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amortisseurs origine vs Bilstein

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par 964MiM » 04 juin 2013, 21:49
Message original : chris73
Message original : 964MiM
Message original : chris73 +1

Je viens tout juste de monter des bilstein avec ressorts cours eibach (1 semaine) et je ne remarque pas de grosses différences sur le confort ! Par contre de grosses différences en terme de comportement, de tenue de route et de freinagge !
Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
Holla

Ravi que mes ex se portent bien sur ta titine :D
À+
Super.

Et toi, satisfait de ta nouvelle monte?
Pas trop dure sur la route ? et le comportement sur la piste?

Le soleil arrive enfin, on peut pleinement en profiter. Enfin !!!!!

A+

Chris73
Bien raide et dure comme on les aimes :P :D

.... Bon pour la balade faut avouer que c'est merdique ..mais pour la piste tip top ;)

..et que le soleil dureeeeeeeeeee aussi !!!
++
par chris73 » 04 juin 2013, 08:14
Message original : 964MiM
Message original : chris73
Message original : Tralock +1
+1

Je viens tout juste de monter des bilstein avec ressorts cours eibach (1 semaine) et je ne remarque pas de grosses différences sur le confort ! Par contre de grosses différences en terme de comportement, de tenue de route et de freinagge !
Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
Holla

Ravi que mes ex se portent bien sur ta titine :D
À+
Super.

Et toi, satisfait de ta nouvelle monte?
Pas trop dure sur la route ? et le comportement sur la piste?

Le soleil arrive enfin, on peut pleinement en profiter. Enfin !!!!!

A+

Chris73
par 964MiM » 02 juin 2013, 21:39
Message original : chris73
Message original : Tralock
Message original : jean manche
salut
sur ma C4 ressorts eibach et bilstein un peu + ferme qu'en monte d'origine pas trop tape cul et surtout bien mieux en comportement que les origines que j'ai essayé;)
MAIS comme je remarque que les mecs se pignolent sur tout et nimp mais rarement sur les amortos (et pourtant...)
possible que la plupart des 64 roulent avec des pompes à vélo d'origine:D
+1
+1

Je viens tout juste de monter des bilstein avec ressorts cours eibach (1 semaine) et je ne remarque pas de grosses différences sur le confort ! Par contre de grosses différences en terme de comportement, de tenue de route et de freinagge !
Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
Holla

Ravi que mes ex se portent bien sur ta titine :D
À+
par ravioliv » 02 juin 2013, 20:33
perso je ne connais que les origines ( Boge je pense ) avec la coupelle de reglage.
Y a certainement "mieux" dans l'absolu mais pour utiliser la voiture sur route en arsouille et sur piste regulierement je ne leur trouve pas de tare rédhibitoires.....
C'est ferme en compression, bien freiné en detente, la caisse ne se desunie pas sur le bosselé meme en attaquant ( apres ca reste une 911 donc avoir le popotin qui dandine ca fait partie du charme et ca ne nuit pas a l'efficacité )

Bon apres quand il seront morts peut etre que je me poserai la question mais pour de l'origine c'est vraiment un super compromis :)
par laurentjohns » 28 mai 2013, 22:45
Bilstein Eibach c'est un super compromis sport route comme son nom l'indique mais sur circuit ou en mode grosse arsouille ça saucissone de l'arrière...
Je les trouve quand même bien plus raide que les boges mais on est très loin des PSS je me casse le dos :D
par chris73 » 28 mai 2013, 20:47
Message original : Mrs
Message original : chris73
[Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
En même temps, tu compares du neuf avec du vieux. Heureusement qu'i y a une différence!
C'est sur :D

Mais avec tout les avis que tu peux lire, a la fin tu te demande si vraiement tu vas changer tes amortisseur. Pour ma part je ne regrette rrien. Le kit bilstein eibach est un tres bon compromis.

Chris73
par Mrs » 28 mai 2013, 19:08
Message original : chris73
[Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
En même temps, tu compares du neuf avec du vieux. Heureusement qu'i y a une différence!
par DANC » 28 mai 2013, 18:46
Message original : CLEM
Bonjour a tous,

J'envisage de changer mes amortisseurs de ma 964 c4.
170 000 km. depuis 2003 ils n'ont pas ete change, avant je ne sais pas...

Je ne fais que balade/vacances, sans la pousser aux limites, les bilsteins sont moins chers que ceux d'origines si je ne me trompe pas. En termes de comportement quelle est la difference ?

merci pour vos avis.

Clem
A changer c'est certain.

Combo Bilstein / H&R le top, prévoir aussi le changement des paliers de suspension et des fameux triangles.

La hauteur est réglable donc sensiblement identique à celle d'origine.

Confort idem.

Je te recommande de faire ça chez Carnewal, l'homme est un virtuose.


