Ok

Dès la mise du contact je ne crois pas; à vérifier toutefois.
Moteur en route et voiture à l'arrêt, ça tourne, c'est sûr.
Et en roulant, j'imagine que oui aussi, même si je n'ai jamais pu le constater de visu...forcément, je cours pas assez vite....

Il tourne en roulant !! Bin mince il faut que je vérifie.

Moteur en route ou dès la mise du contact clé sans démarrer ?

Je crois que sur la mienne, il fonctionne en permanence moteur tournant.
Et il peut se mettre en route moteur arrêté (près avoir roulé); pas de façon continue, mais par phases successives de X min, séparées par une pause de Y min (je ne connaît ni X, ni Y).

Je suppose que c’est commun au moins sur les générations 996 du coup je poste ici.

Qui connait le mode de fonctionnement du petit ventilateur d’aileron sur une 996 TT ?
Déclanchement quand ? A l’arrêt uniquement ? Moteur tournant ?
Y a-t-il moyen de tester le déclanchement ? Sur ce genre de truc « sécurité » généralement le fait de déconnecter le connecteur met en route le système mais là je ne sais pas.

Je l’ai entendu se mettre en route une seule fois après arrêt. Ce qui m’a d’ailleurs surpris. Serait elle habitée ????
Je suppose normal lorsque la température d’admission dépasse une consigne.

Mais du coup, je ne l’entend plus après arrêt moteur alors qu’il fait encore plus chaud qu’ils y a quelques semaines.


Comment ça se passe sur les vôtres ?

Merci