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cela n'a jamais été dit , mais pour acheter une ancienne Porsche, faut il ...

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par nico14 » 13 mars 2013, 09:54
salut, j ai une 3,2l, que du bonheur !

je m en sers comme daily, je l'ai eu à 168000 en decembre 2011, elle a actuellement 190000, partie en revision.

j ai fais en un an moi meme ( et je ne suis pas mecano ) batterie, regulateur, nettoyage du doigt d allumeur, changement de la tete, filtre a essence, a air, demontage et nettoyage des optiques, demontage du volant pour un souci de contact dans le comodo pour l intermittence des EG, changement des hauts parleurs, de l ouverture electrique de la glace droite.

par contre, mon mecano s est occupé de la revision, vidange, changement des roulements arriere, et plaquettes avant.

je prends toutes mes pieces au cp de caen. Origine donc aucun souci.

hormis mes plaquettes que j'ai prises en ferrodo.

Cette année, un peu de carrosserie peinture pour le bas de porte, endroit bien connu pour la corrosion, ainsi que l angle du pare chocs arriere et avant.

Mais je ne l'ai pas payée chere ( 15000), donc je savais les frais derriere l achat.

En attendant, ça roule super bien, et beaucoup de plaisir avec , mis a part le chauffage en hiver !!
par Pierre9xx » 13 mars 2013, 08:56

etre mécanicien confirmé: raté


avoir trois mains droites: certaines fois ca m'aurait arrangé mais pas pour la caisse!


etre tres intélligent dans la mécanique: ni dans la mécanique ni ailleurs

ou avoir un brevet de mécano: j'ai celui de légo c'est tout


avoir beaucoup de temps de libre: raté


etre à la retraite: dans 35 ans

avoir un parking privé avec tout l'outillage: ca ne changerait rien à mes capacités limitées

avoir une bonne assistance: ca oui!!


;)
par dlh » 13 mars 2013, 08:51
J'ai sauté le pas pour une 356 (C cabriolet de 63) et j'avais les mêmes angoisses que toi.

1) Elle a été restaurée par un vrai spécialiste Porsche anciennes ( RS services), carrosserie, moteur refait etc...elle bénéficie d'une révision tous les ans avec vidange quelque soit le nombre de kms.

2) Je suis nul en mécanique mais je m'y intéresse de plus en plus...par curiosité car je reste nul en pratique.
Au départ, je faisais des petits trajets par peur de m'éloigner du garage, maintenant je l'utilise au quotidien et sur des trajets plus longs ( aucun problème) d'ailleurs j'ai inscrit l'auto à la prochaine Coupe des Alpes : 1000 bornes en 3 jours, 20 cols, avec 200 voitures...

3) Il faut du temps c'est vrai mais si j'ai deux heures consécutives de libre par beau temps ( en Normandie il faut déjà bien viser !) : je prends l'auto et quel régal ! Etre retraité peut permettre seulement d'avoir plus de temps et de rencontrer d'autres passionnés qui eux aussi arrivent à se libérer.

4) Il faut un garage bien sûr et qu'il soit sain et sec.

5) Il faut une bonne assurance "à dire d'expert" surtout en cas de vol.

6) Pour le reste j'utilise de moins en moins une voiture" normale" si on peut dire ça de la nlle Mini cabrio de mon épouse.( Une récente pas une ancienne, en parlant de l'auto bien sûr)

7) Pour conclure j'ai une seconde 356 (Coupé B T5 S90) qui est actuellement en restauration chez le même "Doc" en vue d'une utilisation plus "sportive"

Espérant avoir répondu à tes interrogations





par Totor » 13 mars 2013, 07:19
Les classiques c'est comme les maîtresses jamais essayer si non plus jamais tu la quitte et elle te coûte une fortune... Mais pour sur ça fait vibrer :D
par fildemass » 12 mars 2013, 23:59
François, tu devrais essayer un jour une sportomatic, je suis sûr que tu aimerais...:)

