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PB accélération 996 TURBO S

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par yanacha » 16 avr. 2013, 16:20
Tu as une turbo et tu as pas remplacé ta N75 en préventif quand tu remplaces tes Dump Valve mais allo quoi c'est comme si tu as une 996 et tu roules avec du Diesel....
par DAV9XX » 15 avr. 2013, 07:31
Cool, content que tput refonctionne ! :cool: :thumbup:
par trransporteur » 14 avr. 2013, 18:55
j y étais passé aussi en préventif :)
par oneplayer » 14 avr. 2013, 18:38
Message original : yanacha
Bonjour les amis voila la turbo est fini et marche au top avec 0,8 bar, donc le changement des pièces étaient:

Les 6 joints des durites des échangeurs, avec remplacement des colliers coté turbo.
Remplacement de la vanne d’inversion ou N75.
Remplacement des Dump valve par des Audi. ref:06A145710N
Et remplacement de la soupape à période.

:thumbup:
par pascal965 » 14 avr. 2013, 18:29
.....c 'est quoi la soupape à période ??
par yanacha » 14 avr. 2013, 17:36
Bonjour les amis voila la turbo est fini et marche au top avec 0,8 bar, donc le changement des pièces étaient:

Les 6 joints des durites des échangeurs, avec remplacement des colliers coté turbo.
Remplacement de la vanne d’inversion ou N75.
Remplacement des Dump valve par des Audi. ref:06A145710N
Et remplacement de la soupape à période.
par th20100 » 01 avr. 2013, 12:43
tiens nous a courant de ton histoire

ca fait progresser les autres ;)
par yanacha » 01 avr. 2013, 10:22
Suivant les dispos de steph je pense jeudi, ou mercredi...

Ch lg
par DAVID.L » 01 avr. 2013, 09:46
Tiens nous au courant
;)
par yanacha » 01 avr. 2013, 09:41
Bonjour les amis aucun problème ni de patinage d’embrayage, ni de pression mais je vais faire un petit test chez notre amis steph, cette semaine, si il est dispo.....

CH LG
par davcbr » 27 mars 2013, 09:31
moi je suis a 1 je croit avec la repro

Donc 1.4 c'est beaucoup
par dannyl » 27 mars 2013, 09:25
clair que steph va te regler sa en 2 min ....il vit dans sa TT .....

et doit penser a mon boitier.......:D :D :D :D :D :D :D :D
par emmanuel34 » 27 mars 2013, 08:53


Cherche pas, tu as eu tes réponses ;)

Passe chez Steph qu'il regarde ta voiture. Sinon, ce serait dommage de prendre ton bloc dans les dents.

Tu es pas loin en plus.
par yanacha » 27 mars 2013, 08:04
Message original : Basile
Message original : gt996tb
Je pense plutôt a une fuite de sural comme DAV9XX :thumbup:
J'avais eu ce problème également sur ma TT...

... un connecteur débranché et une petite pièce a changer... rien de méchant !!!

Par contre attention, elle poussait grave grace à cà.... je me souviens avoir fait patiner les roues arrières en 3ème sur mon parcours habituel.... sans m'y attendre, j'avais été surppris par la vélocité de l'engin :D :D :D
Merci les amis pour votre aide.
Pouvez vous m’expliquer se qu’est la fuite de suralimentation?
Ou se trouve la à changer et ou se trouve le connecteur débranché????


Milles merci....

CH LG

[Édite le 27-3-2013 par yanacha]

[Édite le 27-3-2013 par yanacha]
par DAV9XX » 27 mars 2013, 07:45
Message original : romano2
De mémoire 0.9 sur la mienne en 420ch.
Alors probablement programmée ;)
par oneplayer » 26 mars 2013, 22:51
Message original : dannyl
Danny y dit 1.4 je comprend la mort de l embrayage et je prédit aussi la mort du bloc si le pilote est un chaud boulette ......

C est vraiment pas une presion a avoir sur un bloc stock selon moi .....

Même avec une prépa et des k 24. a 1.2 la pompe a essence doit déjà être sous perf...

Regarde a pas abuser de ton jouet et passe voir notre ami stef au plus vite ton jouet il le connaît par cœur......

voila :thumbup: :cool:
par dannyl » 26 mars 2013, 21:20
Danny y dit 1.4 je comprend la mort de l embrayage et je prédit aussi la mort du bloc si le pilote est un chaud boulette ......

C est vraiment pas une presion a avoir sur un bloc stock selon moi .....

Même avec une prépa et des k 24. a 1.2 la pompe a essence doit déjà être sous perf...

Regarde a pas abuser de ton jouet et passe voir notre ami stef au plus vite ton jouet il le connaît par cœur......
par djack69 » 26 mars 2013, 21:01
Fais un test en 6eme tu repars à bas régime en poussant bien, et la tu verras ta pression max, sinon en 1,2 ou 3 c'est trop furtif.

Moi je prends 1.3 avec mes K24 avec une reprog.

Avant la reprog je prenais 0,8 avec l'échappement d'origine puis 0,9 avec le cargraphic.


par oneplayer » 26 mars 2013, 18:51
oui je sais !

standard c est 0.9 b ! en repro pour etre tranquille en laissant le bas d origine , je pense que 1.2 maxi en continu ca suffit ;)

peu etre que d autres te confirmeront !
dannyl , si tu passe par la :cool:
par yanacha » 26 mars 2013, 18:42
Je suis en k24
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