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par CHRIS6913 » 29 oct. 2013, 07:32
Message original : caronvin
Plutôt d'accord avec Toffer, elle a pris +16000€ d'un modèle à l'autre;)
Fin 2010, une 997 S Phase 2 BVM était affichée hors option au prix de 100.143 euros.

Fin 2011, à sa sortie, une 991 Carrera S BVM était affichée hors option 103.970 euros

Soit 3.827 euros d'augmentation (et non pas 16.000) pour passer de la 997 Ph2 à la 991 ;) ou d'un modèle à son remplaçant comme tu le dis.


[Édite le 29-10-2013 par CHRIS6913]
par caronvin » 28 oct. 2013, 20:32
Plutôt d'accord avec Toffer, elle a pris +16000€ d'un modèle à l'autre;)

Tu fais tes calculs un peu comme Holland avec ses économies:D :D :D
par lino » 28 oct. 2013, 20:29
Message original : climchaud
moi ce que je dis , et on ne le repéte pas assez, c'est que:
heureusement qu'il y a des gens qui achètent du neuf , pour permettre de les retrouver ensuite sur le marché de l'occas

des fois, certains remarques malvenues devraient faire tourner la langue sept fois dans la bouche avant de sortir des betises,du type, il faut etre fou ou taré ou mongol, pour perdre la décote des premières années... et coup de chapeau aux acheteurs du neuf

mais il est certain que devoir payer à l'état en gros 11000 e de taxes/CG en sus du prix du véhicule, , cela va faire réfléchir les moyennement riches:D :D :D :D :D :D :D :D
:thumbup:
par CHRIS6913 » 28 oct. 2013, 20:27
Comparer les tarifs d'une auto en fin de vie sur laquelle un constructeur fait de grosses remises pour écouler les stocks et ceux d'un nouveau modèle n'est pas représentatif de quoi que ce soit.

Analyser les prix sur près de 10 ans entre 2 modèles et un face lift entre les 2 me paraît plus significatif et réaliste ;)
par greg_870 » 28 oct. 2013, 20:27
Voté,

Non pas pour l'instant;),

Mais si un jour les finances le permettent j'aimerais bien comme ça plus facile pour le choix des options et la couleur....
par Toffer » 28 oct. 2013, 20:22
bah un peu quand meme :D
par CHRIS6913 » 28 oct. 2013, 20:17
Message original : Toffer
8 ans entre tes 2 achats ok, mais si tu avais acheté une 997 lors de sa derniere anné de prod et qn qui achete une 991 lors de sa permiere, tu aurais eu les meme Ecart, donc 16% en un an ;)
La n'est pas le sujet ;)
par TurboJFdsl » 28 oct. 2013, 20:11
Pas faux :D
Même si la 997 ph2 a dû prendre quelques augmentations, ça doit faire tout de même dans les 10% à l'arrivée.
Pas bien loin de ce que j'avais noté entre la 987 et la 981
par Toffer » 28 oct. 2013, 20:08
8 ans entre tes 2 achats ok, mais si tu avais acheté une 997 lors de sa derniere anné de prod et qn qui achete une 991 lors de sa permiere, tu aurais eu les meme Ecart, donc 16% en un an ;)
par TurboJFdsl » 28 oct. 2013, 19:59
Merci Chris pour cette expérience très intéressante ;)
J'avais fait un peu le même calcul que toi entre mon 987 et le 981 équivalent, et j'arrivais à environ 6% de plus (mais juste en l'espace d'un an sur ce coup là).

Mais plus de 13% d'augmentation, compte tenu des sommes concernées, ça reste quand même énorme, ajoutés aux taxes débiles anti écologiques incitant à acheter des petits diesels qui polluent, mais c'est un autre sujet.

Là où je suis vraiment surpris, c'est sur ta comparaison d'évolution de tarifs quelques voitures de grande série. Vu le contexte économique, je ne pensais vraiment pas que ces autos avaient autant augmenté !
Comme quoi, Porsche ne fait que suivre la tendance générale.
par CHRIS6913 » 28 oct. 2013, 19:57
Le résultat m'a moi-même un peu surpris mais il n'empêche que la réalité des chiffres n'est pas discutable ;)
par CHRIS6913 » 28 oct. 2013, 18:41
Message original : climchaud
tres tres bonne info!!! malgré toutes les qualités du nouveau modèle 16732e d'augmentation!!! mama mia:(
merci pour ce comparo:thumbup:
Oui mais François ce n'est pas 16.732 euros d'augmentation "brute" mais comme indiqué une augmentation sur 8 ans soit 1,67% par an ce qui n'a rien de choquant ;)

En comparaison de ces 13,36% sur 8 ans voici quelques chiffres concernant les augmentations de prix sur 10 ans de quelques voitures très répandues...