PC ;)
par domi911356 » 12 mars 2013, 22:27
En complément de ce qui précède ,les posts nombreux sur les classiques m'ont donné envie d'une targa en 2.2 ou 2.4 c'est malin!
En gardant le boxster ,sympa aussi.
À propos du boxster ,je suis allé avec un copain à son bord au salon de Reims samedi ( j'y ai trouvé de beaux Marchal 660 et de beaux ciblé " boules" ) nous sommes rentrés de Reims à Lamorlaye,à côté de Chantilly ,décapoté,super agréable...bien fait d'en profiter ,maintenant il y a 20 centimètres de neige!!!
:D
par domi911356 » 12 mars 2013, 22:17
Je suis nul en mécanique ,j'ai un copain très bon mécano,je peux abriter 5 voitures et 3 motos dans mon garage,je passe beaucoup de temps au boulot,mes 4 enfants demandent aussi beaucoup de temps ( entre autres activités sportives )
À lire la liste au départ du post,je ne devrais pas être concerné par les anciennes...et pourtant une bonne dizaine de voitures de collection se sont succédées dans mes garages,par 2 ou par 3 ,jamais une seule...et je n ai jamais été emm...par ces autos.
La seule chose indispensable pour les classics quel que soit le modèle ,c'est l'envie d'en avoir une ou plusieurs! C'est la passion!
Envie d'une classique? Foncez?
Mes anciennes,356,3.2 et MGB me donnent beaucoup de satisfaction et vu le nombre croissant de radars en tout genre ,je pense que nombreux sont ceux qui vont se diriger vers ce type de fun
:D ;):)
par dannyl » 12 mars 2013, 20:42
C est un beau post que tu ouvres plein de question intéressante......
par Totor » 12 mars 2013, 20:34
De la patience...
par RUI » 12 mars 2013, 20:28
tient çà me fait penser ,on pourrait faire une rubrique "que" pour les "soufflets":D
par FJwilliams » 12 mars 2013, 20:23
Message original : climchaud
merci les amis
pour jhésite; le dernier Christophourus est un MUST et en tant que tel je ne le feuillette pas, il faut qu'il reste propre comme un sou et rangé dans sa grande enveloppe d'envoi
dans quelque temps il vaudra cher.....tres cher....:D


pour les autres,:D il ne faut pas oublier que la plus moderne remonte maintenant aux années 1997 !! soit la 996 3,4L!! cela fait plus d'un bail commercial!!

j'aimerais bien avoir tout ce temps en moins, j'aurais fait moins de conneries!!!:D


une 964 RS dans mon garage et une 993 4S quitte à en louer un autre!!!

[Édite le 12-3-2013 par climchaud]

[Édite le 12-3-2013 par climchaud]
Pardon François, ce n'est pas un jugement mais plutôt une interrogation, :D

Mais qu'est-ce qu'un gars comme toi qui plébiscite toutes les options de super méga confort dans une 911, va faire d'une 64 RS :o :D :D :D :D :question:
par piedtendre » 12 mars 2013, 20:20
Message original : indienestmonnom
avoir trois mains droites :
C'est sûr que faire soi-même le plus de choses permet de faire baisser le budget. Mais ça permet aussi de s'approprier sa voiture, de mieux la connaitre et d'en être plus responsable.
+1:thumbup:

Je suis le seul à avoir dépenser 150% de mon budget provisionné pour l'achat, juste pour avoir la version cul large de tes rêves? :D

Donc quand dans les 6 premiers mois tu lâches 4K€ supplémentaires pas prévus...tu décides d'ouvrir ta caisse à outils et d'apprendre à faire sur ta 911 ce que tu faisais sur ta R5 d'étudiant :D

Et ça permet le PARTAGE...:):):):thumbup: :thumbup: :thumbup:

[Édite le 12-3-2013 par piedtendre]
par Pitou » 12 mars 2013, 20:06
Message original : climchaud
etre mécanicien confirmé
Surement pas, j'en suis la preuve ;)

avoir trois mains droites;
Non plus, savoir se servir de la gauche et de la droite suffira .... l'idéal étant que tu associes une tête qui réfléchit, un esprit curieux, méthodique et l'envie d'apprendre en faisant quelques efforts intelectuels que beaucoup ne font pas alors qu'ils en sont tout à fait capable.
C'est incroyable la quantité de gens ici qui disent ne rien comprendre à des choses pas particulièrement compliquées alors qu'ils ne font AUCUN effort pour tenter de comprendre UN PEU.


