Merci de vos réponses, la voiture possède son moteur d'origine, elle était en phase de restauration lors de l'arrêt du projet car son actuel propriétaire (depuis 2005) part à l'étranger pour raisons professionnelles.
Donc pour résumer : châssis et carrosserie sont restaurés dans les règles de l'art, le moteur est à roder après remise en place dans le véhicule car refait à neuf.
Restera la partie intérieure (complète et d'origine) ainsi que la finition en carrosserie ( baguettes, rétroviseurs ......)
Seule inconnue: sa couleur d'origine (je vérifierai cela plus tard et déciderai si une peinture s'impose)
Pour répondre à Minty60, préférence dans l'ordre pour: classic, 993, 997 et 996 4s (les 2 dernières en tiptronic ou PDK)

Bonjour ami motard,

bon rétablissement après cette période difficile....
Tes gouts pour une classique et le repos pour ta jambe pourraient se retrouver dans une 964 Titronic ?
la derniere avec des yeux de grenouille ,une cote qui se tient bien et la pédale de gauche qui disparait .......

Et bienvenu sur ce forum ;)

Chris

demande le numero moteur, important pour savoir
ce qui est dedans!
ensuite verifie la couleur avec le numero
et surtout, attention à la rouille et à l etat moteur!!!

Merci Adx, effectivement il s'agit d 'une 911 2.2 E de juin 1970
Je devrais avoir plus d'infos la semaine prochaine mais pour l'instant cela se présente plutot bien

Il semblerait que ce n° corresponde à une 911 E TARGA du millésime 1970.
Malheureusement, je ne peux pas t'en dire plus.

Bonsoir, je déterre mon poste

Les choses ont un peu évoluées, je retravaille en temps complet depuis novembre 2012, galère au début mais satisfait de reprendre une vie professionnelle, juste un petit soucis en juin 2013 (gros claquage de la cuisse.....je ne l'ai pas vu venir)
Les choses se précisent un peu concernant mon achat Porsche, je suis en attente de réponse pour une classic de 71.
Je voulais savoir si avec ce numéro :9110210150 je pouvez identifier le modèle précis et éventuellement ses caractéristiques.
Merci de votre aide et de vos messages qui sont très chaleureux

[quote][i]Message original : denteux42[/i]
don't worry , j'étais 3 ème série au tennis , je ne matche plus officiellement , mais je m'entraine toujours avec mon équipe , je vis comme avant ....un mauvais moment à passer lm56 , mais pour notre primoposteur , une boite manuelle ira ;) ;)la cuisse se remuscle très bien ....il faut simplement bien suivre ses kinés [/quote]

Moi aussi LCA gauche en enduro. 1 an pour que tout remarche bien. Je fais du trail long jusqu'à 140 bornes (course à pied nature pour ceux qui ne connaissent pas) et je ne fais plus aucune différence entre mes 2 genoux.
Ce qui reste c'est une cuisse un peu plus petite que l'autre.

Titou ce qu'il te faut c'est bien suivre le protocole de rééducation, te forcer quand c'est dur et faire travailler tes muscles même si tu n'est pas sportif.
Un copain non sportif opéré en même temps que moi galère toujours et ne peut pas skier.
De la volonté et ça le fait bien.
Bon courage!

[Édite le 5-2-2012 par Geg]

[quote][i]Message original : 993S ARENA[/i]
Bonjour et bienvenu, surtout bon rétablissement...

Ta quatre pattes était la moto de mes 18 ans, que du bonheur.... Sinon en ancienne et boite auto il a la Sportomatic (semi-auto) et tu peux la trouver sur des modèles comme la 2.4...:P :P :P :P :P :P :P [/quote]

2.4 oui mais aussi 2.7,2.2,2.0...;)

j'en connais une superbe....mais elle n'est pas à vendre :D ;)

Désolé..:(

[quote][i]Message original : Mascotte[/i]
http://www.anciennes.net/annonce/201146762-Ventes-Auto-PORSCHE-911-2-0-S.html?fk=1&cl=pri&rec_anneef=1973&rec=porsche

;) [/quote]

laisse tomber....:D ;)

Welcome.

Et comme dit plus haut l'embrayage sur une Classic est relativement souple;)

Bonjour et bienvenu, surtout bon rétablissement...

Ta quatre pattes était la moto de mes 18 ans, que du bonheur.... Sinon en ancienne et boite auto il a la Sportomatic (semi-auto) et tu peux la trouver sur des modèles comme la 2.4...:P :P :P :P :P :P :P

Salut et m.rde pour la suite.

La mienne je l'ai achetée à un gars qui avait une myopathie qui l'empechait de plus en plus de se servir de sa jambe pour embrayer. Tout le monde lui prédisait déjà depuis qu'il était petit qu'il serait dans un fauteuil avant ses 20 ans.
Quand je lui ai acheté sa voiture, il avait environ 45ans, et il sortait d'une 993 boite manu, il disait "au moins je l'ai fait, et j'ai pris mon pied pendant 9 ans avec cette auto"
Essaye une boite manu, essaye une tiptro et tu vera ce que tu prefere (en 993 ;)).
Et si ça coince un peu dans quelques années tu la revends et tu te prends autre chose, mais tu aura eu ta Porsche et tu te sera fait plaisir pendant ce temps là.

http://www.anciennes.net/annonce/201146762-Ventes-Auto-PORSCHE-911-2-0-S.html?fk=1&cl=pri&rec_anneef=1973&rec=porsche

;)

avec une classic ,les prix montent :D

Merci à Seb 9xx pour le lien je vais faire un tour sur le site, et merci à Pierre 9xx pour la proposition à voir après le centre de rééducation car pour l'instant le tarif c'est du lundi au vendredi de 8h00 à environ 16h00 , je garde un peu de temps le week-end pour ma petite famille

Tu peux venir essayer ma 914 pour te rendre compte du délire classique, on pourra meme parler de ta rééduc si tu veux ;)

Merci de vos réponses, sympa de la part de Mascotte, je viens moi aussi de l'IDF (Val de marne et Hauts de Seine) , après quasiment 30 ans là bas, je ne regrette en rien l'Alsace (même si je suis Landais)


Pour tout dire, mon penchant va nettement pour une 911 classic entre 65 et 73 (après je n'aime pas les lignes avec ces soufflets sur les pare-chocs ) ensuite vers une 996 car dans mon budget avec du modernisme et certe moins de personnalité mais en version 4S boite auto

Je me connais, par passion je roulais dès que possible avec ma Honda 750 Four et au total je faisais environ 10 à 15 000 kms par an , la 911 ne devrait pas échapper à la règle

La Sporto, je connais le modèle mais je n'aime pas , affaire de gout car pour moi un mélange de boite méca et d'automatisme ....c'est pas mon truc (un peu comme les motos en boites auto ou séquentielle)

salut
bienvenue.
Motard moi aussi, je compatis. :(

bonne recherche.

et si tu veux essayer une 964 C4 sur Paris
(ptet un intermediaire pas dégueu entre une classic et une 996)
c'est qd tu veux.
:thumbup: