Message original : yanacha
Bonjour les amis voila la turbo est fini et marche au top avec 0,8 bar, donc le changement des pièces étaient:

Les 6 joints des durites des échangeurs, avec remplacement des colliers coté turbo.
Remplacement de la vanne d’inversion ou N75.
Remplacement des Dump valve par des Audi. ref:06A145710N
Et remplacement de la soupape à période.

Message original : Basile

Message original : gt996tb
Je pense plutôt a une fuite de sural comme DAV9XX

J'avais eu ce problème également sur ma TT...

... un connecteur débranché et une petite pièce a changer... rien de méchant !!!

Par contre attention, elle poussait grave grace à cà.... je me souviens avoir fait patiner les roues arrières en 3ème sur mon parcours habituel.... sans m'y attendre, j'avais été surppris par la vélocité de l'engin

Message original : romano2
De mémoire 0.9 sur la mienne en 420ch.

Message original : dannyl
Danny y dit 1.4 je comprend la mort de l embrayage et je prédit aussi la mort du bloc si le pilote est un chaud boulette ......

C est vraiment pas une presion a avoir sur un bloc stock selon moi .....

Même avec une prépa et des k 24. a 1.2 la pompe a essence doit déjà être sous perf...

Regarde a pas abuser de ton jouet et passe voir notre ami stef au plus vite ton jouet il le connaît par cœur......