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Question sur le test PIWIS

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par 911tt77 » 11 janv. 2013, 15:17
Moi aussi je confirme en BVM stage 2 sans problème si l'on n'a pas le compte tours à l'oeil.
par Kelu79 » 11 janv. 2013, 00:51
je confirme et signe, avec une bvm, sur banc ou sur route on peut faire péter un stage 2 en accélérant au rupteur
par Kroko » 11 janv. 2013, 00:45
Message original : Kelu79
Message original : benoit-07
Message original : Kelu79 C'est faux, en accélération plein gaz on peut taper des stage 1 voir 2.
En bvm (tiptro) je ne pense pas pas que l'on puisse avoir autre chose que des "rupteurs".
En 40mKm de tiptro j'ai tout essayé! et je n'ai jamais eu autre chose que quelques passages rupteurs...
Je ne vois pas dans quels cas une boite piloté pourrait autoriser un dépassement risqué pour la mécanique. Les contrôles sont la pour cela.
Tu confirmes ou pas?
Je parle de ce que je connais....BVM only ;)
on peut avoir des phases 1 en PDK si on fait du circuit.
après les phases 2 et suivantes ca me parait impossible ;)
par Kelu79 » 26 déc. 2012, 22:47
Message original : benoit-07
Message original : Kelu79
Message original : gilisa
le sur-régime consiste à faire monter le régime moteur au delà du rupteur. Donc impossible à l'accelaration (bvm ou pdk).
Au rétrogradage, la boite pdk contrôle ce risque et empèche de rentrer la vitesse. Donc impossible en PDK
C'est faux, en accélération plein gaz on peut taper des stage 1 voir 2.
En bvm (tiptro) je ne pense pas pas que l'on puisse avoir autre chose que des "rupteurs".
En 40mKm de tiptro j'ai tout essayé! et je n'ai jamais eu autre chose que quelques passages rupteurs...
Je ne vois pas dans quels cas une boite piloté pourrait autoriser un dépassement risqué pour la mécanique. Les contrôles sont la pour cela.
Tu confirmes ou pas?
Je parle de ce que je connais....BVM only ;)
par ch996c2 » 26 déc. 2012, 22:31
Message original : gedeon25
c'est une voiture qui a du rouler très vite pendant très longtemps car la moyenne d'heure est assez haute... en général on compte plutôt entre 48 et 52 km/h de moyenne...
Pour info mon 4X4 qui roule tous les jours, 58000 kms, vitesse moyenne 67,5km/h. (en idf)
Je suis toujours étonné des moyennes annoncées
par benoit-07 » 26 déc. 2012, 22:18
Message original : Kelu79
Message original : gilisa
le sur-régime consiste à faire monter le régime moteur au delà du rupteur. Donc impossible à l'accelaration (bvm ou pdk).
Au rétrogradage, la boite pdk contrôle ce risque et empèche de rentrer la vitesse. Donc impossible en PDK
C'est faux, en accélération plein gaz on peut taper des stage 1 voir 2.
En bvm (tiptro) je ne pense pas pas que l'on puisse avoir autre chose que des "rupteurs".
En 40mKm de tiptro j'ai tout essayé! et je n'ai jamais eu autre chose que quelques passages rupteurs...
Je ne vois pas dans quels cas une boite piloté pourrait autoriser un dépassement risqué pour la mécanique. Les contrôles sont la pour cela.
Tu confirmes ou pas?
par GT2011 » 26 déc. 2012, 21:59
Merci, tout simplement, je pensai a une formule plus compliquer...
par GT2011 » 26 déc. 2012, 21:50
J'ai compris, ma question etait en faite quelle formule tu fais pour trouver la moyenne? Paŕ rapport aux indications que j'ai donné.
par Kelu79 » 26 déc. 2012, 21:46
Message original : GT2011
Message original : thierry3.2
tout est ok ;)

moyenne haute environ 66 km/h de moyenne

mais normal pour une porsche qui roule sur autoroute souvent si c'est le cas ;)
;) ;) ;)

[Édite le 26-12-2012 par thierry3.2]

Salut Thierry, merci bien, comment trouves tu la moyenne?
Plus elle est élevée et moins c'est louche !

Je dois être aussi à plus de 60km/h.

