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Le Mans Classic 2014, billeterie Clubs Porsche ouverte !

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par Marcet » 10 déc. 2014, 10:28
bigoudis a écrit :
une photo retrouver dans les archives;)


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Course d'orientation ? :D
par bigoudis » 08 déc. 2014, 19:47
une photo retrouver dans les archives;)


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par Tabasco » 18 juil. 2014, 23:59
Whouaaa, comment il tient bon par rapport aux autres monstres !

Magnifique.
par Michael228 » 18 juil. 2014, 23:41
d993 a écrit :
encore un sacré gazier:thumbup: !!!
Un pilote pro ;)
par willspeed » 18 juil. 2014, 21:58
Superbe vidéo , quelle bagarre :thumbup:
par d993 » 18 juil. 2014, 18:16
encore un sacré gazier:thumbup: !!! j'adorrrreeee !:D
par Michael228 » 18 juil. 2014, 11:29
par florent92 » 07 juil. 2014, 22:55
Quelques photos du Mans Classic 2014.
Content d'avoir croisé toute la tribu 911.net, :thumbup: :thumbup:

Sinon, pour la totale, c'est là: :D
https://picasaweb.google.com/florentdeixonne/LeMansClassic14?authkey=Gv1sRgCJX6kZ6R9ubY6wE


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a+
Florent
par laurent964C4 » 07 juil. 2014, 21:35
Jean92 a écrit :
Vendredi vers minuit, j'ai tourné en M6 :o hallucinant comme ça poussé ce truc, 270 dans les hunaudieres dans un confort et un silence de malade :exclamation: :P :thumbup:
faut juste éviter de freiner :exclamation: :D :D :D :D :D
par Jean92 » 07 juil. 2014, 21:33
Vendredi vers minuit, j'ai tourné en M6 :o hallucinant comme ça pousse ce truc, 270 dans les hunaudieres dans un confort et un silence de malade :exclamation: :P :thumbup:
par yastefris » 07 juil. 2014, 19:25
Ok, je disais ça car M4 et M5 pullulaient ;)
par yastefris » 07 juil. 2014, 17:53
M4 non ?
par Gion » 07 juil. 2014, 17:50
Michael228 a écrit :
Gion a écrit :
Michael228 a écrit :
La vidéo de Sebull :P

Terrible cette vidéo!
question de néophyte : pourquoi le Safety car reste durant tout le long ?
J'ai été impressionné par la vitesse qu'elle prend en sortie de virage ; c'est une M5 ?
Pour ta première question, je suppose que c'est pour tempérer les ardeurs. Sebull confirmera s'il passe par ce post, ainsi que pour le modèle du S-C ;)
C'est ce que je me suis dit aussi mais dans ce cas je trouve ça un peu frustrant pour certains, notamment les gars en F150...
par Michael228 » 07 juil. 2014, 17:46
Gion a écrit :
Michael228 a écrit :
La vidéo de Sebull :P

Terrible cette vidéo!
question de néophyte : pourquoi le Safety car reste durant tout le long ?
J'ai été impressionné par la vitesse qu'elle prend en sortie de virage ; c'est une M5 ?
Pour ta première question, je suppose que c'est pour tempérer les ardeurs. Sebull confirmera s'il passe par ce post, ainsi que pour le modèle du S-C ;)
par hervé44 » 07 juil. 2014, 13:42
Jean92 a écrit :
Oggy a écrit :
yastefris a écrit :
certains ont roulé en multimarques très très bien et très vite en toute sécurité ;) ça dépend d'avec quelle structure on roule je pense

-session Porsche : la plus pénible, attente avant et après pour l'accès en piste , beaucoup de "paquets"

Je l'ai faite à la dernière minute, en SDS dans mon ex 964 cab : attente beaucoup trop longue avant, et surtout après (environ 40 mn pour rejoindre le parking !) et session beaucoup trop chargée ! A part quelques accélérations (que tu peux faire aussi bien sur autoroute.... allemande :D), le reste se fait en mode parade avec coups de frein et bouchon à chaque virage !
Je serais curieux de connaitre le nombre de caisses sur la piste !?
Un de mes enfants a compté 218 Porsche lors de la "parade" du samedi midi.;)
par mrm » 07 juil. 2014, 13:29
Moi je suis impressionné par les relances de la LaFerrari, qui met une valise à la GTR qui pourtant met godasse également ! Bon, vu le différentiel de puissance et de poids, c'est normal, mais ouah, ça envoie grave !
par Gion » 07 juil. 2014, 13:15
Michael228 a écrit :
La vidéo de Sebull :P

[media]//www.youtube.com/embed/y3ojNglDxkE?featu ... detailpage[/media]
Terrible cette vidéo!
question de néophyte : pourquoi le Safety car reste durant tout le long ?
J'ai été impressionné par la vitesse qu'elle prend en sortie de virage ; c'est une M5 ?