ck747 a écrit :

Le piwi, c'est pour les baltringues du 911.net.
Les autres, y savent même pas que ça existe.

piedtendre a écrit :

Donc ne me manque plus que le Piwi ....

mt965 a écrit :

piedtendre a écrit :

Moi aussi j'ai un vrai bordel enveloppé dans une pochette fermée par un pression qui tient grâce au miracle. Avec plein de trucs périmés ... je l'ai sorti de l'auto... tout ouvert pour voir ... Tu crois que je doit tout remettre à sa place lors de la revente ?

Oui!

piedtendre a écrit :

Moi aussi j'ai un vrai bordel enveloppé dans une pochette fermée par un pression qui tient grâce au miracle. Avec plein de trucs périmés ... je l'ai sorti de l'auto... tout ouvert pour voir ... Tu crois que je doit tout remettre à sa place lors de la revente ?

mt965 a écrit :

piedtendre a écrit :

Troll inside !


[hr]

mt965 a écrit :

La vérité, c'est qu'aujourd'hui, Porsche vent des autos comme le fait Renault ou Peugeot ...Les clients ont juste plus d'argent, et la plupart ne sont pas des passionnés ... Juste des chefs d'entreprises , qui prennent ça en LLD , au même titre qu'une merco ou une Bm. Si il y a 10% de vrais passionnés, c'est déjà bien. Porsche n'est plus un constructeur élitiste, c'est devenu un constructeur premium, et c'est ça qui l'a sauve ....Il fallait faire des choix, Porsche les a fait.

Au fait elle a son carnet la tienne ? Si ?

Même la trousse de secours, jamais servie, avec les pansements d'époque !

rv27fr a écrit :

Porsche_it a écrit :

C'est normal que l'on voit que deux ou trois 993 avec moteur cassé sur le forum Gedeon ! Proportionnelement il y en a moins que de 996 ça me parait logique qu'il y ai moins de casses non ?

Et puis c'est à partir de la 996 que Porsche a commencer a produire des voitures en grande série, donc si on s'interesse aux chiffres, il est normal que 5% de moteurs cassés sur 150 000 créer plus de polémiques que 5% de casse sur 40 000 construits !

En réponse a ton 4), premièrement ces voitures n'ont pas le même âge et ensuite Porsche était une marque principalement de passionés ou de gens qui allait le devenir avant la 996, puis arriver dans les années 2000 ce sont devenus des voitures plaisir, souvent au fond du garage ! Tu compares 2 autos qui ne sont pas comparables

+1
Et si je peux ajouter 2 précisions :
1. Beaucoup de 993 vendues aux US, donc pas de retour sur 911.net ni en France d'ailleurs.
2. On peut être passionné de Porsche et rouler en 996, 997 ou 991... Et adorer ces mêmes voitures ainsi que les plus anciennes ; toutes les 911 ont leur charme. [AUTOMOBILE]

thane a écrit :

Y sont pourtant increvable ces moulins:D

http://www.leboncoin.fr/voitures/616908817.htm?ca=19_s

Porsche_it a écrit :

C'est normal que l'on voit que deux ou trois 993 avec moteur cassé sur le forum Gedeon ! Proportionnelement il y en a moins que de 996 ça me parait logique qu'il y ai moins de casses non ?

Et puis c'est à partir de la 996 que Porsche a commencer a produire des voitures en grande série, donc si on s'interesse aux chiffres, il est normal que 5% de moteurs cassés sur 150 000 créer plus de polémiques que 5% de casse sur 40 000 construits !

En réponse a ton 4), premièrement ces voitures n'ont pas le même âge et ensuite Porsche était une marque principalement de passionés ou de gens qui allait le devenir avant la 996, puis arriver dans les années 2000 ce sont devenus des voitures plaisir, souvent au fond du garage ! Tu compares 2 autos qui ne sont pas comparables

mt965 a écrit :

La vérité, c'est qu'aujourd'hui, Porsche vent des autos comme le fait Renault ou Peugeot ...Les clients ont juste plus d'argent, et la plupart ne sont pas des passionnés ... Juste des chefs d'entreprises , qui prennent ça en LLD , au même titre qu'une merco ou une Bm. Si il y a 10% de vrais passionnés, c'est déjà bien. Porsche n'est plus un constructeur élitiste, c'est devenu un constructeur premium, et c'est ça qui l'a sauve ....Il fallait faire des choix, Porsche les a fait.

piedtendre a écrit :

Troll inside !


