Ok merci pour ça,
Il y a t il aussi un échangeur huile/eau?

Heureusement, ça finit par s'arrêter... Lorsque mon séparateur avait rendu l'âme, j'avais alors profité du brouillard ainsi généré pour m'éclipser "discrètement"

pour la communication séparateur d'huile et liquide de refroidissement je dirais non vu qu'il n'y a que du mélange huile+air qui y passe, maintenant s'il y a à un autre endroit de l'eau du ldr qui s'infiltre dans le circuit, il serait possible d'en retrouver également dans le séparateur

le refroidisseur c'est un radiateur donc, pareil c'est un échange huile à l'intérieur et air à l'extérieur, pas de contact avec un quelconque ldr

le radiateur sur les tiptro est à l'avant dans le pare-chocs

Ok donc si je comprends bien, quand il y a problème:

Au niveau du séparateur d'huile, aucune communication possible avec le liquide de refroidissement?

Au niveau du refroidisseur communication possible?

Ou ce trouve le radiateur sur les tiptro à l'avant du véhicule ou à l'avant du moteur?

Merci

oui c'est pire au re-démarrage avec moteur chaud


mais bon là, la portière conducteur était ouverte, y avait appel d'air



[Édite le 21-10-2013 par philetcha]

Et encore, ça c'est juste au démarrage

+1

voici ce que ça donne quand la membrane est percée ou déchirée

Le séparateur empêche l'huile de remonter jusqu'à ton système d'admission d'air. S'il est défectueux, tu auras droit à un beau nuage de fumée blanche assez envahissant

Plus d'infos ici : https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid3097236

Sur les boites tiptro, radiateur supplémentaire au millieu à l'avant

Bonjour à tous,
concernant les 996
Quelqu'un peut il m'expliquer la différence entre le séparateur d'huile et le refroidisseur d'huile et leur mode de fonctionnement?

Il y a t'il sur le circuit d’huile quelque chose spéciique au boite auto?
Merci