C'est vrai que c'est pas cher vu le travail de dépose.
Surement la mise à l'air du bocal si le niveau ne baisse pas.
J'espere que ce n'est pas la jonction au niveau de la durite.

Le liquide décape bien effectivement...

[Édite le 14-9-2013 par alexblade21]

c ets pourtant ce qu'il y a sur la facture !

Avec la goupille, et donc la dépose du pédalier? J'en doute...

PC

je viens de faire la manip ! au bas mot 5 cl de trop dans le reservoir oO

Si le niveau dans le bocal est trop haut ajuste-le en enlevant le surplus avec une seringue.
Effectivement, il est corrosif. Et le trop plein passe bien par là.

Merci Alex

J'ai aussi fait l'opération ! ca m'a l'air bon aussi :) Au passage, j'ai fais remplacer la goupille

Par contre, cet après midi je me trouve avec une flaque de 10 cm de diametre derrière la roue avant gauche! J'ai l'impression que c'est du liquide de freins.

Je regarde le coffre, pas de trace d'ecoulement suspect. Je regarde le pedalier pas de trace d'ecoulement suspect non plus. Je regarde le bocal de liquide de freins , bien au dessus du max

JE fais un tour en voiture, je m arrete deux ou trois fois et je me retrouve avec des gouttes de liquide de freins qui perle sur le chassis au niveau de l'empreinte pour le crick !!

JE vais appeler lundi pour tirer ca au clair ! Il y a encore plusieurs hypotheses ! Notamment la durite de trop plein, dont je ne connais pas le chemin et surtout l'endroit ou elle s'évacue. Est ce que par hasard ce ne serait pas derriere la roue avant gauche?

Merci pour vos informations / conseils ! je suis un peu blasé, l'impression de pas m'en sortir de ce pb !! D'ailleurs , le liquide de frein c est qd meme un liquide qui oxyde bcp : y a pas de risque ?

[Édite le 14-9-2013 par Gillou964C2]

changement récepteur + durite, une bonne purge et maintenant c'est parfait.
Facile à faire soi même mais sur fosse ou pont.

Plus aucun problème, beaucoup plus souple et elle remonte parfaitement.

488.3 chez la concurrence avec la durite . Je crois que je vais changer de garage pour l'entretien moi :)

Si tu attends samedi je change mon récepteur + durite, je te dirai si pour moi ça a soldé mon problème.

A+

J'ai pas de repère ! C'est quoi le prix moyen selon toi ?

Ah oui il s'emmmmerd pas qd meme:D

620 euros pour l emetteur et le recepteur. 4,5 h de main d'oeuvre apparemment c'est l'emetteur le penible.

Arf ca fait suer de changer les yeux fermés sans discernement !
[Édite le 10-9-2013 par Gillou964C2]

Bonjour,

J'ai le même problème que toi, je change mon récepteur ainsi que la durite le weekend prochain.

Salut

J'ai fains une balade ce matin. Hop de nouveau la pedale qui ramolli/colle

Du ccoup j'ai retirer le plaque de bois pour mater un peu tout la timonerie et je dois faire le constat qu'il n y a pas de jeu/desynchro entre la pedale et l axe de l'emetteur d embrayage.

A mon avis je suis bon pour emetteur/recepteur (dans le doute autant tout faire). Je fais chiffrer ca par mon garage à touluse

Voila les news

J'ai comme l'impression que la fameuse goupille (N8 dans le PET Porsche) concerne uniquement les 964. Et c'est remplacé par un boulon (No 28 dans le PET Porsche).

Donc ce n'est pas la solution pour une 993

Merci pour l'info.
Effectivement ça devient plus clair cette histoire de goupille

va sur ce post, y a pas mal d'info :)

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid3761713

Bonjour,
J'ai exactement les mêmes symptômes sur ma 993 4S:
Quelqu'un a la référence de cette fameuse goupille ??
Merci

salut

Alors j'ai tenté d'accéder à cette famueuse goupille

le fait est que, après quelques galère pour enlever la plaque en bois (si astuce je suis preneur), j ai que la tringlerie de la pedale d'embrayage est pas evidente. A froid (la voiture n'a pas tournée depuis vendredi), je n'ai pas de jeu particulier visible mais il faut dire que la pedale est aussi "normale" dans le sens ou sa dureté est constante sur tout le debattement

J'ai l'impression que cete goupille n'est pas accessible sans demontage du pedalier ce a quoi je ne me sens pas tout à fait prêt encore.

Gillou

quand vous changez le recepteur, changez aussi la durite qui peux mal vieillir et presenter aussi des problèmes