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917 Werkz

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par GP4 » 05 juin 2013, 12:12
Bonjour le tas de merde !!
par racingnokia » 04 juin 2013, 15:41
Message original : TheSeb
Message original : racingnokia
Message original : TheSeb
C'est quoi ton proto ? Tu as un lien ?
http://www.forum-auto.com/sport-auto/GT ... 378316.htm
J'ai bien fait de demander :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Merci pour le lien, je suis impressionné. Il faut que je trouve maintenant le temps de lire les 45 pages du lien donné à la fin du topik de FA !!!

Pas de lien vers une vidéo ?

PS pour tous : allez jeter un coup d'oeil, vous ne le regretterez pas !
Merci Seb ! ;)

Sinon, voilà une réplique franchement sommaire de 917/10 avec deux 6 à plat de Subaru présentés comme dessinés par Porsche, des suspattes de Corvette et un châssis tubulaire aux soudures approximatives. Y'a des idées et le cout reste très contenu, pour le résultat, je vous laisse juges :


par Tomcat » 13 mai 2013, 14:09
Ah toutes mes confuses je parlais de la Gulf :D J'étais resté sur le lien de Werkscars
par SpeedsterMS » 13 mai 2013, 09:34
Message original : Tomcat
Message original : Julien
d'après la photo ça doit être un flat 6 Aircooled
C'est un 3.8 RSR qui développe 425 CV accouplé a une 915
Surement pas.....

Sur la rouge, c'est du simple allumage avec injection meca....
De plus, la voiture roule en californie, donc impossible de mettre des AAC méchants pour cause de pollution....
Et puis sur les vidéos de la bête, on entend bien un moteur typé route..

par contre, la gulf qui était en vente oui ;)
mais c'était une voiture non homologuée...
par Tomcat » 13 mai 2013, 01:44
Message original : Julien
d'après la photo ça doit être un flat 6 Aircooled
C'est un 3.8 RSR qui développe 425 CV accouplé a une 915
par TheSeb » 12 mai 2013, 23:44
Message original : racingnokia
Message original : TheSeb
C'est quoi ton proto ? Tu as un lien ?
http://www.forum-auto.com/sport-auto/GT ... 378316.htm
J'ai bien fait de demander :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Merci pour le lien, je suis impressionné. Il faut que je trouve maintenant le temps de lire les 45 pages du lien donné à la fin du topik de FA !!!

Pas de lien vers une vidéo ?

PS pour tous : allez jeter un coup d'oeil, vous ne le regretterez pas !
par GP4 » 12 mai 2013, 22:32
C'est vrai mai cela permet de se rendre sur circuit par la route par exemple. Pis je trouve ça tellement délire de pouvoir rouler sur route avec une voiture comme ça, regardes le Tour Auto !!!!
par TheSeb » 12 mai 2013, 21:03
Message original : racingnokia
Message original : TheSeb
C'est quoi ton proto ? Tu as un lien ?
http://www.forum-auto.com/sport-auto/GT ... 378316.htm
Miam, de la lecture :thumbup:
par racingnokia » 12 mai 2013, 21:00
Message original : TheSeb
C'est quoi ton proto ? Tu as un lien ?
http://www.forum-auto.com/sport-auto/GT ... 378316.htm
par TheSeb » 12 mai 2013, 20:42
C'est quoi ton proto ? Tu as un lien ?
par racingnokia » 12 mai 2013, 20:27
Message original : GP4
Werkz fait aussi une 906, dommage qu'on puisse les homologuer en France:thumbdown:
En même temps, homologuer route une auto qui a 7 ou 8 cm de garde au sol et des trains roulants sur rotules n'a pas tellement d'intérêts.
Mon proto a des papier GB mais je ne l'utilise quasiment que sur circuit.
par GP4 » 12 mai 2013, 18:31
Werkz fait aussi une 906, dommage qu'on puisse les homologuer en France:thumbdown:
par SpeedsterMS » 11 mai 2013, 21:47
Message original : racingnokia
:o :o :o :o Si un membre du Calvados veut aller jeter un œil là :o :o :o

Pour le prix d'une PMA :D


http://www.mikadoracing.com/annonces/de ... g=7#photo0
malheureusement, ce n'est pas une annonce...

C'est un fabricant de réplique et de voiture de course (réputé à ce qu'on dit) qui essaye de se lancer dans ces projets....
il teste le marché, mais pour l'instant, il n'a rien de concret.

