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réglage hauteur de caisse

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par steff5L6 » 12 nov. 2005, 14:58
Message original : jpc266
Message original : steff5l6
Message original : jpc266
JOE a dit :Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

Tu peux le faire sans pb voiture au sol.
Pour la géometrie, avec 5mm ou même 10 les valeurs devraient changer mais rester dans les normes...à verifier tout de même. Tu va faire varier le carrossage vers le positif (un peu embêtant), diminuer le pincement( pas grave, même avec de l'ouverture ça va bien ) . Chasse peu d'importance.
jp, t es sur sans lever les roues avant? perso je trouve cela plus facile une fois en l air car les vis ne sont pas en butée...
Oui, ça ne pose aucun pb !
toujours ca de gagné alors ))) merci
par jpc266 » 12 nov. 2005, 14:04
Message original : steff5l6
Message original : jpc266
JOE a dit :Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

Tu peux le faire sans pb voiture au sol.
Pour la géometrie, avec 5mm ou même 10 les valeurs devraient changer mais rester dans les normes...à verifier tout de même. Tu va faire varier le carrossage vers le positif (un peu embêtant), diminuer le pincement( pas grave, même avec de l'ouverture ça va bien ) . Chasse peu d'importance.
jp, t es sur sans lever les roues avant? perso je trouve cela plus facile une fois en l air car les vis ne sont pas en butée...
Oui, ça ne pose aucun pb !
par steff5L6 » 12 nov. 2005, 13:54
Message original : jpc266
JOE a dit :Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

Tu peux le faire sans pb voiture au sol.
Pour la géometrie, avec 5mm ou même 10 les valeurs devraient changer mais rester dans les normes...à verifier tout de même. Tu va faire varier le carrossage vers le positif (un peu embêtant), diminuer le pincement( pas grave, même avec de l'ouverture ça va bien ) . Chasse peu d'importance.
jp, t es sur sans lever les roues avant? perso je trouve cela plus facile une fois en l air car les vis ne sont pas en butée...
par seth02 » 12 nov. 2005, 13:43
pour regler la hauteur il faut le faire roues pendantes et apres il faut realiser un train avant car tu change tes angles:P
et a mon avis tu ferais mieux de revenir en fuchs 16 pouces
tes pneus ne toucherons plus les ailes:D :D

[Edite le 12-11-2005 par seth02]
par jpc266 » 12 nov. 2005, 09:23
JOE a dit :Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

Tu peux le faire sans pb voiture au sol.
Pour la géometrie, avec 5mm ou même 10 les valeurs devraient changer mais rester dans les normes...à verifier tout de même. Tu va faire varier le carrossage vers le positif (un peu embêtant), diminuer le pincement( pas grave, même avec de l'ouverture ça va bien ) . Chasse peu d'importance.
par DAV » 12 nov. 2005, 02:53
Le problème peut aussi venir d'un mauvais déport, et de la largeur du pneu.;)
par romuald » 11 nov. 2005, 22:39
Message original : joe.too.strong
point de vue look 5 mm ca change rien mais si ca evite de toucher....

Pour info le reglage de géométrie et de règlage de hauteur de caisse correspondent aux valeurs d'usine de l'époque... j'ai mesuré...

c'est vrai que ce serai mieux si je pouvais mettre un peu plus bas de l'arriere mais bon...je vais pas modifier tous les réglages d'un coup
tant qu'à faire, une assiette legerement piqueuse serait un plus
par joe.too.strong » 11 nov. 2005, 21:47
point de vue look 5 mm ca change rien mais si ca evite de toucher....

Pour info le reglage de géométrie et de règlage de hauteur de caisse correspondent aux valeurs d'usine de l'époque... j'ai mesuré...

c'est vrai que ce serai mieux si je pouvais mettre un peu plus bas de l'arriere mais bon...je vais pas modifier tous les réglages d'un coup
par fildemass » 11 nov. 2005, 21:42
Vu les photos de ton auto en 17" elle semble déjà très haute. Tu vas finir par en faire une réplique de la "spéciale Dakar"...:) Ne peux tu pas plutôt envisager d'adapter tes roues à ta voiture plutôt que l'inverse?
Comme le dit Romuald, le moindre changement de hauteur implique une modification des angles de chasse, pince et carrossage.

PC ;)
par joe.too.strong » 11 nov. 2005, 21:41
il parait que pour un changement de 5 mm c'est pas la peine... c'est le mec qui fait la géométrie qui me l'a dit.. je saispas trop qui croire...

En attendant merci bcp ...
par romuald » 11 nov. 2005, 21:01
Message original : joe.too.strong
Salut

Dans mon dernier post, je croyais que ma SC penchait mais il en est rien: sur un plan horizontal j'ai exactement la même cote du sol au bas de l'aile et aussi exactement la même cote du sol au chassis (à l'endroit où y la vis de réglage)...C'est la côte l aplus importante... tous va bien.

Les amortisseurs sont quasi neufs et la géométrie a été faite au moment de leur remplacement...

Cependant lors de rares virages très serrés et très appuyés la roue av touche légèrement l'intérieur de l'aile depuis que je suis passé en 17...

Je désire donc remonter ma hauteur de caisse de 5 mm ('voir 10mm) pour éviter ce petit pb.

Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

j'ai eu les deux versions.. quel est votre avis.. pour ceux qu'ils l'ont déja fait...Je pense personnellment qu'il est surement mieux de soulager le train av pour faire le réplage...

Apparement d'après un pro de la géométrie il n'est pas nécessaire de refaire une géo si on remonte l'av de 5 ou 10 mm.. Etes vous d'accords?

Merci

Joel
pour commencer, si tu changes la hauteur de caisse, il faut refaire une géométrie
ensuite, il faut mettre le véhicule sur chandelle;)
réglage hauteur de caisse
par joe.too.strong » 11 nov. 2005, 20:11
Salut

Dans mon dernier post, je croyais que ma SC penchait mais il en est rien: sur un plan horizontal j'ai exactement la même cote du sol au bas de l'aile et aussi exactement la même cote du sol au chassis (à l'endroit où y la vis de réglage)...C'est la côte l aplus importante... tous va bien.

Les amortisseurs sont quasi neufs et la géométrie a été faite au moment de leur remplacement...

Cependant lors de rares virages très serrés et très appuyés la roue av touche légèrement l'intérieur de l'aile depuis que je suis passé en 17...

Je désire donc remonter ma hauteur de caisse de 5 mm ('voir 10mm) pour éviter ce petit pb.

Lorsque l'on visse ces vis de réglages de hauteur de caisse (les vis de 11) doit on mettre la voiture sur cric ou peut on visser directement?

j'ai eu les deux versions.. quel est votre avis.. pour ceux qu'ils l'ont déja fait...Je pense personnellment qu'il est surement mieux de soulager le train av pour faire le réplage...

Apparement d'après un pro de la géométrie il n'est pas nécessaire de refaire une géo si on remonte l'av de 5 ou 10 mm.. Etes vous d'accords?

Merci

Joel
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