Message original : magnum
Message original : Fazer964
Etonnant ces travaux pour ce kilometrage:o
Elle en a certainement plus.
En principe, on change aussi les chaines de distribution quand on ouvre autant un moteur:o
Sur mon RS, j'ai cassé à 62.000kms...et elle les avait bien !
Tu parles sans même avoir vu la voiture...fort !
Enfin, en quoi faut-il changer la chaine de distribution quand on ouvre un moteur ??? Explique...!
Pas besoin de voir une voiture pour ce faire une idée de l'état du moteur quand on voit une telle facture. Des coussinets de bielle doivent largement tenir les 300mkm.
A condition qu'il n'y ait pas eu un problème de lubrification du genre rouler avec un manque d'huile et c'est pas impossible que ce soit ce qui est arrivé:(.
Il est vrai qu'il vaudrait mieux voir la voiture pour se faire une réelle idée de son kilométrage.
La pompe à huile qui lâche!! c'est impossible. Avec son usure, la pression fournie va baisser. Pour qu'elle lâche, il faudrait qu'une particule métallique vienne se loger dans l'engrenage et avec une utilisation "normale", je vois pas comment. Même si sur une 964, la filtration se fait en sortie moteur et non en entrée ce qui mécaniquement est plutôt mauvais. De plus, ils ne lui ont pas changé la pompe à huile.
Je ne pense pas que ta RS a eu une casse moteur suite à un coussinet de bielle mort à 62mkm.
Pour
les chaînes , à partir du moment que tu déposes les arbres à cames, tu les changes surtout à 150mkm car tu peux mettre des chaînes "fermées" sans quoi, il te faudrait mettre des chaînes avec attache rapide ce qui est nettement moins bon. Et vu le prix des chaînes, il faut pas hésiter à les changer;)
[Edite le 1-12-2005 par Fazer964]