Par contre, quand on voit ce qu'il sait faire, il est clairement capable de réaliser une 917....


pour information, les moules de la 917 originale n'existent plus.
certains ont réussis à récupérer des éléments de carrosserie de celle-ci (capot arrière) mais c'est tout.
par racingnokia » 11 mai 2013, 18:26
:o :o :o :o Si un membre du Calvados veut aller jeter un œil là :o :o :o

Pour le prix d'une PMA :D


http://www.mikadoracing.com/annonces/de ... g=7#photo0
par racingnokia » 10 mai 2013, 17:25
Message original : SpeedsterMS
Message original : Brice3l2
Message original : racingnokia
La 917 est sublime mais son châssis aluminium et surtout son 12 à plat extrêmement spécifique en font un objet impossible à copier.
Une 962, avec son flat 6 turbo permet de créer une réplique plus crédible.
Justement, quelqu'un a des nouvelles de Luc avec son projet de fou aux usa ?

le groupe moteur/boite semi porteur c'est une galère.
sauf à faire un faut châssis avec une boite G50 rallongée d'un 1/2 carter de boite (façon D.Smith).....
Partir d'une G50 est compliqué.
Par contre, partir d'une Sadev ou Hewland, prévues du début pour être porteuse simplifie énormément. Il existe même, en standard, des bâches à huile de longueurs différentes qui se mettent entre l'embrayage et la boite, pour positionner les trains roulants comme on veut.
Sur mon proto (12 mais en V), nous avons adapté une Hewland FGB (sans bâche car pas besoin) et il n'y a rien de rédhibitoire ...
Le châssis s'arrête à la grande plaque alu dorée, ensuite, les suspensions ne sont fixées QUE sur la BV.
La voici, montée, puis démontée :

Image



Image

par SpeedsterMS » 10 mai 2013, 14:36
Message original : Brice3l2
Message original : racingnokia
La 917 est sublime mais son châssis aluminium et surtout son 12 à plat extrêmement spécifique en font un objet impossible à copier.
Une 962, avec son flat 6 turbo permet de créer une réplique plus crédible.
Justement, quelqu'un a des nouvelles de Luc avec son projet de fou aux usa ?
C'est pas Luc qui voulait faire un truc comme ça....;)

Copier une 962, ce n'est pas simple non plus....
la monocoque en alu, ça prend énormément de temps à faire.
le groupe moteur/boite semi porteur c'est une galère.
sauf à faire un faut châssis avec une boite G50 rallongée d'un 1/2 carter de boite (façon D.Smith).....

De plus, Aucun des fabricants de kit ne propose la totalité des pièces....et bien sûr, rien n'est compatible....donc grosse galère.

Jack31 doit s'en voir pour finaliser son projet....
par Brice3l2 » 09 mai 2013, 20:03
Message original : racingnokia
La 917 est sublime mais son châssis aluminium et surtout son 12 à plat extrêmement spécifique en font un objet impossible à copier.
Une 962, avec son flat 6 turbo permet de créer une réplique plus crédible.
Justement, quelqu'un a des nouvelles de Luc avec son projet de fou aux usa ?
par racingnokia » 09 mai 2013, 19:50
La 917 est sublime mais son châssis aluminium et surtout son 12 à plat extrêmement spécifique en font un objet impossible à copier.
Une 962, avec son flat 6 turbo permet de créer une réplique plus crédible.
par SpeedsterMS » 09 mai 2013, 18:31
pour le moteur, certains ont accouplé 2 flat6.
le pb c'est la longueur... celui-ci fait 10cm de plus que le vrai.
quand on voit dans la video du gunnar racing comment ils en chient pour sortir le bouzin....

Et puis, ceux qui ont fait ce montage ont cassé le moteur. (pb d'harmonique/rigidité sur le vilo situé entre la boite et l'autre moteur.

après on trouve sur le net des gars qui découpent des bloc de flat6 et qui les ré-assemblent en flat8 (pourquoi pas en flat12 ???)
je n'en ai pas encore vu le moteur tourner donc.....

après, pour celui qui trouve un vrai falt12 et sa boite..... vu le prix, je doute qu'il les monte dans une réplique.

il y a d'autres solutions... flat6 atmo, turbo, à air, à eau....
en exotique, il y a des V8 US....

pour la boite, c'est une commande fréquemment utilisée sur les kitcar et les répliques (gt40,ultima,...) une grand tube avec renvoi d'angle..... ça marche très bien
par TheSeb » 08 mai 2013, 22:45
Message original : olive2l2
Message original : Pascal5374
C'est pas un v12 ?......................................
c'est un 12 à plat ;)
Ils peuvent aussi monter des 8 cylindres ou des 6 comme dans l'annonce de celle vendue 175000$
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