Plus lourd plus puissant plus coûteux
Le coût à l'utilisation à aussi sont importance:o
différence sur le coût d'entretiens agence + différence coût l'assurance + consommable.
Car 65 kg sur la piste ça coûte:D
tu va partir plus vite et plus lourd donc plus d'essence et plus de gomme,
tu va arrivé aussi plus vite donc ""normalement:D""plus de freins et plus de gomme
l'idéal serai d'alléger la 997 gt2 de minimum 40 kg car de mémoire 1375 kg de la 997 gt3 rs et 1440 kg la 997 gt2 mais après je ne sais pas si ton assurance te couvre
Non l'idéal c'est la 997 gt 2 rs.
même poids et la moitié de la puissance de la gt3 en plus (( je crois
)) mais le double du prix
je recherche aussi et les mêmes questions me hante régulièrement donc merci pour ton poste.
Perso mon budget ne me permet pas une 2ème turbiche je crois que j'ai compris avec la mienne
930 de 1980 ex club Europa )) c'est pas une légende le coût d'entretien des vielles turbo;)
Donc je recherche un 997 gt3 rs mk1 avec peut de km en espérant pas me fâcher définitivement avec mon banquier.
