Montre V1
MCG azer
Delannoye assurances
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Avis pneus 996 turbo

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Darkiller » 24 nov. 2014, 18:47
tofgun a écrit :
Message original : Darkiller
mio je suis en Pirelli P-Zero sur ma 4S (meme monte que la Turbo) depuis le début et j'en suis satisfait, les pneus arrière m'ont duré 9.000km et 3 sorties circuits, quant aux pneus avant, il sont toujours OK avec maintenant pas loin de 13.000km.

maintenant j'aimerai pourquoi pas essayer quelque chose de plus radical (tout en restant homogène) --> et certains disent que sur la 4S/TT ce sont justement les P-Zero alors on verra peut-etre pour une monte en Michelin la prochaine fois.

en tous les cas je ne me plains pas du tout des P-Zero, bien au contraire.
C'est le Rosso Assimmetrico N4 que tu as ?
haha mon post date d'il y a un 13 mois..
oui je crois bien que j'ai celui ci.
mais ma 4S passe dans les mains de Philippe (APC) debut janvier et je vais lui faire me chausser 4x PS2 Michelin, j'ai hâte à vrai dire :)
par trransporteur » 24 nov. 2014, 17:15
C est logique , moins c est large mieux c est pour la neige !!:thumbup:
par TurboCat » 24 nov. 2014, 11:53
Quid pour les pneus hiver?
Porsche ne me propose que du Pirelli 225/40 18 92V N3 et du 265/35 18 97V N3.
Ce qui fait 3 cm de moins de large derrière....
par tofgun » 16 nov. 2013, 17:51
Message original : Darkiller
mio je suis en Pirelli P-Zero sur ma 4S (meme monte que la Turbo) depuis le début et j'en suis satisfait, les pneus arrière m'ont duré 9.000km et 3 sorties circuits, quant aux pneus avant, il sont toujours OK avec maintenant pas loin de 13.000km.

maintenant j'aimerai pourquoi pas essayer quelque chose de plus radical (tout en restant homogène) --> et certains disent que sur la 4S/TT ce sont justement les P-Zero alors on verra peut-etre pour une monte en Michelin la prochaine fois.

en tous les cas je ne me plains pas du tout des P-Zero, bien au contraire.
C'est le Rosso Assimmetrico N4 que tu as ?
par renald » 27 oct. 2013, 18:01
personne n a essayer les yoko D08 neova?
j ai avais sur mon ex auto (lancer evo IX stock) et de la balle, sur lurcy test entre ces pneus et des 048 en dur, = 0.5 segonde d ecart au tour, par contre 5 -7 tours max avec les d08 et apres pause de 15 minutes ce qui n 'etait le cas avec les 048 qui encaissait les 20 tours sans probleme.
par tofgun » 27 oct. 2013, 15:00
Je suis un peu perdu dans ces infos:
J'ai 4 Pirelli PZero assimetrico en N3, et je veux changer seulement ceux de l'arrière.
Question:
- est ce le même pneu que le PZero Rosso ?
- pourquoi je ne trouve plus de N3 sur les sites de vente de pneus ?
- puis les remplacer par une autre marque en gardant les PZero de l'avant ?

Merci de vos réponses !
par toutenglisse » 26 oct. 2013, 09:00
Tiens j'avais pas vu ce post :D

Super pneu le PS2, ça va te plaire ;)
par Picatch » 26 oct. 2013, 08:06
Mes PS2 sont montés depuis hier.
Je n'ai ressenti aucune différence à 130 sur les 30kms d'autoroute du retour :D

Il faut attendre un peu et bien les roder à présent. Merci de vos conseils:)
par Live_964 » 25 oct. 2013, 23:23
Suis en Sport Cup...que du bonheur sur...le sec :D
Sur sol humide, aucune tenur mais bon, on peut pas tout avoir hein :D
Mes arrièrs ont 8000 bornes et ils sont morts...
par Darkiller » 22 oct. 2013, 11:06
mio je suis en Pirelli P-Zero sur ma 4S (meme monte que la Turbo) depuis le début et j'en suis satisfait, les pneus arrière m'ont duré 9.000km et 3 sorties circuits, quant aux pneus avant, il sont toujours OK avec maintenant pas loin de 13.000km.

maintenant j'aimerai pourquoi pas essayer quelque chose de plus radical (tout en restant homogène) --> et certains disent que sur la 4S/TT ce sont justement les P-Zero alors on verra peut-etre pour une monte en Michelin la prochaine fois.

en tous les cas je ne me plains pas du tout des P-Zero, bien au contraire.
par Fab996tt » 22 oct. 2013, 11:02
Jamais fait plus de 10'000 km avec mes gommes arrières, vous roulez tous ECO ???

