J'ai eu l'occasion de le faire en réparation auto afin d'affiner les réglages mais les éléments n'étaient pas bloqués.
La paume de la main, la cale en bois, le genou et une bonne poigne sont des outils très efficace en carrosserie.
La chaussure, par contre, j'aurais trop peur de laisser des traces.

je kiffe de plus en plus le vintage !

Excellent :thumbup:

j'adore :thumbup:

mais pas de moquerie, il y a une vidéo sur les chaines de montage Porsche de l'époque où on peut voir les mêmes techniques ! (j'essaie de le retrouver)

tout simplement formidable
du fait main
du fait pied
du grand art :D :D :D

extra!!!!

Si aujourd'hui un ouvrier passait autant de temps par voiture, ça coûterait une fortune :o

ENORME!!!:D

roh le mec comment il sac sur la calandre!!!:o
methode a l'ancienne, ils s'emmerdent pas a regler les capots avec des petites rondelles par ci et des calles par là ,
bizard que c'est fait apres la peinture:exclamation:

non non pas à Flins...... Et je parie que tous les constructeurs emploient plus ou moins les mêmes méthodes!

...et pour les diligences y faisait pareil:question: :question: :question: PHIPH3:Un grand moment de l'industrie auto:D :D :D(Dis,c'est pas à Flins:question: :question:)

Pour avoir bossé dans l'industrie automobile, la seule chose qui me choque est de voir les "gus" faire ce job après peinture.......

Au ferrage (l'atelier qui précède la peinture), tous les outils étaient bons: pieds, mains, marteaux, cales en bois, manches à balais......

Et je ne bossais pas chez Traban:D :D :D :D

entièrement réalisée à la main, comme une rolls quoi :D

c'est du " fait main".........la classe !:D

Trop forts! la carrosserie avec la b... et le couteau...

Excellent :D :D

Par Dimitri Szarzewski qui était carrossier avant d'être Rugbyman:
[url]http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F[/url]