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Chargeur de Batterie : Bonnes Pratiques !

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par phil37 » 16 janv. 2013, 22:29
Message original : Zerti
Un appareil comme le CTEK peut-il être branché sur la batterie directement dans la voiture sans flinguer l'alternateur, calcultateur et compagnie ?

J'imagine que ça dépend si on s'en sert comme mainteneur de charge ou si la batterie est complètement naze :question:

Dans la notice de l'appareil, ils ne le mentionnent pas...
Sans soucis ;)

J'ai un CTEK et je dirai même plus c'est son rôle premier.

Franchement c'est de la balle ce chargeur.

Un jour j'ai lancé la comparaison entre les chargeurs LIDL et le CTEK. Beaucoup d'avis convergeaient sur le fait que le chargeur LIDL était aussi performant.

J'ai acheté 2 chargeurs LIDL. Comment dire,.................................................................................................................

C'est pas les mêmes. :D :D :D

Très bon pour du maintien de charge, mais c'est pas pareil qu'un CTEK;

[Édite le 16-1-2013 par phil37]
par nutella2 » 16 janv. 2013, 22:19
Idem, le Ctek est nickel
je l'ai acheté suite au dernier entretien chez TMG car Marco l'avait branché pendant les travaux.
par Zerti » 16 janv. 2013, 09:07
Confirmation:

Le CTEK, c'est 'achement bien :thumbup:

J'ai lancé une charge complète suite à une boite à gants mal fermée pendant 5 jours (!).
Batterie débranchée de la voiture, même pas 11 Volts sur le voltmetre. Mise sur le CTEK hier matin vers 7h00. Charge finie cette nuit, tout en douceur.

Mon seul regret est de ne pas avoir de prise "personnelle" dans le parking de mon immeuble, sinon je le laisserai branché bien plus souvent, et surtout je ne serais pas obligé de sortir la batterie de la voiture.
Maintenant, faut faire pareil avec la moto :P
par GeeMoNeY » 14 janv. 2013, 20:37
Message original : NerO91Me reste plus qu' à la sortir tous les 15 jours...
Apéro !
par NerO91 » 14 janv. 2013, 20:20
Exact le CTEK MX 5.0 et suivant sont polyvalents : maintien de charge et chargeur !

Voilà j'ai récupéré ma radio - au bout de 30 min - le message WAIT a laissé place au code !
Tout est ok : la batterie donne bien 12,5v et moteur tournant 14v !

Me reste plus qu' à la sortir tous les 15 jours...
par Zerti » 14 janv. 2013, 18:19
Message original : ludocasti
moi j'ai un maintient de charge ctek il est en permanence branché et no problème
par contre si la batterie et décharger je pense qu'il faut un chargeur et non un maintient de charge
Sans aucun doute, un mainteneur risque d'être un peu court pour charger plein pot une batterie.
Mais le Ctek MXS5 est vendu en tant que chargeur. Et il fait une charge progressive a priori, moins méchante pour la batterie.
par ludocasti » 14 janv. 2013, 17:52
moi j'ai un maintient de charge ctek il est en permanence branché et no problème
par contre si la batterie et décharger je pense qu'il faut un chargeur et non un maintient de charge

par Zerti » 14 janv. 2013, 17:27
Message original : $ebastien1973

Je branche le mien en maintien de charge dès qu'elle rentre au garage, et l'y laisse jusqu'à la sortie suivante. :thumbup:
Aucun souci, il régule tout seul. Facile à vérifier : il fait juste le cycle de démarrage et analyses (il est alors un peu chaud), et dès qu'il a terminé, il est froid en permanence, et n'envoie des impulsions que quand nécessaire.
Par contre prise de courant indispensable;)
Je dois pouvoir m'en arranger dans le parking de mon immeuble. Faut juste pas qu'un des copro passe par là, se dise "waht ze fuck ?" et enlève la prise... :D

Par contre, pour moi, ce serait plus qu'un maintien de charge dans un premier temps. J'ai pas mal tiré sur la batterie pour bricoler (plafonniers allumés...) et il lui faudrait donc une bonne recharge. D'autant que j'ai pas roulé depuis un bon mois je crois :(

Quid des batteries sans entretien d'ailleurs ? Ca passe bien avec le CTEK aussi ?

[Édite le 14-1-2013 par Zerti]
par racingnokia » 14 janv. 2013, 17:19
Message original : NerO91
Je pense que racingnokia voulait faire référence à la grosse boiboite dans mon poste initial :D
Moilàààà :D :D :D
par $ebastien1973 » 14 janv. 2013, 17:13
Message original : Zerti
Un appareil comme le CTEK peut-il être branché sur la batterie directement dans la voiture sans flinguer l'alternateur, calcultateur et compagnie ?

