En faite, il faut l'appareil de visée numérique garage pour régler correctement. Soit tu le fais au CT si la gars est sympa, en général il ne rechigne pas, soit dans un garage équipé.
Pour info :
effectivement comme dit Climchaud, tu as 2 potentiomètres (petits boitiers avec une biellette) qui permettent au système de connaitre l'assiette de l'auto en faisant la sous-traction entre l'angle du bras avant droit de suspension et celui de l'arrière gauche.
Cette info est transmise au calculateur qui règle la hauteur du faisceau en fonction de la norme établie.
A l'avant:
A l'arrière:
En faite, il faut l'appareil de visée numérique garage pour régler correctement. Soit tu le fais au CT si la gars est sympa, en général il ne rechigne pas, soit dans un garage équipé.
Pour info :
effectivement comme dit Climchaud, tu as 2 potentiomètres (petits boitiers avec une biellette) qui permettent au système de connaitre l'assiette de l'auto en faisant la sous-traction entre l'angle du bras avant droit de suspension et celui de l'arrière gauche.
Cette info est transmise au calculateur qui règle la hauteur du faisceau en fonction de la norme établie.
A l'avant:
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5390&u=13588582][img]http://i73.servimg.com/u/f73/13/58/85/82/essieu10.jpg[/img][/url]
A l'arrière:
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5392&u=13588582][img]http://i73.servimg.com/u/f73/13/58/85/82/essieu12.jpg[/img][/url]