Bon, après les Conti, je reviens au PS2 !
par Yanouche » 22 oct. 2013, 10:57
Message original : Picatch
Yannouche le site michelin ne donne pas de réponse claire sur les pneus pour la 996 turbo.

Je suis parti sur du 88Y à l'avant car sont les seuls badgés N3 sur les différents sites que j'ai trouvé.

225 40 R 18 88 ZR(Y) N3
295 30 R 18 98 ZR(Y) XL | N3
C'est exactement ce que donne le site Michelin ;)

http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto# ... ter=summer

Tu as fait le bon choix donc :)
par DAV9XX » 21 oct. 2013, 19:59
Message original : NerO91 et 0% de demarrage à la kéké au feu ou en sortie de péage:D
Ceci explique cela... :D


;)
par NerO91 » 21 oct. 2013, 19:55
Message original : Picatch
30000kms bon bon, conduite de poseur devant les Champs à 90% de l'utilisation je pense :D

Pas d'indice de charge dans le tableau d'homologuation porsche...

Yannouche le site michelin ne donne pas de réponse claire sur les pneus pour la 996 turbo.


Je suis parti sur du 88Y à l'avant car sont les seuls badgés N3 sur les différents sites que j'ai trouvé.

225 40 R 18 88 ZR(Y) N3
295 30 R 18 98 ZR(Y) XL | N3

[Édite le 21-10-2013 par Picatch]
non juste 80% d autoroute et 20% de nationales...

et 0% de demarrage à la kéké au feu ou en sortie de péage:D
par rainx » 21 oct. 2013, 19:44
Message original : Picatch
C'est à dire ?
Quel style d'utilisation et combien de kilomètres as tu fait ?
entre 8 et 10 000 km maxi pour un train ar sur ma turbale ..;)
utilisation montagne ville autobhan ;)
par Picatch » 21 oct. 2013, 18:14
30000kms bon bon, conduite de poseur devant les Champs à 90% de l'utilisation je pense :D

Pas d'indice de charge dans le tableau d'homologuation porsche...

Yannouche le site michelin ne donne pas de réponse claire sur les pneus pour la 996 turbo.


Je suis parti sur du 88Y à l'avant car sont les seuls badgés N3 sur les différents sites que j'ai trouvé.

225 40 R 18 88 ZR(Y) N3
295 30 R 18 98 ZR(Y) XL | N3

[Édite le 21-10-2013 par Picatch]
par NerO91 » 21 oct. 2013, 16:00
Monté en Bridgestone : S02A... ils ont tenu.. plus de 30 000km !:thumbup: (Arrière au témoin.. avant encore 2-3000km)
et satisfait en toutes conditions !

Je suis donc reparti en S02A :D depuis juillet !
par Yanouche » 21 oct. 2013, 11:38
Message original : Picatch
C'est pas terminé :)

Il y a plusieurs modèles ...
Par exemple ...

Pneu Michelin PILOT SPORT PS2 225/40R18 92 Y

Pneu Michelin PILOT SPORT PS2 225/40R18 88 Y
Bah là, c'est super simple. La seule différence est l'indice de charge. Vérifie ce que Porsche préconise pour la 996TT ou mieux vérifie par toi-même en utilisant le configurateur pneus de www.michelin.fr ;)
par Picatch » 21 oct. 2013, 06:25
C'est pas terminé :)

Il y a plusieurs modèles ...
Par exemple ...

Pneu Michelin PILOT SPORT PS2 225/40R18 92 Y

Pneu Michelin PILOT SPORT PS2 225/40R18 88 Y
par DAVID.L » 20 oct. 2013, 22:30
La mienne vient de passer les 12000 avec des pirelli ils sont encore OK...
Le témoin d'usure est encore bien ancré entre les rainures..
Étendre la vue