J'imagine que ça dépend si on s'en sert comme mainteneur de charge ou si la batterie est complètement naze :question:
Je branche le mien en maintien de charge dès qu'elle rentre au garage, et l'y laisse jusqu'à la sortie suivante. :thumbup:
Aucun souci, il régule tout seul. Facile à vérifier : il fait juste le cycle de démarrage et analyses (il est alors un peu chaud), et dès qu'il a terminé, il est froid en permanence, et n'envoie des impulsions que quand nécessaire.
Par contre prise de courant indispensable;)
par GeeMoNeY » 14 janv. 2013, 16:57
Message original : NerO91Batterie rechargée en 12 h :exclamation: avec le CTEK !

j'ai fais sauter l'électricité sur Neuilly sur Seine ce week end :D

12 heures.... et ben !

A refaire donc toutes les 3 semaines/1 mois max si elle ne tourne pas et à chaque fois que tu viendras au bureau, prends la Turbo !
par NerO91 » 14 janv. 2013, 16:54
Pour ma part, n'ayant pas de prise de courant dans le parking, je n'ai pas eu d'autre choix que de démonter la batterie et la charger chez moi.

Mais j'ai un ami qui la branche en direct = aucun soucis
par Zerti » 14 janv. 2013, 16:51
Un appareil comme le CTEK peut-il être branché sur la batterie directement dans la voiture sans flinguer l'alternateur, calcultateur et compagnie ?

J'imagine que ça dépend si on s'en sert comme mainteneur de charge ou si la batterie est complètement naze :question:

Dans la notice de l'appareil, ils ne le mentionnent pas...
par NerO91 » 14 janv. 2013, 16:14
Message original : NerO91
Je pense que racingnokia voulait faire référence à la grosse boiboite dans mon poste initial :D

Je vais en effet surement investir en parallèle dans un CTEK .. de secours...
(le plus contraignant : démonter la batterie / charger à la maison / et remettre le tout en place/ code autoradio compris...)
Batterie rechargée en 12 h :exclamation: avec le CTEK !

j'ai fais sauter l'électricité sur Neuilly sur Seine ce week end :D

Par contre, bien que j'avais mon code autoradio bien rangé, j'ai utilisé celui de mon dernier rapport DURAMETRIC !

Eh bien quelle suprise ! au bout de 3 erreurs (oui oui parfois je suis tétu !) j'ai un joli WAIT sur la Radio..!

Je me suis résolu de vérifier le code inscrit sur la carte .. et le code était bien évidemment DIFFERENT :mad:

çà m'apprendra ! :o
Bon maintenant : on va suivre la procédure trouvée sur un forum anglais.. : ATTENDRE 1H avec la radio allumée sur WAIT pour apparemment avoir l'opportunité de rentrer un nouveau code...


[Édite le 14-1-2013 par NerO91]
par Antho356 » 04 janv. 2013, 14:26
Ouf! Je file rebrancher mes chargeurs! :D
par NerO91 » 04 janv. 2013, 14:23
Je pense que racingnokia voulait faire référence à la grosse boiboite dans mon poste initial :D

Je vais en effet surement investir en parallèle dans un CTEK .. de secours...
(le plus contraignant : démonter la batterie / charger à la maison / et remettre le tout en place/ code autoradio compris...)
par Antho356 » 04 janv. 2013, 14:17
"Basique" le CTEK? Je les pensais top au contraire.
J'en ai un 6V et un 12V branchés sur mes autos en permanence et je n'ai rien flingué... du moins pour le moment... :)
par racingnokia » 04 janv. 2013, 14:12
C'est un chargeur très ... "basique"... :D :D :D avec lequel il faut bien gérer les temps de charge, pour ne pas flinguer la batterie.
Maintenant, on trouve pour 3 fois rien des petits chargeurs auto régulés, puissants mais qui gèrent tout seuls.
par NerO91 » 04 janv. 2013, 14:02
Bon finalement je vais la jouer prudence : je vais la recharger avec un autre chargeur bien connu : le CTEK

Et surtout : la sortir une fois tous les 15 jours ! :thumbup:
par guillaume.gt3 » 04 janv. 2013, 13:46
solution numéro 2, avoir une 2ème batterie qui est maintenue chargée chez toi et tu inverse quand tu vas rouler, et tu mets l' autre en charge pendant ce temps.
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