A+


par chris73 » 28 mai 2013, 18:38
Message original : Tralock
Message original : jean manche
salut
sur ma C4 ressorts eibach et bilstein un peu + ferme qu'en monte d'origine pas trop tape cul et surtout bien mieux en comportement que les origines que j'ai essayé;)
MAIS comme je remarque que les mecs se pignolent sur tout et nimp mais rarement sur les amortos (et pourtant...)
possible que la plupart des 64 roulent avec des pompes à vélo d'origine:D
+1
+1

Je viens tout juste de monter des bilstein avec ressorts cours eibach (1 semaine) et je ne remarque pas de grosses différences sur le confort ! Par contre de grosses différences en terme de comportement, de tenue de route et de freinagge !
Freinnage plus court, c'est certain. Très grosse différence de tenue de route du train avant sur de bonnes accelérations sur rond point et gain en précision sur la direction.

Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrais pas en monte d'origine.

Chris73
par Tralock » 28 mai 2013, 15:08
Message original : jean manche
salut
sur ma C4 ressorts eibach et bilstein un peu + ferme qu'en monte d'origine pas trop tape cul et surtout bien mieux en comportement que les origines que j'ai essayé;)
MAIS comme je remarque que les mecs se pignolent sur tout et nimp mais rarement sur les amortos (et pourtant...)
possible que la plupart des 64 roulent avec des pompes à vélo d'origine:D
+1
par jean manche » 28 mai 2013, 15:07
salut
sur ma C4 ressorts eibach et bilstein un peu + ferme qu'en monte d'origine pas trop tape cul et surtout bien mieux en comportement que les origines que j'ai essayé;)
MAIS comme je remarque que les mecs se pignolent sur tout et nimp mais rarement sur les amortos (et pourtant...)
possible que la plupart des 64 roulent avec des pompes à vélo d'origine:D
par Sedoï » 28 mai 2013, 14:51

C'est légèrement plus dur que l'origine...mais c'est à peine perceptible. Je mettais ça sur le fait qu'il soient neufs.
Je vais regarder les refs des amortos, il est possible que cela soit des versions trés proches de l'origine, comme m'a dit le pro qui les a monté.
par Palmers » 28 mai 2013, 14:50
Autant que je me souvienne, mais 964 C2 avait reçu des Bilstein sur ressorts d'origine, montés par un spécialiste bien connu ici, et j'étais ravi du résultat.
La 993 a eu droit à Bilstein B6 + Eibach, et l'accord est peut-être encore meilleur.
par Tralock » 28 mai 2013, 14:44
Dans ton cas le CP a mis des amorto taré plus dur en hydraulique ( bilstein ) avec des ressorts plus souples que des ressort courts type Eibach. Euh honnêtement je ne sais pas ce que cela peut donner .... c'est peut-être bien ....

Tralock
par Tralock » 28 mai 2013, 14:41
Oulalala :o change de CP !!!

Les bilsteins sont conçus pour être taré plus dur en hydraulique que les origines. A quoi ça sert ???? à rabaisser la caisse avec des ressorts plus courts eux aussi plus dur. Pourquoi ???? Si tu rabaisse tu diminue donc la course de l'ensemble Amorisseur / ressort. Or la masse de ton auto ne change pas, ni la gravité terrestre. Donc si tu ne veux pas te retrouver avec des suspensions qui talonnent à la moindre imperfection sur la route il faut durcir celles-ci.

Il existe un autre alternative c'est de mettre de cales RUF pour abaisser ton auto sans changer les ressorts. Perso je trouve cela moins bien car tu ne touche pas à la raideur du ressort ( puisque d'origine ) mais tu diminue la course donc tu augment ( sur le papier d'accord ) les risques de talonnement .....

Y a pas de secret, rabaisser une auto = la rendre plus tape-cul .....

Tralock
par Sedoï » 28 mai 2013, 13:35
Non je demande ça car le cp en changeant les amortisseurs a mis du Bilstein ...avec mes ressorts d'origine, et pas du Boge !
par JP964C2 » 28 mai 2013, 13:30


Là tu vas avoir une idée sur la question.

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid3000938

.
par Tralock » 28 mai 2013, 10:46
Hello, hello

Parce que les ressort Eibach ( ou autre ressort court ) sont courts !!!! Sinon tu rabaisse rien !!!!!
Et plus raide aussi car moins de course...

Tralock
par Sedoï » 27 mai 2013, 22:33
Message original : gedeon25
en terme de comportement? ça se vaut... sachant que les Bilsteins se montent très souvent (c'est même conseillé fortement) avec des ressorts courts EIBACH... donc tenue de route, c'est comme l'origine, à peine plus raide et tape Q.

Petite question, pourrais tu m'éclairer s'il te plaît :pourquoi est il recommandé de monter des ressorts EIBACH ? Quelle serait la conséquence d'un montage ressort d'origine ?
par jlmartin94 » 27 mai 2013, 22:05
je creuse un peu la question car un jour faudra aussi que j'y passe .

j'ai l'option M030 ...( chassis sport )
sauf erreur : barre AR plus grosses , ressorts plus fermes
par contre les boge d'origine sont "standard" ?

donc quel serai l'option qui conserverais le même "confort" ?
:
boge neufs et ressorts d'origine ?
bilstein avec les ressorts M030 ?
bilstein avec des resorts Eibach ?

moi je m'oriente pour le moment vers des BOGES sans toucher au reste ...
mais si on peux mettre des bilstein sans que rien ne change ......c'est pas le même tarifs ;)
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