Qui vivra verra !:D

Le gars qui se persuade
Allez, je compatie par solidarité avec un ex turbineux

Boaaaaaaah. On a le temps de voir venir. Elle est chouette la 964.

Un turbiniste raisonnable
En général ça dure jamais longtemps.
Chassez le naturel......

Mouaaarrrfffffffffffffffff !!!!!

Et sur la vie du moteur.
Quant à la poussée, en ville..

d'accord avec david!

j'ai une 3L2, mais j'ai eu plusieurs fois des 965 pendant des week end (celles de mon frere) et franchement la poussée est trop jouissive (et je pese mes mots!!), à mon avis au bout de quelques semaines tu va te dire qu'il manque un truc dans ta grenouille! Maintenant tu vas economiser sur le petrole si c'est pour rouler tous les jours et c'est comprehensible;)

t'es sûr que tu ne vas pas t'ennuyer ferme avec une '64 après une Turbo ?
Moi à chaque fois que j'essaye une atmo ça me fait tout drôle (comprendre ça me gonfle au bout de 3 minutes)
M'enfin le fait de vouloir rouler ts les jours est louable alors......

Une 964, pour pouvoir rouler tous les jours sans brutaliser la mécanique.

Je pense que la bleue ils la laissent partit à moins de 43

bah un mazout vu le prix de l'essence:D

t'as vendu ta 3.6?que vas tu reprendre?

Tout dépend de l'état et des facures récentes de gros consommables. Toujours pareil avec le prix des pièces de ces autos.

Je viens de vendre la mienne plus cher que ça, mais :

Embrayage neuf

Autobloquant reconditionné par Jubin

Membrane neuve avec ressort 0,9

Amortos neufs

Pneus neufs

Voile de peinture

Eraflures de jantes reprises

Grosse révision

Divers équipements pour une somme indécente

Diverses fournitures changées (durites, tuyaux d'arrivée du Turbo, tôles moteur....)

[Edite le 9-9-2005 par Flatabi]

[Edite le 9-9-2005 par Flatabi]

43 K€, couleur originale, 70 000 Kms, excellent état, nombreuses options ? je pensais que la côte était un peu plus élevée

Pkoi "surtout à ce prix ?
45 c'est le prix d'une 3L6 aujourd'hui.

Je ne vous contredit pas, maintenant j'abandonne la bleu riviera tout simplement. Personnellement, je craque sur l'arrière de la biturbo ! et moins sur l'avant, sur la 3L6, ce serais plutôt le contraire. Cependant, la seul chose qui m'avait poussé vers la 3L6, c'était ce superbe modèle bleu riviera quasiment introuvable sur le marché, surtout à ce prix

Et pourtant c'est bien la réalité ... Je trouve sans problème un paliatif à la 993 avec l'evo avec l'avantage que l'evo est bcp plus performantes sur mes petites routes et bien sûr l'inconvenient que l'evo n'a pas la gueule de la TT ...

Alors que la 3,6, ya pas plus beau, ça marche d'enfer, et franchement en en reprenant le volant juste aprés la TT j'aurais juré qu'elle marchait mieux ... Ce qui n'est pas le cas bien sûr mais comme quoi les sensations ...

Beef....arrêtes avec ta chinoiserie !
On parle bagnoles et lui il casse l'ambiance !


Tout pareil comme Miguel, le biturbo, question sensations, n'arrivera jamais à la cheville d'un monoturbo.
Vas chercher bonheur avec la 3L6

[Edite le 8-9-2005 par David]

Oui essaye une 3,6 ... Même aprés une 993 TT je ne peux oublier la 3,6 alors mon evo 8 me fait penser (en poussant moins bien sûr) à la 993 TT, rien n'est comparable à une 3,6 ....

Essaye une 3,6.