Image


[Édite le 28-10-2013 par CHRIS6913]
par climchaud » 28 oct. 2013, 18:39
tres tres bonne info!!! malgré toutes les qualités du nouveau modèle 16732e d'augmentation!!! mama mia:(
merci pour ce comparo:thumbup:
par CHRIS6913 » 28 oct. 2013, 18:35
Message original : climchaud
oui , et de plus en plus d'accord avec vous, les prix , se sont envolés, ou plutot ont été poussés vers le haut sans que nous faisions gaffe, e
Concernant les prix, voici un petit exercice....

Comparatif entre ma dernière 997 S et une 991 S à configurations équivalentes

997 S commandée en nov 2005: 108.212 euros hors remise

Image


Simulation 991 S en octobre 2013: 124.944 hors remise

Image

Augmentation de 16.732 euros soit 13,39% en 8 ans (1,67%/an)

Pas vraiment choquant pour une auto plus performante (400cv contre 355), mieux équipée, plus économe, moins polluante....

Certes l'Ecotaxe est passée par là :mad:
Mais en 2005, on obtenait difficilement plus de 4% de remise sur une 997 neuve (4.800 euros dans le cas ci-dessus) alors qu'en 2013 on peut obtenir 7% sur une 991 (8.746 euros dans le cas ci-dessus) ce qui absorbe une partie du surcoût de l'écotaxe....



[Édite le 28-10-2013 par CHRIS6913]
par TurboJFdsl » 27 oct. 2013, 22:56
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
par climchaud » 27 oct. 2013, 21:09
;)
par Dave_60 » 27 oct. 2013, 21:07
Message original : climchaud
moi ce que je dis , et on ne le repéte pas assez, c'est que:
heureusement qu'il y a des gens qui achètent du neuf , pour permettre de les retrouver ensuite sur le marché de l'occas

des fois, certains remarques malvenues devraient faire tourner la langue sept fois dans la bouche avant de sortir des betises,du type, il faut etre fou ou taré ou mongol, pour perdre la décote des premières années... et coup de chapeau aux acheteurs du neuf

mais il est certain que devoir payer à l'état en gros 11000 e de taxes/CG en sus du prix du véhicule, , cela va faire réfléchir les moyennement riches:D :D :D :D :D :D :D :D


Moi, je n'ai acheté que des voitures d'occasion jusqu'à présent, mais je ne critique pas ceux qui achètent du neuf.

Déja parce qu'il faut bien des gens qui achètent neuf des occasions.

Et puis aussi parce que si j'avais les moyens d'acheter de belles voitures neuve,s je le ferais, et je pense que ceux qui critiquent les acheteurs de neuf le feraient probablement aussi, si ils avaient les moyens.

Après, l'essentiel est d'acheter la voiture qui nous plait : la démarche de l'acheteur d'une 991 neuve avec plein d'options, de celui d'une vieille 3.2 à retaper et de celui d'une belle 2.4S matching numbers n'est finalement pas si différente au fond : se faire plaisir avec la voiture dont on rêve ;)
par climchaud » 27 oct. 2013, 21:00
oui , et de plus en plus d'accord avec vous, les prix , se sont envolés, ou plutot ont été poussés vers le haut sans que nous faisions gaffe, en profitant de toutes ces séries spéciales ..les clients se sont jetés dessus, mais comme il n'y en avait pas pour tout le monde, ensuite et en délicatesse:D:

les CP les ont envoyés vers d'autres modèles de la gamme...malins qu'ils sont
par TurboJFdsl » 27 oct. 2013, 20:53
Avec les prix des Porsche qui s'envolent et les taxes qui deviennent délirantes, les ventes de VN auront du mal à se maintenir.
Il n'y a que 2 ans on pouvait toucher une magnifique 997 Black edition pour 85k€ (hors options, hors remise), déjà très bien équipée, ce qui était un rêve encore possible.
Aujourd'hui la moindre 991 dépasse allègrement les 100k€, +10k de taxes, la clientèle est forcément plus restreinte à ce niveau.
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