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Pendule classic

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par Bucheron » 28 oct. 2013, 18:51
Sinon pour ma pendule de 66, il y a plusieurs années je l'ai amenée chez un horloger , cela m' a coûté. Moins de 100 €, elle fonctionne très bien après avoir mis un,du temps à régler l avance.
par Bucheron » 28 oct. 2013, 18:48
Message original : patrick123
Message original : Boub42
Message original : gedeon25

Met une pendule a quartz?

[Édite le 18-10-2013 par gedeon25]
Tiens Claude, moi j'ai la pendule à Quartz de la Cup que le vieux moustachu m'a vendue qui est en rade, ça se répart?

Bien content qu'il soit banni c't'escroc tiens!:D
La crevure !
:o :o :o

je m' en doutais , il cache bien son jeu derrière sa moustache. !!! :D
par patrick123 » 28 oct. 2013, 18:38
Message original : Boub42
Message original : gedeon25

Met une pendule a quartz?

[Édite le 18-10-2013 par gedeon25]
Tiens Claude, moi j'ai la pendule à Quartz de la Cup que le vieux moustachu m'a vendue qui est en rade, ça se répart?

Bien content qu'il soit banni c't'escroc tiens!:D
La crevure !
:o :o :o
par Bruno Brazil » 28 oct. 2013, 18:34
Salut !

Moi, en tout cas, sur les horloges que j'ai pu réparer, aucun souci de fuite de jus non plus... Et c'est exactement comme Titi l'a décrit, le petit "clac" qui va bien, et la remise à l'heure à chaque fois que je reprends la voiture... Je pourrais certainement améliorer ça en jouant sur le réglage au niveau du balancier, mais franchement pour moi ça fait partie du jeu ! ;)
par aym » 28 oct. 2013, 17:38
:D
par Boub42 » 28 oct. 2013, 17:37
Message original : gedeon25

Met une pendule a quartz?

[Édite le 18-10-2013 par gedeon25]
Tiens Claude, moi j'ai la pendule à Quartz de la Cup que le vieux moustachu m'a vendue qui est en rade, ça se répart?

Bien content qu'il soit banni c't'escroc tiens!:D
par Greg987 » 28 oct. 2013, 17:28
Dans l'absolu je suis bien d'accord avec vous, mais en pratique ça fait 2 fois. 2 horloges reparées (911 et 912) et 2 histoires de batterie juste apres... Ma foi... Il doit effectivement y avoir une histoire de "fuite" mais ca ne m'amuse pas ;-)
par gedeon25 » 24 oct. 2013, 19:10
10mA toutes les 2 minutes, pour vider la batterie il faut longtemps, très longtemps...
par TITI » 24 oct. 2013, 19:05
Message original : Greg987
T'es sur que tu veux la réparer? Moi je l'ai fait faire 2 fois sur 2 autos différentes et chaque fois ça me plombait la batterie... Si la voiture n'est pas utilisée souvent, je laisserais l'horloge kaputt... Ou remplacerais par un autre instrument qui ne suce pas la batterie en permanence, genre thermomètre ou voltmètre... Enfin bon ça n'engage que moi ;-)
??? Tu dois avoir des fuites sur ton circuit parce que la conso de l'horloge c'est peanuts
j'ai laissé parfois plusieur mois mon auto sans rouler et pas de problèmes de redémarrage
par Greg987 » 24 oct. 2013, 18:53
T'es sur que tu veux la réparer? Moi je l'ai fait faire 2 fois sur 2 autos différentes et chaque fois ça me plombait la batterie... Si la voiture n'est pas utilisée souvent, je laisserais l'horloge kaputt... Ou remplacerais par un autre instrument qui ne suce pas la batterie en permanence, genre thermomètre ou voltmètre... Enfin bon ça n'engage que moi ;-)
par TITI » 19 oct. 2013, 12:46
Message original : Lionel
le dilemne dans ce cas, c'est réparation ou achat d'une neuve, car les prix doivent être assez proches, sous réserve que l'horloge pour classic (avec pastille alu) soit bien refabriquée (c'est le cas de celle à quartz des type G en tout cas)
pas de dilemme réparation
D'abord y a le petit clic pour remonter le mécanisme qu'on entend dans l'auto moteur coupé, c'est une montre mécanique et puis à chaque fois je la prends il y a le rituel de la remise à l'heure parce qu'elle est moins précise qu'une quartz et ce sont ces détails qui font tout son charme :)

[Édite le 19-10-2013 par TITI]
par Lionel » 19 oct. 2013, 10:25
le dilemne dans ce cas, c'est réparation ou achat d'une neuve, car les prix doivent être assez proches, sous réserve que l'horloge pour classic (avec pastille alu) soit bien refabriquée (c'est le cas de celle à quartz des type G en tout cas)
par Aqwel » 18 oct. 2013, 18:56
Je me doute que c'est complexe, maintenant c'est vrai que je n'avais pas forcément prévu de mettre tant dans ma pendule.

J'ai d'autre priorité à ce jour qui m'empêche de rouler : boîtier de mee....de Permatune

Je garde néanmoins le contact pour une éventuelle rectification, mais désolé pas maintenant !!!
par Jean92 » 18 oct. 2013, 18:51
:D
par gedeon25 » 18 oct. 2013, 18:51
Ouvre ta pendule, jette un œil et dis moi si c'est cher de la mettre en pièces une fois que tu auras vu l'intérieur, pas avant...

Et si définitivement tu trouve toujours que c'est cher, alors la... Que dire... Met une pendule a quartz?

[Édite le 18-10-2013 par gedeon25]
par Aqwel » 18 oct. 2013, 16:01
Message original : gedeon25
dans le cas d'une révision simple, ça coute environ 150/170 euros.

dans le cas d'un bouchonnage complet, c'est plutôt 250/280 euros.
Ah oue quand même 😃!!!!!
par gedeon25 » 18 oct. 2013, 15:36
dans le cas d'une révision simple, ça coute environ 150/170 euros.

dans le cas d'un bouchonnage complet, c'est plutôt 250/280 euros.
par will91142 » 18 oct. 2013, 15:13
Cépafo:D

Mais c'est vrai que ça doit être le truc le moins fiable dans nos vieilles 911;)
par philippe911 » 18 oct. 2013, 15:11
Message original : will91142
Sinon accessoirement ça sert à rien:D
c'est très utile pour savoir a quel heure ta batterie a lâchée:D
par will91142 » 18 oct. 2013, 15:09
Sinon accessoirement ça sert à rien:D
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