Pas de soucis vas y prend du plaisire ;)

[Édite le 27-11-2013 par fred91]

[quote][i]Message original : arnaud42230[/i]
Les plages 2 ne sont pas forcément provoqués lors d'un retrogradage mais simplement suite à un rupteur quand on pousse un rapport. Donc sur une gt3 qui est prévue pour ça, je trouve presque normal de les avoir:P

Par contre, ce qui est étonnant c'est d'avoir plus de plage 2 que de 1, ce qui est techniquement impossible. [/quote]

bug qui arrive souvent ma TT aussi avait ca

Il y a un pb dans ces chiffres...
Si l'auto marche bien, te pose pas de questions. C'est un moteur très solide ;)

Les plages 2 ne sont pas forcément provoqués lors d'un retrogradage mais simplement suite à un rupteur quand on pousse un rapport. Donc sur une gt3 qui est prévue pour ça, je trouve presque normal de les avoir:P

Par contre, ce qui est étonnant c'est d'avoir plus de plage 2 que de 1, ce qui est techniquement impossible.

Est-ce normal qu'il y ait plus de plage 2 que de plage 1 ?!?

Sinon 1995 allumages en plage 2, c'est quand même pas neutre... Ca ne ferait pas dans les 2 à 3 secondes au-delà du régime max?

je vais répéter ce qui a été écrit maintes fois: si ça fait 300 heures que le moteur tient depuis la plage 2 alors pas d'inquiétude.
Un surégime ça affolle le haut moteur, si rien n'a bougé depuis c'est que ça n'a pas souffert.

Mais ce ne sera pas mon auto non plus.

heu c est une GT3 donc si tu as un problème moteur c est que tu est le roi poisse....

Bof les plages régimes sur ces générations.........te prends pas trop la tête;)

Bonjour, ayant vendu ma 964 je suis sur le point d'acheter une gt3 996 ph2. La vente été conclu ( virement fait et carte grise recu ) avec un pro et je devais aller la chercher samedi mais je viens de recevoir les plages régimes et là j'ai besoin de vous...

Plage 1 375 à 716h
Plage 2 1995 à 484h

719.6 heures

Donnez moi vos avis, je suis perdu...