[hr]

mt965 a écrit :

La vérité, c'est qu'aujourd'hui, Porsche vent des autos comme le fait Renault ou Peugeot ...Les clients ont juste plus d'argent, et la plupart ne sont pas des passionnés ... Juste des chefs d'entreprises , qui prennent ça en LLD , au même titre qu'une merco ou une Bm. Si il y a 10% de vrais passionnés, c'est déjà bien. Porsche n'est plus un constructeur élitiste, c'est devenu un constructeur premium, et c'est ça qui l'a sauve ....Il fallait faire des choix, Porsche les a fait.

Au fait elle a son carnet la tienne ? Si ?

rv27fr a écrit :

Ok mais pas la peine de dénigrer systématiquement les 996 et ceux qui en possèdent . les 911 a air ont aussi leurs problèmes (moteurs des 993, rouille, étanchéité des cab et Tartas ainsi que les autos dotes d'un TO) et on en fait pas un plat. Les possesseurs de 911 a air ne sont pas les garants de l'esprit Porsche et ceux qui ont des autos a eau des incultes qui se sont fait avoir...

julienb a écrit :

1/ la fiabilité des 996/997 c est hors sujet

2/ a t on juste le droit d en avoir plein les bourses de lire TOUS les jours des sujets sur cette fiabilité sans pour autant nier le problème?
Hein? Parce que ça commence a devenir franchement casse c.ouille surtout quand ca revient sur le tapis même dans des topics qui ne traitent absolument pas de ça au départ.

lllaurent a écrit :

gedeon25 a écrit :

lllaurent a écrit :

Et les amateurs de "saloperies"lui sont infiniment reconnaissants pour son sens de la mesure et du détail.

Que celui qui ose me dire que les blocs moteur M96 et M97 étaient fiables lève la main !?

Vu le nombre de casses, et malgre tout vu le prix (fort) ou porsche vendait ces voitures DONT ON SAIT QU'ELLES ONT UN DÉFAUT DE CONCEPTION...

Donc désole pour les proprios qui supportent pas de voir la vérité en face, je persiste, et je signe, les blocs atmosphérique de 996 (et 986) et 997 ph1 (et donc 987) sont des saloperies sans aucune fiabilité mais avec énormément de profit et on comprend pourquoi!
Ca fait 10 ans qu'on en parle, 10 ans qu'on le sait, 10 ans que les magazines allemands le disent, 10 ans que flot6 et rsmog ne le disent pas, 10 ans que les proprios de 3.6 se sentent rassures par rapport aux proprios de 3.4, et pourtant 10 ans qu'on voit des cas ici qui se succèdent avec tous le même constat...

Alors de grâce, arrêtez de jouer les vierges effarouchées a chaque fois qu'on enfonce des portes ouvertes!

Y'en a marre des consensus, du politiquement correct, des mecs qui refusent d'accepter des évidences!

Pourquoi j'enrage contre porsche? Parce que j'aime cette marque, ou tout du moins j'aime ce qu'elle fut, avant... Parce qu'en 90 porche lança une campagne de rappel sur les volants moteur des 964, car porsche avait l'humilité de reconnaître ses erreurs et la grandeur de les corriger pour satisfaire ses clients...
Vous avez vu un semblant de réponse sur les défauts de rupture d'arbre intermédiaire vous??? Moi pas!

Ceux qui sont offusqués a la lecture de mes posts le sont car ils n'y voient que ce qu'ils ont envie d'y voir...

La passion, ça se vit entièrement, avec le coeur, et les tripes!

Je vais te dire un truc ..... je ne suis plus vierge et n'ai jamais été effarouché
Que TA passion soit exclusivement sur tel ou tel modèle que TU aimes, grand bien te fasses. Ca me laisse,au mieux content pour toi, au pire indifférent.
Chacun vit (sa passion ou le reste) comme il veut. Souffre simplement que tout le monde ne partage pas TA vérité.
Revenons sur cette dernière justement; 10 ans que les moteurs cassent, tous je suppose
La mienne est donc l'unique exemplaire encore en vie
A plus de 150 000km elle prend 6000 tours tous les dimanches sans arrière pensée.
Mais quand même si, ça me gonfle (j'avais un autre terme en tête) qu' à la moindre occasion, toujours les mêmes, me cassent les noisettes (j'avais là aussi un autre terme en tête) avec leur flot de m.erde (là j'avais rien d'autre) sur ma voiture:thumbdown:
Je la connais (sans aucun doute bien mieux que les précédents casses parties) avec ses défauts et ses qualités.