Tu pourrais nous en dire plus, ça m'intéresse beaucoup.

Trêve de plaisanteries, la 964 est plus apte aux longs trajets, et la 993 encore plus (bruits et régimes de rotation). Les sensations ne cessent d'être filtrées d'une génération a l'autre et la 964 en procure encore de bonnes, notamment son train arrière archaïque et son tempérament moteur "à l'ancienne".

les plus 964 :
tenue de route,amelioration de la clim, amelioration bte de vitesse, moins fatiguante a conduire sur long trajet
(meilleur insonorisation moteur)

les moins : plus lourde, entretien plus onereux

Garde ta 3.2 . et achete toi un 996 pour tous les jours (si possible avec moteur deja change)la difference sera plus probante que de passer d'un 3.2 a une 964 qui est tout aussi rustique.

Bonjour, je voulais vendre ma 3.2 pour une 993 4s et j'ai pas pu m'en séparer donc j'ai les deux:) et je roule sur les petites route de montagne avec la 3.2 :Pet pars en vacances avec la 993

Voici la décision d'un homme sage

Merci à tous pour vos conseils, mais après avoir lu vos commentaires et avoir réflechi, je vais finalement garder ma 3L2 à moins que je trouve une belle, très belle 964.

Si tu cherches à garder ta voiture comme futur collector perso je garderais sans aucune hésitation la 3L2 qui est une valeur sûr, la 964 est plus à mon avis un modèle de "transition" qui a pourtant une ligne beaucoup plus fluide que la 3L2...

Je ne t'aide pas trop non plus à vrai dire

Je ne peux que te conseiller de prendre du recul et ton choix ne se fera que plus facilement... entre-temps madame n'aura qu'à patienter

Ben moi, ... j'ai les deux, et je serais bien dans l'embarras pour dire quelle est la meilleure.
La 3.2l c'est un roc, jamais en panne, démarre toujours au quart de tour, elle est fine, superbe, simple, authentique, à regarder elle est quasi parfaite, en roulant c'est un kart, certes exigeant mais qui donne beaucoup en retour, entretien peu coûteux, polyvalente (route, circuit, ballades, ...), elle attire la sympathie de tous, de 7 à 77ans, et en plus c'est un bon investissement.
La 964 est plus moderne, plus fluide de ligne, a un bruit sublissime (tube Cup), du couple, ça pousse fort, beaucoup plus fort, à la fois plus confortable et plus rapide partout (route et circuit), mais plus lourde en sensation de conduite, plus facile au quotidien (embrayage, direction assistée, ABS), elle pardonne beaucoup plus les erreurs, elle freine beaucoup mieux aussi, et au final elle est conduisible par toutes et tous et tous les jours.
Bref, vous l'aurez compris, je suis amoureux de deux ... et en plus ma femme aussi !!!Vive le ménage à 4

Pour une 964 d'origine non, gardes ton 3.2.
Pour une rs'isée alors oui, tu peux foncer, c'est génial.

hauteur d'origine, amortisseurs Bilstein tarage série.

il faut que j'en essaye une pour me rendre compte de la différence et voir si le jeu en vaut la chandelle!!!
Au sujet du confort et donc des amortisseurs, la voiture est surbaissée avec amortisseurs Koni et biellettes de la turbo, est ce que le fait de la remettre à sa hauteur d'origine ou presque permettra de gagner en souplesse??? Je pense que vous connaissez ma 3L2 car elle appartenait à un membre du club, les pneus affleurent le bord des ailes.

Comme les vieux, GARDE TA 3.2

Quand elle aura le temps, elle vous confirmera que ce n'est pas inconfortable et ma mère (qui ne passe pas sur le forum) a fait 1500 km (Lyon Nantes et retour) pour un mariage avec moi dedans et bagnole chargée, RAS sur le confort

Revois tes amortos p'tet

Topman a la parole du sage, je rejoins Topman sur son avis :)

Moi c'est le contraire, je suis en train de regarder pour venir sur de la SC ou 3,2l.

tinga a le même avis que topman
mais tinga n'est pas partial

Garde ta 3,2

Dans ce cas 3.2

Je suis passé de la 3l2 à la 964 avec beaucoup d'hesitation, j'ai gardé la 3l2 au début puis je m'en suis séparé car je ne l'utilisais plus.
La mécanique est plus simple sur un 964 que sur une 993.
Petite remarque mon épouse ne l'utilise toujours pas plus, alors fais toi plaisir avant tout.

Moi j'ai fait l'inverse, j'ai beaucoup aimé la 964, mais la 3.2 est beaucoup plus 'brute'.

La 964 a quelque watts en plus, le confort est supérieur mais reste quand même aléatoire
(qui a déjà réussi à avoir une température stable et à +-5° de ce qui est affiché sur la molette :)
L'entretien est plus cher mais pas de quoi casser 4 pattes à un canard.
Essence > plus gourmand
Style, je trouve la 964 plus belle, plus récente, mieux dessinée, mais moins chic.


Et en 3 ans de 964 j'ai du avoir 20 personnes qui m'ont fait des remarques sympa, avec la 3.2 targa j'ai eu pareil en 3 semaines :)


prends les 2 ?

C est super!!!!

C'est très bien une 964