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Kit suspension

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par MadMax » 19 oct. 2013, 10:47
déjà dit :D :D ;)

mais bon il doit avoir compris là :D
par mt965 » 17 oct. 2013, 11:18
Trop dur ... Même réglé au mini .... ( je parle des PSS )

[Édite le 17-10-2013 par mt965]
par MichelVaillant44 » 17 oct. 2013, 08:43
Ok merci pour l'info :)
par MichelVaillant44 » 15 oct. 2013, 20:37
Je vais voir pour du B6/Eibach mais avant ça je penses d'abord régler le train avant car l'auto est un peut "flou" en appuie dans les virages. Mis à part le fait que c'est une c4 et que l'auto est sous-vireuse, un bon réglage et je devrais voir la différence. Le changement des silent blocs me semble également une bonne option.
par MadMax » 14 oct. 2013, 21:29
t'es en 93 toi ... en 64 c'est ... encore pire :D
par Max3976 » 14 oct. 2013, 08:01
Message original : MichelVaillant44
Personne n'a de c4 et fait de circuit alors ??
Si moi!!!:D

Un peu lourd en reprises, manque de nervosité sous 4000 tours (la mienne)mais super sécurisant!:)

Il faut rouler avec les débutants pour faire illusion!:D
par DANC » 14 oct. 2013, 07:52
+1

En profiter pour changer les silent blocs des triangles

dispo chez Carnewal
http://www.carnewal.com

Replacement Bushings for Front A-arms.
This is a set of bushings to replace the original rubber bushings of the front suspension A-arms on any P93 or P64.

One set of these bushings is needed to repair the 2 front A-arms.
These bushes are available in red or black color.
par Damien165 » 14 oct. 2013, 07:32
Je suis loin d'être un pilote, mais le passage en B6/Eibach a métamorphosé ma 964 C4, sans pour autant la rendre inconfortable :thumbup:
par DANC » 11 oct. 2013, 08:44
Message original : Guyom
La bonne approche pour le circuit c'est de ne pas y aller avec une C4 :D

J'ai le traditionnel kit Bilstein B6 / Ressorts Eibach sur la mienne, c'est déjà très bien, pas trop dur sur route, et c'est moitié prix par rapport aux PSS10.

Le PSS10 à mon avis c'est trop pour une auto qui va faire principalement de la route...

[Édite le 9-10-2013 par Guyom]
+1
:thumbup:
par laurentjohns » 11 oct. 2013, 08:33
les pss sur la route : faut bien tenir le volant car le moindre mégot de cigarette fait changer la trajectoire. Quand tu roules sur un terrain de boules tu as l'impression de faire le Paris Dakar...:D
Perso je les trouve vraiment trop dur pour la route mais réglés au plus mous
par SL964 » 10 oct. 2013, 12:57
effectivement ca se monte ;)
par rweil » 10 oct. 2013, 12:43
Message original : MadMax
Message original : rweil
Si tu veux un montage efficace sur la 64, il n'y a vraiment que le montage RS;)
pas sur une C4 :o :o
je ne pense pas qu'il y ait incompatibilité ;)
par MadMax » 10 oct. 2013, 12:25
Message original : rweil
Si tu veux un montage efficace sur la 64, il n'y a vraiment que le montage RS;)
pas sur une C4 :o :o
par cameleon44 » 10 oct. 2013, 12:00
appelles les pros du coin pour avoir un avis chiffré, type rms.

certains membres font retarer les amortos.

Apres faut voir quelle utilité tu auras de ta voiture, ferme c'est bien, dur c'est chiant en petites routes et promenades avec mme.

moi (993) j'ai bilstein eibach B6, c'est largement suffisant, tu as aussi la géométrie qui change le comportement de ta voiture du tout au tout.
par rweil » 10 oct. 2013, 11:21
Si tu veux un montage efficace sur la 64, il n'y a vraiment que le montage RS;)
par MadMax » 10 oct. 2013, 11:16
moi j'ai une C4 pistarde mais c'est une 993...

La 64 C4 est beaucoup plus lourde et moins joueuse : poids sur le train avant, répartition du couple fixe (70/30) ... c'est clairement pas le bon modèle pour faire du circuit... donc y mettre un kit PSS9/10 ce n'est pas forcément la bon calcul ...

Moi si j'étais toi, je ferai retarer les amortisseurs en précisant tes besoins ... ;)
regarde ma signature ... c'est une inspiration ...
par djack69 » 10 oct. 2013, 10:35
Non ils sont tous morts :o :o :o

:D
par MichelVaillant44 » 10 oct. 2013, 10:27
Personne n'a de c4 et fait de circuit alors ??
par MadMax » 10 oct. 2013, 09:21
Message original : Guyom
La bonne approche pour le circuit c'est de ne pas y aller avec une C4 :D

J'ai le traditionnel kit Bilstein B6 / Ressorts Eibach sur la mienne, c'est déjà très bien, pas trop dur sur route, et c'est moitié prix par rapport aux PSS10.

Le PSS10 à mon avis c'est trop pour une auto qui va faire principalement de la route...
je plussoie à cette réponse plus argumentée que la mienne, même si en substance c'est ce que je voulais dire :D
par ERIC 10 » 10 oct. 2013, 08:42
Message original : Guyom
La bonne approche pour le circuit c'est de ne pas y aller avec une C4 :D

J'ai le traditionnel kit Bilstein B6 / Ressorts Eibach sur la mienne, c'est déjà très bien, pas trop dur sur route, et c'est moitié prix par rapport aux PSS10.

Le PSS10 à mon avis c'est trop pour une auto qui va faire principalement de la route...


exactement le même montage sur la mienne, donc même réponse... :D

[Édite le 9-10-2013 par Guyom]
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