perso je pose l'allumeur avec son doigt pour pas me planter dans les timing (Z1 allumage,Z1 croisement)

Je viens de le faire sur mon 3.0 avec un peu de photos ici : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=137624&page=3
(Ca devrait ressembler un peu à part tes écrous de 46)

Le Z1 correspond au PMH sur les cylindres 1 et 4 (les plus en arrière, dans le sens de la marche).

L'ordre d'allumage est 1-6-2-4-3-5 donc il est logique que les 6 et 3 soient en cours de remontée avant leur prochain PMH qaund les 1 et 4 y sont déjà ;)

Je ne connais pas les 2.0 mais il doit y avoir beaucoup de similitudes ;)

Bah quand tu en es la tu règle le 1 puis tu fais un tour et tu règles le 4

Oui c'est exact et c'est ce que je fais .
les points des ACC vers le haut et repére Z1 aligné.
voila ou j'en suis .

Bah oui c'est le réglage de base
Tu dois même avoir un point sur l'avant de ton aac à orienter vers le haut

tu veux dire "ACC"et clavette vers le haut avec le repére Z1 toujours en face ?

Que c'est toujours pas clair
:D :D :D
Tu prémontes tes aac avec la clavette en haut ?

bonjour à tous

Oui j'ai bien le manuel RTA ISSN-0335-8011 et je n'ai pas dessus le diagramme des phases et étapes du 4temps .
Mon probléme est que quand je tourme le vilo avec le repére Z1 d'un tour je suis en admission sur le 6 ou le 3.Y aurait il un probléme de distri ?
Alors quelque soit Le PMH repére Z1 je devrais être en admission sur le 1 ou 4.Je pense que mon erreur serait peut être la ,quen pensez vous
?

MERCI

Comme les autres, c'est quoi la question ?

Tu as bien le manuel :question:

Si même Jean n'a pas compris c'est vraiment que c'est pas clair
:D :D :D

pareil !

Pareil
C'est pas super clair ton explication
;)

je comprend mal la formulation de la question?

tu ne doit pas "trouver"mais "régler" a une valeur

mauvais signe , va falloir qu 'on t'en débarrasse de cette caisse ! une T en plus :D

bienvenu !

Bonjour
Meilleurs voeux pour cette ANNéE
Je posséde une 911 2.0 T et j'ai refait la distribution et changé les joints retour d huile ,tendeurs de chaine et chaine.
Comme décrit par certains je régle bien le repere Z1 sur le repére de la turbine et met en place un comparateur le cylindre 1 et 4 et je ne trouve pas les valeurs de 2,3 à 2,7.sur le cylindre 4 J'ai quelques soucis pour finir le remontage sans faire de dégats .
Pouvez vous me donner quelques infos MeRCI
BONNE ANNéE

Gil s:mad: :mad: :mad: :mad: