MPS Carrosserie
Clinique allumeur
TeamBMRacing
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Me revoilà avec mes questions pénibles...

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par redline » 19 nov. 2005, 08:26
il y a depuis lgts une 9964S à 52 000 e et 120 000 km en reseau porsche allemagne, bleu lapis lazuli, mais je ne connais pas son état.

l'avantage du lx, svt prix allemand , parlant francais, proximité...
par Lux996 » 19 nov. 2005, 08:20
Regarde également du coté du Luxembourg, les autos sont superbes, très bien entretenues et ici c'est un petit pays, les vendeurs sont sérieux. Sinon tout se sait et les réputations sont vites défaites;)
Luxauto.lu est le site le plus regarder ici. Autoscout24 également.
Bonne recherche:)
par ZeDuke » 18 nov. 2005, 23:59
Bon et bien j'ai pu un peu avancer aujourd'hui. Je crois que j'ai éliminé la 996 3.6L de la course, ça se jouera donc entre la 997 et la 996 4S.

J'ai l'impression que la filière allemande permet de réaliser des économies impressionantes. Je vais donc me diriger vers ça, mais toujours via le réseau Porsche, pour être certain de récupérer la garantie...

ZE VEUX MA PORSCHE, SINON ZE RETIENS MA RESPIRATION ET ZE DEVIENS TOUT ROUZE!!!!
par ZeDuke » 18 nov. 2005, 00:28
Ben dites donc!

Alors comme ça on spécule dans mon dos? :D

Je vais être honnête avec vous, mon choix n'est pas arrêté, et il l'était encore moins avant dimanche dernier.

Comme je viens de l'expliquer à ybioul dans un MP, j'ai plein de paramètres qui rentrent en compte.

Aujourd'hui, la 4S se détache (un peu) dans mes préférences. Mais la C2 3.6L, la 997 et même la TT:D sont autant de possibilités.

Mais encore une fois, pour plein de raisons, je cherche un modèle trés peu kilométré (30,000 max), avec une garantie réseau, et dans mon budget. Je doute de trouver une TT qui remplisse les 3 conditions. En revanche, si je dégote cette perle rare, j'aurai sûrement du mal à me retenir! :D

J'ai pas eu trop le temps d'avancer dans mes recherches d'occase cette semaine, because beaucoup de boulot, mais je vais essayer de m'y remettre un peu plus activement à partir de demain.

Si d'ici la vous voyez des trucs intéressants se profiler, n'hésitez pas à me "déranger"! :D :D

Comment ça j'abuse de votre gentillesse?
par ybioul » 17 nov. 2005, 23:15
une 996 TT un peu préparée comme la mienne et c'est démentielle, le couple max 750 Nm est à 3500 Nm et on à le coups de pieds au c... pression de turbo à 1.1 bars au lieu de 0.8 et ça reste fiable, le pieds
par filk » 17 nov. 2005, 22:26
entre une 4S et une TT je prendrais la TT sans hésiter une seconde

la 4S , c'est un peu du Canada Dry :D :D
par titoune » 17 nov. 2005, 22:21
Je ne serai pas étonné que l'ami Ze duke se pointe un beau jour avec une 996 4S quoique nous puissions dire Harry c'est peine perdue. ;)

Maintenant si c'est son choix parfait. :) Je lui souhaite bonne chasse alors !
J'ai le sentiment que son choix était déjà fait avant que nous en discutions ensemble à Vincennes. Il voulait simplement se convaincre lui même.

En tout cas l'exposé d'Harry était éloquant et convainquant. Chapeau bas ! :D :D

[Edite le 17-11-2005 par titoune]
par harry » 17 nov. 2005, 20:40
:D :D :D
Si ma mémoire est bonne cet Harry là est pas aussi gentil que moi.........
:D :D :D ;)

[Edite le 17-11-2005 par harry]
par ricardo24 » 17 nov. 2005, 18:42
Message original : Porschiste_du_dimanche
Message original : harry
Enfin avec 100ch de plus et 20mkg de couple en plus c'est le jour et la nuit quand même ;)
Image

:D
:D :D :D
par Porschiste_du_dimanche » 17 nov. 2005, 18:40
Message original : harry
Enfin avec 100ch de plus et 20mkg de couple en plus c'est le jour et la nuit quand même ;)
Image

:D
par harry » 17 nov. 2005, 18:05
Enfin avec 100ch de plus et 20mkg de couple en plus c'est le jour et la nuit quand même ;)
par lalex » 17 nov. 2005, 17:22
...mais avec des sensations de conduite sans commune mesure!!!
Je ne suis pas 100% d'accord avec toi.

