Avant que ce sujet dérive sur les traces de pneu, l'étiquetage est plus une mesure de protectionnisme qu'autre chose. Cette mesure permet de limiter la présence de produits "toxiques" sur le marché en imposant un plancher de qualité minimum.
Cela protège le business des grands manufs, et cela profite aux consommateurs. Le problème c'est que l'étiquetage est insuffisant pour refléter les vraies performances d'un pneu... mais il devrait avoir de nouveaux critères en 2016.
Sinon voila un outil qui permet de mesurer les différences réelles pouvant séparer les pneus ayant différentes notations. On peut même faire des simulations avec des freinage à 300 km/h
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http://www.rezulteo-pneu.fr/etiquetage-pneumatiqueAvant que ce sujet dérive sur les traces de pneu, l'étiquetage est plus une mesure de protectionnisme qu'autre chose. Cette mesure permet de limiter la présence de produits "toxiques" sur le marché en imposant un plancher de qualité minimum.
Cela protège le business des grands manufs, et cela profite aux consommateurs. Le problème c'est que l'étiquetage est insuffisant pour refléter les vraies performances d'un pneu... mais il devrait avoir de nouveaux critères en 2016.
Sinon voila un outil qui permet de mesurer les différences réelles pouvant séparer les pneus ayant différentes notations. On peut même faire des simulations avec des freinage à 300 km/h :D -> http://www.rezulteo-pneu.fr/etiquetage-pneumatique
