bonjour
alors le S c'est le 252 chevaux... 260 pour après 2003.
quelques conseils rapides?
si l'embrayage est dur c'est qu'il est à changer.
la voiture accélère et freine droit, tu dois pouvoir tenir le volant avec un doigt et encore.
le mien de boxster est de 2000, avec presque 90.000kms intérieur clair et je dois dire que rien n'a bougé.
le mieux peut-être c'est un modèle avec 80.000 dont la grosse révision a été effectué, embrayage donc, courroies, bougies et pourquoi pas le vase d'expenssion... le mien a laché à 80.000 kms. ce n'est pas une généralité mais il faut tout démonter pour le changer, je ne te fais pas un dessin de la facture.
j'allais oublié le joint spy de boite qui a une tendance à fuire dans les 80.000, une bonne idée de le changer pour la grosse révision car il n'est pas toujours pris sous garantie, surtout si la voiture ne vient pas de la concession
sinon dans les trucs louches... la sonde lambda et le débimètre d'air. Mais c'est plus rare.
à part cela la voiture est un rêve, se conduit presque toute seule mais attention c'est toujours une propulsion et le S a 252 chevaux, moi c'est 220 et sur le mouillé "cooooooool".
donc à très bientôt sur la route