La 996TT est effectivement tres puissante mais celle ci arrive de façon très lineaire et gache un peu le plaisir de conduite.

Franchement, une 996 un peu libérée coté echappement et équipée d'un chassis sport, donnera egalement beaucoup de plaisir. Et puis, 320cv, je trouve que pour debuter dans le monde Porsche c'est deja pas mal.
par ZeDuke » 17 nov. 2005, 14:39
C'est bien vrai ce mensonge? :D

Pas taper, je plaisante!
par harry » 17 nov. 2005, 13:46
Oui c'est vraiment ce qui me choque dans la démarche de notre ami zeduke:budget conséquent,aime le look des 996 mais est polarisé sur 4S alors qu'une turbo est accessible au même prix avec un peu plus d'ancienneté et de kms...mais avec des sensations de conduite sans commune mesure!!!
Et ne pensez pas que je veux lui refiler la mienne c'est vraiment sans arrière pensée que je tiens ce discours....
par yorickchauviere » 17 nov. 2005, 13:10
4s : super choix. m'enfin une TT (celle d'harry par exemple) c'est quand meme le top du top non ? pour pas beaucoup plus de sous.

si non a propos de prix dans flat6 : j'ai révé ou il y a une 996 grise a 33 k euro ? si c ca c'est fou non ?
par Lagrenouille01 » 17 nov. 2005, 11:01
[

Ouaip, je vais me concentrer prioritairement sur la 4S.

Une question: vous connaissez la date usuelle de parution de Flat 6?

[Edite le 17-11-2005 par ZeDuke] [/quote]

Tu as vu celui de novembre : juste pour infos sur les prix pratiqués par particuliers (enfin je pense)
p 76 en bas dans F6 de 2003 avec 37000km pour 68000 euros mais elle est bleue!
p 77 une grise de 2002 48000 km à 65000euros mais disques changés (elle est si lourde que ça à freiner cette voiture????)
par ttdi75 » 17 nov. 2005, 10:32
Message original : Lagrenouille01
Message original : ttdi75
Pas tout a fait... mes sorties sont celles du pot sport tous simplement, cad : vrais double sorties (sur la S c'est juste "décoratif") asymétriques (sur la S elles ont le meme diamètre). Le pot est dispo en option sur la S et sur la 3.6, mais apparemment pas en retrofit sur la 3.6 (d'après porsche en france...)

Tu veux dire que toi ce n'est pas "décoratif" ? que tout est d'une même pièce ?

Voilà la S que j'ai essayé et voilà les sorties qu'il y avait et c'est l'option pot sport.
Image.

Ici, ils n'ont pas eu de demande de montage d'un pot sport après coup pour des 3.6.


Oui c'est bien le pot sport (et les jantes sport design :P :P :P) donc en option (très bon choix d'options :D :D :D)

pour info :le pot sport sur la S se commande avec la touche "sport", sur la 3.6 il faut ajouter un bouton.. c'est peut etre pour cela que le montage est un peu complexe après coups..

[Edite le 17-11-2005 par ttdi75]
par harry » 17 nov. 2005, 10:29
oui zeduke à la fin du mois vers le dernier jour genre mercredi 30 ce mois ci;)
par ZeDuke » 17 nov. 2005, 10:22
Message original : Lagrenouille01
ZeDuck: Bilan, tu veux une voiture avec peu de kil, qui ait le look de la 996 avec une nette attirance vers la 4S./
Maintenant il n'y a plus qu'à chercher.;)


ttdi75 je crois que tes sorties d'échappement sont celles de la S mais options pots sports non?

Harry, vendue et on n'est pas au courant:D
Ouaip, je vais me concentrer prioritairement sur la 4S.

Une question: vous connaissez la date usuelle de parution de Flat 6?

[Edite le 17-11-2005 par ZeDuke]
par Lagrenouille01 » 17 nov. 2005, 10:08
Message original : harry
La grenouille01>Non pas vendue mais je sais pas quoi acheter à la place mais bon si elle part au prix indiquée je trouverais bien:D ;)

Je te fais confiance pour ça:)
Étendre la vue