etre tres intélligent dans la mécanique ou avoir un brevet de mécano;
Pas plus, le flat6 d'une ancienne est infiniment moins complexe que tes autos car son excellente conception à la base lui épargne toutes les greffes technologiques modernes qui ne changent rien d'un point de vue fonctionnel mais compliquent singulièrement la maintenance et là, effectivement des connaissances spécifiques sont nécessaires.[/b]


avoir beaucoup de temps de libre
Ah que oui !


etre à la retraite
Ca aide bien pour le point précédent !


avoir un parking privé avec tout l'outillage
Oui également car malgré toute ta bonne volonté, ta curiosité, ton envie d'en découdre un bon outillage et de la place sont VRAIMENT nécessaires pour faire du bon boulot et ne pas se fussiller la santé !Pour ceux qui me connaissent, je travaille dans un parking en sous-sol de 10m2 :o ;)


avoir une bonne assistance
C'est plus cher et moins valorisant personnellement.


:question:

bien sur c'est une pointe d'humour, mais

je demande cela car je m'aperçois que depuis quelques jours , pour ne pas dire quelque temps, plein de membres du club aiment se renseigner sur les anciennes Porsche , en vue de futurs dachats:thumbup:
la 3,2l revient souvent en demande de renseignements tout comme les 964 ou les 356 miam miam
par contre nada sur la SC pourquoi? , et de moins en moins sur les 993, étonnant non? peut etre le prix

c'est le constat que je fais, et ce post peut répondre à quelques questions si les proprios d'ancienne veulent bien en parler
car sauf un compte rendu par ci ou par là, les anciennes sont plutot discrètes

moi meme , je ne dis pas m'intéresser à une ancienne, mais tant que ma jambe gauche me fait des siennes...la PDK me va à ravir

merci à vous de vos réponses:thumbup:



[Édite le 12-3-2013 par Pitou]
par gicha » 12 mars 2013, 20:00
Message original : Bambi
Message original : gicha
la classique va jusqu'à la 993 :o
:D
:D :D
par indienestmonnom » 12 mars 2013, 20:00
Message original : climchaud
j'aimerais bien avoir tout ce temps en moins, j'aurais fait moins de conneries!!!:D

[Édite le 12-3-2013 par climchaud]
Tout vient à point, François, surtout les bonnes choses...
par AP1792 » 12 mars 2013, 19:57
Message original : Antho356
Il faut surtout avoir...... du goût! :D :D :D
+901 :
Il faut aussi vouloir préserver l'auto dans son meilleur état, être un minimum bricoleur et rouler au Max avec!
par climchaud » 12 mars 2013, 19:55
merci les amis
pour jhésite; le dernier Christophourus est un MUST et en tant que tel je ne le feuillette pas, il faut qu'il reste propre comme un sou et rangé dans sa grande enveloppe d'envoi
dans quelque temps il vaudra cher.....tres cher....:D


pour les autres,:D il ne faut pas oublier que la plus moderne remonte maintenant aux années 1997 !! soit la 996 3,4L!! cela fait plus d'un bail commercial!!

j'aimerais bien avoir tout ce temps en moins, j'aurais fait moins de conneries!!!:D


une 964 RS dans mon garage et une 993 4S quitte à en louer un autre!!!

[Édite le 12-3-2013 par climchaud]

[Édite le 12-3-2013 par climchaud]
par Bambi » 12 mars 2013, 19:55
Message original : gicha
la classique va jusqu'à la 993 :o
:D
par indienestmonnom » 12 mars 2013, 19:52
Message original : Antho356
Il faut surtout avoir...... du goût! :D :D :D
+1

Et de l'objectivité face à l'auto, juste avant de l'acheter... :D
par Antho356 » 12 mars 2013, 19:49
Il faut surtout avoir...... du goût! :D :D :D
Étendre la vue