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Amelioration freinage

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par Bambi » 27 mars 2015, 12:43
ppi.sud77 a écrit :
Un post pour rien en fait :D
En effet :D
par jpb77401 » 27 mars 2015, 12:22
Lol , c est nouveau ça ! Depuis quand tu freines ????

:D :D
par detuning-man » 27 mars 2015, 10:28
SL964 a écrit :
oh le deterrage!!! :D
je pense que le problème est résolu! ;)
tu penses bien :thumbup:

bambi a répondu 6 messages au dessus du tien...
par SL964 » 27 mars 2015, 00:12
oh le deterrage!!! :D
je pense que le problème est résolu! ;)
par Julien » 26 mars 2015, 19:56
au bout de 2 ans il serait temps de fermer :D
par Rol84 » 26 mars 2015, 19:21
MadMax a écrit :
Si c'est sur la route ... le mieux c'est les Textar d'origine ;)
C'est tendre et ca fait pas de bruit.

Une bonne purge et une révision du système de freinage et ne nécessite pas d'upgrade sur la route... ;) :D
Voilà :thumbup:

On peut fermer :D
;)
par MadMax » 26 mars 2015, 17:34
Si c'est sur la route ... le mieux c'est les Textar d'origine ;)
C'est tendre et ca fait pas de bruit.

Une bonne purge et une révision du système de freinage et ne nécessite pas d'upgrade sur la route... ;) :D
par clafran » 25 mars 2015, 19:20
si gédeon a toujours raison
par ppi.sud77 » 25 mars 2015, 19:11
Un post pour rien en fait :D
par Bambi » 25 mars 2015, 18:57
PAPIRAMSES a écrit :
Bambi a écrit :
Si je devais améliorer l’efficacité du système de freinage sur une 964 C4, que me conseillerais vous comme solution simple :question:
Comme déjà dit par Monsieur GEDEON, une C4 ça freine :) donc tu surveilles que ton liquide de freins est récent (moins de deux ans), tu peux conserver tes durites et tes disques d'origine. La meilleure formule c'est d'alléger ta voiture bien sûr mais le sujet a du être traité ailleurs. Si tu veux faire un peu de circuit et ne crains pas le sifflement infernal dans la circulation sur route, tu peux installer des plaquettes PAGID RS29 jaunes en supprimant les antibruit, mais ça devient galère car si tu dois déjà lever le pied devant les képis pour qu'ils n'entendent pas ton tube Cup tu dois aussi lever le pied du frein :D . Ca doit aussi manger les disques un peu plus vite car ça mord :P.
Merci, cependant je suis toujours full stock pour le moment :P et ça ne va pas trop mal en fait :cool:
par PAPIRAMSES » 25 mars 2015, 18:55
Bambi a écrit :
Si je devais améliorer l’efficacité du système de freinage sur une 964 C4, que me conseillerais vous comme solution simple :question:
Comme déjà dit par Monsieur GEDEON, une C4 ça freine :) donc tu surveilles que ton liquide de freins est récent (moins de deux ans), tu peux conserver tes durites et tes disques d'origine. La meilleure formule c'est d'alléger ta voiture bien sûr mais le sujet a du être traité ailleurs. Si tu veux faire un peu de circuit et ne crains pas le sifflement infernal dans la circulation sur route, tu peux installer des plaquettes PAGID RS29 jaunes en supprimant les antibruit, mais ça devient galère car si tu dois déjà lever le pied devant les képis pour qu'ils n'entendent pas ton tube Cup tu dois aussi lever le pied du frein :D . Ca doit aussi manger les disques un peu plus vite car ça mord :P.
Complètement gâteux le papi, je viens de répondre à un message de 2013 :P :P :P
par PascalT » 23 mai 2013, 17:48
;) des plaquettes aussi efficaces à chaud qu'à froid, je ne connais pas hormis les RC6..... mais ça couine...... Jeanine :D
par Guyom » 23 mai 2013, 17:24
Déjà tout remettre à neuf en origine disques plaquettes flexibles liquide etc c'est le jour et la nuit :)
par RTI993 » 23 mai 2013, 16:55
essaies les bleues, elles sont assez polyvalentes, bien à froid, mordantes à chaud, peu ou pas bruyantes. Mais assez poussièreuses ;)
par 2PAC » 23 mai 2013, 16:47
Quelqu'un connait un model de plaquettes tendres qui ne font pas de bruit et qui sont plus efficaces meme a froid?j'avais essaye des pagid jaunes une fois et chaque freinage faisait le meme bruit qu'un rer qui rentre en gare.
par Bambi » 17 mai 2013, 17:50
Message original : jefparis
De toute façon tu ne freines jamais!!!, alors pourquoi vouloir changer de frein, c'est des dépenses inutiles :D
Salut Jeff, ça va :question:

Ben, à ce qui paraît, si je freinais j'irais plus vite :exclamation: :D

Sinon 1300 litres dans la Gtdrei ça fait pas un peu beaucoup :o

[Édite le 17-5-2013 par Bambi]
par jefparis » 17 mai 2013, 17:46
De toute façon tu ne freines jamais!!!, alors pourquoi vouloir changer de frein, c'est des dépenses inutiles :D
par Bambi » 17 mai 2013, 17:35
Message original : gedeon25
tous les tests démontrent que le freinage d'une 964 (C2 ou C4) est d'origine très largement suffisent, par contre, avec une 911 on freine pas pareil qu'avec une autre auto, il faut des freinage puissant (du pied droit) et retardé... c'est une technique de conduite.

les tests comparatifs par rapport au "big red" les gros étriers qu'on trouve sur pas mal de modif montrent que l'on gagne très très peu en distance de freinage, on gagne juste en longévité de la puissance de freinage sur circuit...

donc amélioration? oui... > cours de conduite pour le pilote.
C'est bien ce que je pensais :D mais c'est déja ce que je fait ... un peu défois...
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 46&page=23

Bon j'aurais essayé, sinon c'est pas grave je suis plutôt du genre Detuning-Man.

Je suis étonné que personne ne m'a suggeré d'acheter une autre bagnole
par JP964C2 » 17 mai 2013, 17:10

Plaquette tendre que tu useras plus vite certes mais efficace et pas de Modifs. ;)

.
par Stephane67 » 17 mai 2013, 15:46
D'ailleurs je cherche toujours des amateurs pour organiser une session de cours en petit groupe avec Dudu...