Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

Fiabilité 997 CUP

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par OGMRACING » 24 janv. 2014, 16:59
Non pas de courses, pour la 997 je préfère les boîtes séquentiel et après 2 sortie Spa et croix en T mes chronos étaient pas mal bonne prise en main de suite voilà pourquoi je pense a la 997 qui a mon avis est plus difficile a prendre en main.pour l achat de toutes façons je dépose moteur boite et ouvre cette dernière avant de rouler pour être plus tranquille même quand je lis boite refaite
par stephafi » 24 janv. 2014, 14:49
patrick123 a écrit :
Il te dit qu'il fait le tour de sa voiture. Tu sais pas lire ? :mad:
:D :D :D
C'est vrai qu'une 97 est plus volumineuse, le tour est plus long à faire :D
par patrick123 » 24 janv. 2014, 14:31
Il te dit qu'il fait le tour de sa voiture. Tu sais pas lire ? :mad:
:D :D :D
par stephafi » 24 janv. 2014, 14:21
OGMRACING a écrit :
Ok merci , je suis sur une 997 de 2008 avec la boîte hs et la 996 je pense avoir fait le tour.donc je me dis pourquoi pas :question:
Le coût des réparations de boite est assez ahurissant !!!
Un simple pignon de 1ère vaut le 4500€ HT !!
Je pense qu'il est préférable de partir d'une voiture avec la boite en bon état pour éviter de se ruiner par la suite. Sinon, il y a moyen d'avoir des pignons moins chers que chez Porsche mais ça pique quand-même un peu...
Tu ne fais que du roulage avec la 96 ou tu fais aussi des courses ?
par OGMRACING » 24 janv. 2014, 13:47
Ok merci , je suis sur une 997 de 2008 avec la boîte hs et la 996 je pense avoir fait le tour.donc je me dis pourquoi pas :question:
par stephafi » 24 janv. 2014, 12:01
Une 997 Cup juste pour faire du roulage club ? :o :o
Concernant la boîte, les pignons d'origine en cristal ont été remplacés au fur et à mesure des révisions par des nouveaux pignons beaucoup plus solides.
Toutes les voitures qui ont un peu roulé et qui ont été correctement révisées doivent maintenant être bien équipées. Il n'empêche que le coût de roulage semble assez élevé par rapport à une 96. ;)
Fiabilité 997 CUP
par OGMRACING » 24 janv. 2014, 08:45
Salut, je vois beaucoup de boîte de vitesse refaite sur les 997 CUP ,pourquoi mauvaise utilisation ? Je veux passe a la 997 CUP a la place de la 996 CUP qui commence a prendre de l âge juste pour faire des sorties club :thumbup: