à la Pagid jaune RS29 ...

Bon ben y a pas photo !!!! un autre monde !!

+++1 pour Pagid ;) :thumbup:
Bien d'accord avec toi mais ça couine ! C'est le cas sur ta voiture ?
T'aimes pas quand ça couine un peu ?
:D :D :D
par Tgvr6 » 02 mai 2016, 15:00
Je déterre le sujet ...
Les pagid noires sont elles moins bruyantes que les pagid Jaune ?
par stephapr » 05 mai 2014, 11:50
Salut à tous, un petit retour d'expérience !!

Je suis passé de la HP2000 à la Pagid jaune RS29 ...

Bon ben y a pas photo !!!! un autre monde !!

+++1 pour Pagid ;) :thumbup:
par M_in_Black » 20 mars 2014, 10:13
non je n ai jamais essayé les rst1 ou2. depuis je suis passé sur un kgf xyz a l avant & rst a l arriere qu il me tarde d essayer.
par stephafi » 18 mars 2014, 21:01
M_in_Black a écrit :
Si je peux apporter mon expérience sur le CSL:
entre les DS2500, les Brembo je-sais-plus-quoi, les Pagid RS29 (jaune) et les pagid RST (rouge), c'est sans conteste ces derniers qui sont pour moi les meilleurs.
+: Attaque franche, efficacité à froid, fort coefficient de friction.
-: mettent les disques à rude épreuve (il me semble observer des micro-fissures...donc il faut surveiller ses disques), progressivité moyenne.
+1 mais les RST n'existent pas dans la dimension pour 996TT ;)
Tu as essayé les RST1 ou les 2 ?
par M_in_Black » 18 mars 2014, 20:48
Si je peux apporter mon expérience sur le CSL:
entre les DS2500, les Brembo je-sais-plus-quoi, les Pagid RS29 (jaune) et les pagid RST (rouge), c'est sans conteste ces derniers qui sont pour moi les meilleurs.
+: Attaque franche, efficacité à froid, fort coefficient de friction.
-: mettent les disques à rude épreuve (il me semble observer des micro-fissures...donc il faut surveiller ses disques), progressivité moyenne.
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