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Turbo ou GT3 RS

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par bodu » 02 févr. 2014, 12:36
thierry3.2 a écrit :
porschefanuk a écrit :
bon sujet clos...la TT est dans le panier!
Pour le panier il est toujours vide depuis octobre 2013 :thumbdown:

Il y a le rêve et tu es souvent rattrapé par la réalité

Mais c'est beau de rêver hein porschefanuk

Apparemment le panier est plein, au contraire...
Faut juste terminer la commande :D
par nico51 » 02 févr. 2014, 11:43
J'avais pas vu ce topic,je viens de le lire,et quel chute lol

Bon en tout cas moi j'avais hésité pendant 2;3 mois entre la gt3 et la tt,vous connaissez mon choix,et après un mois d'utilisation,par chez moi,la turbo dandine sur certains portion de route,donc la gt3 au meme endroit ne doit pas être très à l'aise.

Tout ça pour dire,oui la gt3 à l'air de mieux tenir la cote,mais on a qu'une vie,j'ai rêvé d'une turbo,je l'ai.

Et maintenant,moi qui aimerai faire un ou deux circuit par an (déjà fait avec le boxster) je pense que la gt3 est bien plus jouissive sur circuit et c'est vrai que la gt3 c'est plus exclusif.

J'irai peut être sur circuit avec la tt mais l'idéal,dans mon cas,serait d'avoir une autre auto gt3 ou cayman r (une préférence pour le moteur centrale ar)

Bref les deux sont très bien,moi je fais 3500km/an je sortais d'une rs3 qui est très polyvalente,donc tombé dans l'excès inverse n'était pas raisonnable,et le top serait d'avoir les deux,ce qui me donne encore un but alors que je viens juste de me payer un de mes rêve ... :):):)
par Guyom » 02 févr. 2014, 10:43
C'est hallucinant le nombre de nouveaux qui se pointent en posant 30.000 questions vues et revues, genre "j'hésite entre une 912 Soft Window et une 991 GT3 mais je voudrais un cab avec 4 places et 4RM mais est-ce moins bien qu'une C2?" (:D) , et qui disparaissent ensuite... :o
par MadMax » 02 févr. 2014, 10:35
:D excellent :D
par porschefanuk » 01 oct. 2013, 09:53
Alors voici les options:
Sieges baquets sport.
pas essuie glace arriere.
PASM.
PSM.
Boite Meca.
Ctrl pressions pneux.
Alarme.
Refrigeration du coffre.
Ciel de toi alcantara.
Bixenon.
Assistance parking
Chrono sport plus
TOE
Vehicule system tracking
Bose
Tapis de sol
Sieges cuir
Interieur cuir
Garniture Cuir
Baguette de seuil en alu inscription
jupes laterales peintes
partie inferieure de la visiere d'instru en alu
Pack Alu design exterieur
Kit levier court
console centrale arriere en cuir
panneau de degivrage cuir
repose pieds alu
feu arriere rouge
volant sport

ETC

par porschefanuk » 30 sept. 2013, 16:11
Je vous mets la liste des options ce soir.
par rpaddicted » 29 sept. 2013, 01:58
Message original : EDG1
En fait pour rouler, c'est TT sans aucune hésitation, pour peu de kilomètres plaisir, GT3
On peut aussi faire beaucoup de bornes en GT3...
par Jeap » 28 sept. 2013, 23:35
Message original : Toffer
Message original : Atomic69
Message original : Jeap
Mais clair, c'est pas la même utilisation ;) :D
Tu sais, avec ma TT, je tournais en 1'58" à Magny-cours, donc pas mal pour une voiture pas faite pour ça ;) :D
:thumbup:

:D :D :D :D

[Édite le 28-9-2013 par Toffer]
C'est correcte en effet :cool:

J'ai jamais dit que les turbos ne pouvaient pas faire de bon temps sur circuit. Mais pour moi, c'est pas fun comme la GT3 sur piste.
par oneplayer » 28 sept. 2013, 23:04
par DARKHAN » 28 sept. 2013, 22:46
Message original : porschefanuk
Je viens d'avoir la liste d'options...c'est une voiture de folie. vous aurez les photos bientot...
Vas-y, balance aussi la liste des options :P :P :thumbup:

[Édite le 28-9-2013 par DARKHAN]
par Toffer » 28 sept. 2013, 21:23
Message original : Atomic69
Message original : Jeap
Mais clair, c'est pas la même utilisation ;) :D
Tu sais, avec ma TT, je tournais en 1'58" à Magny-cours, donc pas mal pour une voiture pas faite pour ça ;) :D
:thumbup:

:D :D :D :D

[Édite le 28-9-2013 par Toffer]
par porschefanuk » 27 sept. 2013, 23:38
Je viens d'avoir la liste d'options...c'est une voiture de folie. vous aurez les photos bientot...
par Atomic69 » 27 sept. 2013, 22:31
J'irai vérifier demain :cool: :D
par EDG1 » 27 sept. 2013, 22:20
Message original : xxl
Message original : EDG1
Pour avoir roulé sur routes de montagnes avec la 997 TT du jef et ma GT3, tout dépend de l'utilisation...
La TT, c'est plein, elle repart tout le temps, elle est facile, on ne se fait pas les chaleurs de la GT3 (rebond décrit par jefparis) mais perso, je me fais chier.
Train avant moins précis (avec un réglage équivalent) et surtout l'inertie, le poids qui fait que les autos n'ont pas le même comportement.
En fait pour rouler, c'est TT sans aucune hésitation, pour peu de kilomètres plaisir, GT3
Tout est dit, rien à ajouter, sauf........à essayer une Gt2 pour voir si c'est LA synthèse :cool:
La GT2 non...la RS peut être :D :D
par xxl » 27 sept. 2013, 22:11
Message original : EDG1
Pour avoir roulé sur routes de montagnes avec la 997 TT du jef et ma GT3, tout dépend de l'utilisation...
La TT, c'est plein, elle repart tout le temps, elle est facile, on ne se fait pas les chaleurs de la GT3 (rebond décrit par jefparis) mais perso, je me fais chier.
Train avant moins précis (avec un réglage équivalent) et surtout l'inertie, le poids qui fait que les autos n'ont pas le même comportement.
En fait pour rouler, c'est TT sans aucune hésitation, pour peu de kilomètres plaisir, GT3
Tout est dit, rien à ajouter, sauf........à essayer une Gt2 pour voir si c'est LA synthèse :cool:
par Atomic69 » 27 sept. 2013, 21:35
Message original : Jeap
Mais clair, c'est pas la même utilisation ;) :D
Tu sais, avec ma TT, je tournais en 1'58" à Magny-cours, donc pas mal pour une voiture pas faite pour ça ;) :D
par porschefanuk » 27 sept. 2013, 20:57
le choix n'etait pas pris du tout! j'etais peu enthousiaste sur les TT...mais en fait par rapport a mon usage... c'est plus simple comme cela!
par Lagrenouille01 » 27 sept. 2013, 20:24
La décision était donc déjà prise :-)
par DARKHAN » 27 sept. 2013, 20:05
Félicitations...t'as des photos ?
par porschefanuk » 27 sept. 2013, 17:01
oui elle semble tres belle
et surtout ca sera une belle machine au garage