[quote][i]Message original : DAV9XX[/i]
A mon avis, le mieux est d'aller voir un pro rapidement pour régler ce binz.
Pas la peine de continuer à bidouiller... [/quote]

:thumbup: deja evoqué ( en mp ) ;) merci pour la confirmation :)

A mon avis, le mieux est d'aller voir un pro rapidement pour régler ce binz.
Pas la peine de continuer à bidouiller...

le capteur de pression d huile n as rien a voir !

une possibilité est que l erreur sur l odb reste et qu il faille l enlever au piwis ou durametric

quel niveau avait tu au depart et combien de kilometre a tu fait depuis :question:

si tu avais 1 barre faut mettre plus que 0.5 l

J'ai fais l’appoint d'huile cet après midi, j'ai rajouté 0,5l mais j'ai toujours l'erreur sur ODB. GRRRRR !
J'ai toujours une sule barre qui clignote après le test.

Change ce capteur au plus vite et teins-nous au courant ;)

[quote][i]Message original : Olivice[/i]
Un ami mécano qui à une porsche (944) me conseil de mettre du 15w50 300v je pense suivre son conseil.
Il me dis également qu'il est capable de changer mon capteur ! [/quote]

:thumbup:

Un ami mécano qui à une porsche (944) me conseil de mettre du 15w50 300v je pense suivre son conseil.
Il me dis également qu'il est capable de changer mon capteur !

le capteur est mal placé ! derriere le filtre a huile

pour l huile la edge est pas mal , moi et beaucoup d autres ici mettent la motul 300v competition ;)

Merci pour vos réponse.
Un ami Mecano (il a aussi une porsche) vas me faire une vidange et faire le plein d'huile .
C juste en prévision en attendent la prochaine révision chez Porsche a la fin de l'été .
Je pense mettre de la castrol Edge 10w60 ou de la 15w50

C'est quoi le mieux ?
Pour le capteur de pression il est facile a changer ?

rajoute de l huile ! vite
tu doit avoir une barre eteinte en dessous le max ( soit 2 barres eteintent en haut ) chaque barre correspond a 25cl d huile !
si tu sait quelle huile a mis l ancien proprio c est mieux , sinon tu peu faire le niveau avec n importe quelle bonne huile ( sauf si il a mis de la molybdene , mais ca m etonnerai !)

le contacteur de pression d huile c est pas mechant ! mais a chander quand tu auras le temps

le niveau electronique est tres fiable donc pas besoin de jauge , mais si tu en veux une celle de 996 gt3 s adapte , car la TT a la meme goulotte ( dixit un independant porsche )
;)
mais verifie regulierement ton niveau d huile et fait l apoint des qu elle est a la moitié :exclamation:

La 996TT n'a pas de tirette pour faire ton niveau d'huile manuellement.
Est-ce que l'ex proprio observait déjà le phénomène ? Est-ce un phénomène constant ou aléatoire ?

Je fais l'appoint avec de la Mobil 1 dont l'indice est indiqué dans le manuel.

Salut all

J'ai un message sur le tableau de bord "Niveau d'huil trop bas" après vérification (toujours via l'ODB) je suis à UNE barre.

A noter que l’aiguille tout à droite qui est, si je ne dis pas de bêtise, la "pression d'huile", n’arrête pas de bouger, selon le vendeur de ma 996 turbo c'est le capteur de pression d'huile qui est à remplacé, panne connu sur 996.

> Qu'en pensez-vous par rapport au capteur ?
> Peut-on vérifier le niveau d'huile physiquement ? je n'ai pas trouver la tirette.
> Quelle huile utiliser pour remettre de l'huile ou après une vidange ? Je pensé à la castrol edge 10w60

MERCI :)