Dans mon cas, l'ancien proprio ne faisait jamais de ville (il vivait à la campagne).
par GT2011 » 26 déc. 2012, 21:44
Message original : thierry3.2
tout est ok ;)

moyenne haute environ 66 km/h de moyenne

mais normal pour une porsche qui roule sur autoroute souvent si c'est le cas ;)
;) ;) ;)

[Édite le 26-12-2012 par thierry3.2]

Salut Thierry, merci bien, comment trouves tu la moyenne?
par Kelu79 » 26 déc. 2012, 21:31
Message original : gilisa
le sur-régime consiste à faire monter le régime moteur au delà du rupteur. Donc impossible à l'accelaration (bvm ou pdk).
Au rétrogradage, la boite pdk contrôle ce risque et empèche de rentrer la vitesse. Donc impossible en PDK
C'est faux, en accélération plein gaz on peut taper des stage 1 voir 2.
par GT2011 » 26 déc. 2012, 21:24
Salut, desolé, c'est peut etre une question repeté mais je suis novice dans les plages, j'ai des infos sur une 996 4S, qu'en pensez vous? moyenne?

Nombre de programmation: 1

Plage 1: 12317 998,5h
Plage 2: --

Compteur d'heure: 1008,6h

kms total: 67176,00 c'est normal que le kms de la voiture ne correspond pas? (71000kms)

Je vous remercie d'avance.

[Édite le 26-12-2012 par GT2011]

[Édite le 26-12-2012 par GT2011]

[Édite le 26-12-2012 par GT2011]
par orelo620 » 10 déc. 2012, 07:55
Message original : gilisa
le sur-régime consiste à faire monter le régime moteur au delà du rupteur. Donc impossible à l'accelaration (bvm ou pdk).
Pourtant, j'ai remarqué sur la mienne qu'en passant la vitesse juste avant la zone rouge, au moment d'être débrayé l'aiguille continue de monter un poil, ce qui fait des plages 1 voire 2. (coupure d'injection pas immédiate au moment du lever de pied :question: )
Message original : gilisa
Au rétrogradage, la boite pdk contrôle ce risque et empèche de rentrer la vitesse. Donc impossible en PDK
Pourtant il ya déjà eu des tiptronic ou pdk avec stage 4 ou plus... :o

Ah, c'est beau l'électronique! :D :D
par jormungand » 10 déc. 2012, 07:33
Donc si c'est impossible en PDK, Porsche ne devrait pas contrôler les sur-régimes dans ce cas ?
par Gillou94 » 10 déc. 2012, 07:05
le sur-régime consiste à faire monter le régime moteur au delà du rupteur. Donc impossible à l'accelaration (bvm ou pdk).
Au rétrogradage, la boite pdk contrôle ce risque et empèche de rentrer la vitesse. Donc impossible en PDK
par chris997 » 09 déc. 2012, 22:28
J'ai une autre question:

Est-il possible d'avoir un sur régime avec une boite PDK?

Ma compréhension du fonctionnement de la boite m'amène à penser que ce devrait être impossible du fait que le calculateur dispose de tout ce qu'il faut pour refuser un changement de rapport qui entraînerait un sur régime...
Par contre c'est surement vrai en normal ou sport, en sport+ on va peut-être bien chatouiller un peu le rouge!

Est ce quelqu'un a une connaissance de la question? Merci d'avance...
par Iceman 29 » 09 déc. 2012, 21:39
Je pense que c'est la première chose qu'ils font! :D :D ;)
Message original : Marco
Je réitere ma question :-) Une auto qui passe chez Porsche pour Clinic des 111 points de controle, en vue d'une Garantie Porsche Approved, passe t elle automatiquement au PIWI pour acceptation de Porsche ?
par Kelu79 » 07 déc. 2012, 23:16
Oui c'est pas une 1/2 garantie.

En acceptant le PA, ils valident tous les sur régimes antérieurs au passage PIWIS.

Après j'en suis le témoin, même en respectant la mécanique ça peut arriver à tout le monde.
par Marco » 07 déc. 2012, 23:09
Message original : thierry3.2
Oui Marco

un gros surrégime suivi d'une casse ne sera pas couvert en garantie ;) ;) ;) ;)
Ce que je veux dire, c'est que Porsche peut constater un suregime au PIWI, pendant le contrôle juste avant la Porsche Approved .... accepter la garantie, demain j'achete l'auto ( sans faire de suregime !! bien sur, je respecte trop les grenouilles :P ) le moteur tombe en panne, et Porsche me dit ahh desolé mais elle a eu un suregime ( avec l'ancien proprio )

Eyhhh c'est devenu le port de l'angoisse :-) ... comment ai je fait pour acheter Turbo 3.6 - 993 2S - 987 S ?!! l'insouciante jeunesse ? :-))))))))
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