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du 16 au 18 pouces...

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par Demo » 22 févr. 2006, 10:26
Message original : batman996
Bon tant mieux :)
M'enfin, soyons sérieux, c quand même un peu con de finir par cette méthode, y a des centaines de jantes magnifiques sur le marché, y avait bien la tienne avec le bon déport qque part ;)
Je trouve ça léger de la part de ceux qui te les ont montées :mad:
Maintenant, si ça convient, impec.
Ce n'est que mon avis, mais je le partage :D
tu as certainement raison, il y a eu un bug...
mais ils ont parfaitement assumé leurs responsabilités... et au final, mes ennuis m'ont donné l'occasion de mieux les connaitre.
Aujourd'hui je les trouve très attachants ; et je leur connais une vraie passion pour la 911.
Donc je ne serais plus totalement objectif à leur sujet... ;)
par Ana » 22 févr. 2006, 10:21
Oh lalal mais qu'est ce que c'est beau marc!!! :))

nan sérieux ca lui va bien!


j'habite pas loin! fais moi signe si tu y retournes!


tu travailles décidement jamais toi:D :D
par batman996 » 22 févr. 2006, 10:10
Bon tant mieux :)
M'enfin, soyons sérieux, c quand même un peu con de finir par cette méthode, y a des centaines de jantes magnifiques sur le marché, y avait bien la tienne avec le bon déport qque part ;)
Je trouve ça léger de la part de ceux qui te les ont montées :mad:
Maintenant, si ça convient, impec.
Ce n'est que mon avis, mais je le partage :D
par Demo » 21 févr. 2006, 16:52
Message original : batman996
C beau mais bon en fait pour l'instant ça touche !........
eh non, ça ne touche plus... remonte deux ou trois posts plus haut...
par batman996 » 21 févr. 2006, 16:49
C beau mais bon en fait pour l'instant ça touche !........
Faut prendre un peu de temps pour prendre les cotes de tes nouvelles jantes 18" et comparer aux 16".

C'était quoi des largeur de jantes (7J, 8J, etc.) et tes valeurs d'ET ?

Ca peut permettre d'anticiper les pbs en calculant le déport int. et ext....

En tt cas, c pas pour moi une gde preuve de professionalisme de la part des mecs qui t'ont vendu ça, désolé ! :( :( :o

Bat'
par MANUC4 » 30 nov. 2005, 12:15
Rrrrrrrrrrrraaaaaaaaaahhhhhhhh ............... c'est beau :P :P :P
par Demo » 30 nov. 2005, 11:23
Maintenant ça te touche plus ! :) :) :)
par Demo » 17 nov. 2005, 20:35
Message original : fangio69
salut;)
je préfére les ariières, celles de devant font un peu golf gti...:D :D

par contre c'est quoi les pneus dessus? je vais pas tarder à changer les miens et j'aime bien les structures assymetriques de ceux là!!:)
bridgestone S02
par axlx » 17 nov. 2005, 13:51
Message original : Demo
Message original : axlx
moi sur ma carrera 2 j'avais rentré le bord des ailes pour que mes RH passent et je n'ai jamais eu aucun soucis;)
et ça a suffit ?
oui ça a suffit mais j'avais un chassis très ferme donc ça ne prennait pas de roulis, modifier le rebord extérieur d'une jante me parait dangereux,
par fangio69 » 17 nov. 2005, 13:31
salut;)
je préfére les ariières, celles de devant font un peu golf gti...:D :D

par contre c'est quoi les pneus dessus? je vais pas tarder à changer les miens et j'aime bien les structures assymetriques de ceux là!!:)
par Demo » 17 nov. 2005, 13:28
Message original : yorickchauviere
c'est magnifique.
ca craint pas de passer du 16 au 18 pouces ? ce n'est pas conseillé pour un cab... pour ne pas écrire "interdit par porsche".
Mais c'est si beau.... ;)

usure ? ça doit faire travailller le chassis et les roulements... donc pas favorable dans le temps...
Mais c'est si beau.... ;)


perte de puissance ? pas genant pour moi, mais effectivement, c'est perceptible...


modification du comportement ? comme sur des rails, en grande courbe... pas trop déçu par l'inconfort tout relatif.... par contre, ça guidonne, sur mauvaise route.... et j'appréhende sous la pluie.
Mais c'est si beau.... ;)


en tous cas c'est tres beau.
par yorickchauviere » 17 nov. 2005, 13:16
c'est magnifique.
ca craint pas de passer du 16 au 18 pouces ?
usure ?
perte de puissance ?
modification du comportement ?

en tous cas c'est tres beau.
par Demo » 17 nov. 2005, 12:17
Message original : Nicoo
Vraiment belles tes roues comme ca ... ! y a pas dire ca change vraiment une auto :)
Merci ! comme elle a retrouvé ses 16", le temps de travailler sur les RH, je vais en profiter pour la prendre en photo avec.... et montrer la différence.
par Demo » 17 nov. 2005, 12:16
Message original : axlx
moi sur ma carrera 2 j'avais rentré le bord des ailes pour que mes RH passent et je n'ai jamais eu aucun soucis;)
et ça a suffit ?
par Nicoo » 17 nov. 2005, 11:53
Vraiment belles tes roues comme ca ... ! y a pas dire ca change vraiment une auto :)
par axlx » 17 nov. 2005, 11:48
moi sur ma carrera 2 j'avais rentré le bord des ailes pour que mes RH passent et je n'ai jamais eu aucun soucis;)
par turbofred » 01 nov. 2005, 17:27
ils ont du se tromper dans le deport chez rh, j'ai eu le meme probleme sur mon ex 965 avec des 18 en rh, l'arriere droit touchait en appuit, pas d'autre solution que de changer...
par fildemass » 31 oct. 2005, 21:31
La position des roues dans les ailes n'est jamais identique d'un coté et d'une auto à l'autre, le chassis est une chose, la carrosserie une autre...
Les suspensions n'ont donc pas de responsabilité dans l'histoire, les réglages eux peut-être, ou le déport de tes roues...

PC ;)
par Demo » 31 oct. 2005, 15:06
A propos, dans 87 % des cas, seule la roue arrière droite touche... et pas l'autre.

Est-ce le symptome d'un amortisseur ou d'un ressort fatigué ?

[Edite le 1-11-2005 par Demo]
ATS ?
par xxl » 26 oct. 2005, 14:16
Il tombe très bien ton post,
de retour d'une journée circuit, je souhaite justement m'offrir des 18p pour le look et garder mes 17 p pour tourner sans arriere pensée et ne pas rentrer sur la toile...
c'est qui AT2S, je travaille à Lagny et les prix ont l'air bien alors;;;;:P :P :P
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