MCG azer
TeamBMRacing
LaserCar
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Révision des 2 ans sans toucher aux freins ?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Michael228 » 28 août 2013, 14:21
Message original : FBNF
Message original : Michael228
Ca dépend toutefois des cas : Marcet, par exemple, a dû fournir des bidons de RBF600 à son CP pour le passage en liquide HT.
Cela a été refusé par les CP contactés. Ils ne veulent utiliser que du liquide Porsche pour les véhicules sous garantie...
Pourtant, mon Cayman est sous garantie P.A.

par FBNF » 28 août 2013, 14:11
Message original : Michael228
Ca dépend toutefois des cas : Marcet, par exemple, a dû fournir des bidons de RBF600 à son CP pour le passage en liquide HT.
Cela a été refusé par les CP contactés. Ils ne veulent utiliser que du liquide Porsche pour les véhicules sous garantie...
par Michael228 » 28 août 2013, 11:31
Ca dépend toutefois des cas : Marcet, par exemple, a dû fournir des bidons de RBF600 à son CP pour le passage en liquide HT.


par LOOI911 » 28 août 2013, 11:27
OK, en effet, je ne vois pas ou est le problème pour eux en fait...
par Michael228 » 28 août 2013, 11:01
Message original : LOOI911
Après, question idiote : les CP ne font jamais de purge en rbf ?
Le CP de Caen m'a remplacé le liquide d'origine par de l'AP 600 racing.

par LOOI911 » 27 août 2013, 23:16
Ha Ben c'est sur que niveau performance et endurance... Ça n'a rien à voir...
par FBNF » 27 août 2013, 23:14
Mon véhicule étant encore sous garantie, j'ai contacté différents CP en Ile de France.
Ils n'utilisent que du liquide de frein Porsche.

En 5 tours à Magny-Cours, je me suis retrouvé pédale de frein au plancher !
Terminé pour moi le liquide de frein Porsche...

Aucun problème avec le Motul RBF depuis plusieurs années...
par LOOI911 » 27 août 2013, 23:03
Je te comprends... ;)

Perso je ne touche à rien. Je donne mon cahier des charges "a minima", si autre chose doit être fait... J'apprécie que celui qui a l'auto dans l'atelier propose :)

Après, question idiote : les CP ne font jamais de purge en rbf ?
par fildemass » 27 août 2013, 22:57
Message original : LOOI911
Ok Phil, mais je pense que flatz pense comme moi à un liquide de freins HT... En ce cas, un changement tous les ans à minima c'est impératif non ?
Oui, bien sûr, voire moins si grosse attaque ou mauvais freinages mais notre ami dit gérer ça par lui-même donc...

Maintenant, il est vrai qu'il n'est pas très agréable ou confortable de rendre une auto sans faire tout ce que l'on estime nécessaire en tant que pro.

PC ;)
par Brice3l2 » 27 août 2013, 22:01
Les freins c'est poir les lâches, il faut expliquer cela au chef d'atelier si il coince sur ce détail :D
par NCO » 27 août 2013, 21:53
Pas la peine de freiner ! C aussi des pilotes en CP ...(ca explique le tarif applique pr les essais routiers:-)
par LOOI911 » 27 août 2013, 14:28
:thumbup:
par FBNF » 27 août 2013, 12:50
Le liquide de frein est du Motul RBF, il a moins d'un an.
Je ne veux plus de liquide d'origine Porsche dans mon Cayman...
par LOOI911 » 27 août 2013, 11:13
Ok Phil, mais je pense que flatz pense comme moi à un liquide de freins HT... En ce cas, un changement tous les ans à minima c'est impératif non ?
par fildemass » 27 août 2013, 10:41
Le CP ne tiquera pas pour ça, le nouvel échéancier prévoyant un renouvellement tous les 3 ans du liquide de frein.

PC ;)
par flatazor » 27 août 2013, 09:57
et le liquide de freins, il va avoir deux ans lui aussi?
par fildemass » 27 août 2013, 09:56
Bien sûr, il vont simplement le préciser sur la facture. Il ne faut tout de même pas que plaquettes ou disques soient morts...
PC ;)
Je vais effectuer dans quelques semaines la première revision de mon Cayman S qui aura 2 ans en novembre...
Utilisant un liquide de frein qui n'est pas d'origine et ayant supprimé les plaques anti-bruit au niveau des étriers de frein ainsi que les capteurs d'usure, je ne souhaiterais pas que le CP intervienne à ce niveau.
Pensez-vous qu'il est possible de demander une révision sans que le CP contrôle les freins ?

Merci pour vos avis et conseils. :)
Étendre la vue