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par Thomas37 » 01 déc. 2020, 11:39
ok, merci pour ce retour.

Tu avais aussi ce 3e tuyau au milieu?

Je ne vois vraiment pas beaucoup d'espace pour passer...
par DISCOVERY40 » 29 nov. 2020, 20:27
J'ai dévissé les écrous des tuyaux pour avoir un peu plus de place pour accéder au filtre que j'ai retiré par l'arrière en dévissant le collier et les 2 petits câbles ainsi que le filtre électrique ...
Ce n'est pas évident mais j'ai réussi à le faire sans être un mécano !!!
par Thomas37 » 29 nov. 2020, 16:44
DISCOVERY40 a écrit :
Ayant plus le physique d'un rugbyman que d'un jockey, le pont est vraiment l'outil idéal ...

Au pire une fosse mais le pont c'est l'arme absolue pour ce type de travail ...

Le filtre n'est pas super accessible car derrière pas mal de tuyaux !!!
Avant de sortir l'ancien filtre à essence, il y a 2 tuyaux à déconnecter, un fil électrique et enfin le collier de serrage maintenant le filtre.
Je l'ai sorti par l'arrière de la voiture.

Par contre, j'ai été agréablement surpris de l'agrément de conduite en changeant mon filtre qui était vraiment plus qu'encrassé ...

L'auto semble retrouver une nouvelle jeunesse !!!
Salut Discovery,
j'ai retiré la plaque plastique et je vois bien le filtre mais les 2 gros tuyaux en alu qui passe devant, tu en fais quoi? C'est de l'eau il me semble?
Merci par avance ;)

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par DISCOVERY40 » 22 oct. 2020, 21:21
jumbo.91 a écrit :
Hello Discovery

Pour retirer les puits de bougies des 3.4 je crois quune nable est bien utile
Cela vaut moins de 10 euros sur amazon - vérifie la dimension intérieur du puit de bougie

https://www.amazon.fr/Gazechimp-Bouchon ... 70&sr=8-16

Pour la clé à bougie, sur le fofo il y a eu des échanges sur le modèle Hazet
https://www.amazon.fr/Hazet-2505-2-Clé- ... 69&sr=8-58

Bon courage

J'ai acheté la clé Hazet pour les bougies chez mon fournisseur habituel et il en avait 8 en stock ...
Demain j'irais voir pour le nable :thumbup:
par jumbo.91 » 21 oct. 2020, 13:39
Hello

Désolé je ne sais plus et dans le doute je ne souhaite pas te dire de conneries
A+
par DISCOVERY40 » 21 oct. 2020, 13:29
Oups, tu n'aurais pas, par hasard, la dimension pour le nable à commander ???

Par contre, je commande de suite la clé à bougie :thumbup:

Merci pour les renseignements :cool:
par jumbo.91 » 21 oct. 2020, 12:21
Hello Discovery

Pour retirer les puits de bougies des 3.4 je crois quune nable est bien utile
Cela vaut moins de 10 euros sur amazon - vérifie la dimension intérieur du puit de bougie

https://www.amazon.fr/Gazechimp-Bouchon ... 70&sr=8-16

Pour la clé à bougie, sur le fofo il y a eu des échanges sur le modèle Hazet
https://www.amazon.fr/Hazet-2505-2-Clé- ... 69&sr=8-58

Bon courage
par DISCOVERY40 » 20 oct. 2020, 09:08
Pourquoi faire simple si on peut faire compliquer !!!

Par contre, j'aimerais que l'on me dise ce qu'il faut comme outils pour changer les 6 bougies, les puits et bobines ???????

J'imagine qu'il faut une clé à bougie spécifique et un outil pour retirer les puits ???????
par JEANNOTCUP35 » 19 oct. 2020, 20:07
Phil69 a écrit :
PS: J'ai commandé les bougies, je vais m'amuser... Je me souviens des bobines, c'était déjà un grand bonheur...
Mais pourquoi diable ne pas les avoir remplacées lors de l'intervention bobines ??? :(
par DISCOVERY40 » 19 oct. 2020, 18:07
Il faut donc démonter tous les caches sous l'auto pour découvrir le filtre au milieu caché sous d'autres tuyaux !!!

C'est jouable en étant patient mais c'est vraiment un "plus" dès que l'on roule avec un tout nouveau filtre :thumbup:

Donc dès que l'auto était levée, j'ai mis 25 minutes pour démonter les caches, déconnecter le vieux filtre et rebrancher le nouveau et enfin remonter les caches en étant en position debout sous mon pont 2 colonnes.

Voilà le modèle exact si tu as un filtre situé en dessous de l'auto :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/filtr ... S90233.htm
par jumbo.91 » 19 oct. 2020, 15:09
Hello Discovery

Il t'a fallut combien de temps pour changer ce filtre ?

Merci pour ton retour
A+
par DISCOVERY40 » 19 oct. 2020, 14:35
En effet, le système que tu montres via "You tube" me ferait peur !!!

Avec mont pont, je me sens plus à l'aise pour faire quelques interventions sur la voiture car je vois certaines factures de garagistes, cela me fait peur également !!!

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par 911_Manu » 19 oct. 2020, 13:11
Bon il existe des modèles-qui-ne prennent-pas-de-place mais flippant et pas appropriés au 911


c'est clair, un pont c'est le top pour ceux qui aiment bricoler
par DISCOVERY40 » 18 oct. 2020, 18:18
Ayant plus le physique d'un rugbyman que d'un jockey, le pont est vraiment l'outil idéal ...

Au pire une fosse mais le pont c'est l'arme absolue pour ce type de travail ...

Le filtre n'est pas super accessible car derrière pas mal de tuyaux !!!
Avant de sortir l'ancien filtre à essence, il y a 2 tuyaux à déconnecter, un fil électrique et enfin le collier de serrage maintenant le filtre.
Je l'ai sorti par l'arrière de la voiture.

Par contre, j'ai été agréablement surpris de l'agrément de conduite en changeant mon filtre qui était vraiment plus qu'encrassé ...

L'auto semble retrouver une nouvelle jeunesse !!!
par 911_Manu » 18 oct. 2020, 14:40
Au centre de l'auto, en dessous? A ton avis, c'est jouable sans pont?
par DISCOVERY40 » 17 oct. 2020, 17:12
Voilà après avoir fait la vidange de ma 996 mais aussi le filtre à huile, le filtre à air et le fameux filtre à essence qui se trouve sous la voiture en plein milieu de l'auto !!!

Pas facile d'accès mais heureusement j'ai une pont à 2 colonnes.
Il faut démonter tous les caches, dévisser le collier de serrage, enlever les 2 tuyaux et le petit fil électrique et sortir enfin le filtre vers l'arrière en démontant les autres tuyaux pour avoir plus de place pour le sortir.

J'ai ouvert le filtre à essence et c'est effrayant de voir la crasse dans ce filtre !!!

J'ai essayé l'auto après ce petit entretien et elle me semble être plus fluide au niveau sensation de conduite.

Effet placébo ou pas mais il ne faut pas négliger ce filtre à essence car quand j'ai vu comment il peut être rempli de crasses il ne faut pas hésiter à le changer régulièrement.
par DISCOVERY40 » 11 oct. 2020, 10:09
Quelqu'un a déjà pris en photo le fameux filtre à essence se trouvant sous la voiture soit côté droit la boîte de vitesses ???
par nicodu77 » 02 janv. 2014, 09:01
sympa ton tuto iceman
par Iceman 29 » 01 janv. 2014, 22:09
A noter que le filtre à essence principal à peu de chance de se salir. La crépine/filtre très fine sera la première à se colmater.

Le tuto de mon démontage et de ma mésaventure: ;)

http://www.porsche-legend.net/nettoyage ... 86996.html
.
par Iceman 29 » 01 janv. 2014, 20:32
Effectivement à partir de 2002 le filtre est intégré dans le support de pompe dans le réservoir.

Ce filtre de marque VDO que j'ai déjà démonté sur mon Cayman est introuvable sur le marché. Porsche vend le bloc complet... Comptes plus de 200 euros, ca fait cher le filtre.

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La pièce n° 5 (filtre/capteur de niveau/régulateur) coute 226 euros en CP (pour 997/987).

La pompe quant à elle, item n°4 , 309 euros.. Même le pré-filtre jaune n'est pas détaillé.

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