Dans les chaudières fuel, ça passe à fond...

Quand on récupère des avions /hélicos à Corbas, on démonte tous les raccords pour les vider au maximum.

Comme vous êtes joueurs, je vais vous mettre de coté quelques fûts de 200 l de ce nectar.....vous m'en direz des nouvelles.....



Phil.

Dans l'ALAT dans les années 70 il nous arrivait de faire fonctionner nos GBC8KT (Berliet) au kérosène il y avait une tirette speciale sur le tableau de bord ,mais bon sang qu'est ce que cela fumait noir ...et déjà qu'en normal cela n'avançait pas mais au kérosène . Il nous est même arrivé de faire fonctionner un poêle à mazout avec ce même carburant ,même pas peur .

Si c'est un ancien diesel sans aucun problème

Sur un plus récent, ça passe aussi mais dilue-le plus genre 10L pour un plein...

Dans le moteur je sais pas par contre dessus avec une allumette...

C'est une info ORTF ?

En Suisse il est tres tres difficile de trouver du Gasoil pour la voiture, tout cela depend de ou je suis baser !!!!
il y a des Cantons ou pas de Diesel du tout !!!

Demande au staff de transférer le topic directement dans la rubrique Ventes.
Et c'est quoi cette histoire de pas de mazout en Chuichterlande ?

Va être content l'acheteur de ta caisse.....

Sinon, pas de GO en Suisse ??????:D

oui mais les embout sont tous different et donc aucune chance de se tromper !!

elle est repartie ce matin sans aucun soucis !! du coup j'ai fait 200 bornes lui ai rajouter du Gasoils et pour le moment tout va bien !

bon maintenant je risque de devoir la vendre ca je risque de demenager en suisse !! et la bas pas de Diesel !!!

En tout cas, pas forcément très malin (AMHA) de ne pas avoir fait l'effort de siphonner le réservoir, après les 15L d'essence.... ça aurait pris 5 minutes, tu aurais vidé la majorité de l'essence, puis rempli à ras bord de gazole, et tu ne courirais aucun risque... Mais tu as preferé prendre le risque de roouler 50 bornes de suite, puis de redémarrer le moteur plein de fois derrière, pour essayer, alors que tout au plus, au tout premier signe du moindre changement, je l'aurais immobilisée, surtout pas tenté de redémarrer, et renvoyé à la concession pour vérif... Après tout, on ne prend pas de risque avec une caisse neuve !!

Perso, j'ai laissé 2000 € sur l'injection d'une C3, à cause d'un gazole qui ne devait pas être très propre...

J'espère sincèrement que ce soit juste une fausse alerte et qu'elle repartira, mais si elle repart, fais quand même un tour à la concession pour un coup de valise, par sécurité.

Bon courage !

tres bonne idée, et comme te l'as dit ton mecano, met lui environ 1% d'huile 2 temps ( 75cl à faire rapidement ! ! ! ) et cela devrait passer

moi perso avec un DCI et compte tenue de la fragilitée j'aurais fait vidanger de suite

Nan mais ça n'a pas de rapport
Elle est juste en panne d'autre chosen c'est une Renault

je n'y connais pas grande chose donc je ne vais pouvoir t'aider

par contre , juste une question :
c'est aussi toi qui fait le plein de ton avion ?


[Édite le 18-4-2013 par tinga]

Le problème des moteurs modernes, c'est qu'il y a des milliards de capteurs (j'exagère à peine) qui mesurent la température carburant, corrigent par rapport à la densité, etc... Alors c'est pas impossible qu'ils aient relevé des valeurs "out of range"...

Les voitures vendues en Scandinavie n'ont pas exactement les mêmes spécifs qu'ici...


Enfin bon tu cherches quand même, déjà t'achètes un Scenic, t'es confiant, mais si en plus tu lui fous pas le bon carburant...

Il y a une protection sur les moteurs modernes qui bloque l'arrivée de carburant, c'est arrivé à mon épouse. Direction garagiste, il vidange le réservoir, font le plein avec un produit nettoyant puis ça roule, aucun soucis depuis

M E R D E elle demarre plus !!!!