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Problème de mise en route 2.2S

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par manu59 » 03 nov. 2012, 08:57
Un nettoyage ne peut pas faire de mal mais visiblement sa pompe débite donc le moteur devrait au moins tenir le ralenti. Il faudrait maintenant contrôler la vanne électromagnétique de départ à froid et son alimentation.

[Édite le 3-11-2012 par manu59]
par enjoy » 02 nov. 2012, 12:10
ok je vais me concentrer sur l'arrivée de carburant
par enjoy » 02 nov. 2012, 12:10
ok je vais me concentrer sur l'arrivée de carburant
par vjim » 02 nov. 2012, 11:06
Message original : manu59
Il faut en effet vérifier en premier qu'elle fonctionne normalement.
:D
par motoby911 » 02 nov. 2012, 10:56

j'ai eu un problème similaire : réservoir plein de me...
depuis réservoir neuf, démontage pompe pour nettoyage et plus aucun soucis.
par TITI » 02 nov. 2012, 10:40
Message original : roxy2l2s
Message original : TITI
Message original : manu2341S
crépine de réservoir ? (bouchée temporairement par des dépôts divers rouille, ...)

As tu essayer avec un autre réservoir ou un jerrican ( à réaliser avec une grande précaution ;) )
+1 ca ressemble à une crépine bouchée
+2
:D ;)
par roxy2l2s » 02 nov. 2012, 10:35
Message original : TITI
Message original : manu2341S
crépine de réservoir ? (bouchée temporairement par des dépôts divers rouille, ...)

As tu essayer avec un autre réservoir ou un jerrican ( à réaliser avec une grande précaution ;) )
+1 ca ressemble à une crépine bouchée
+2
par will91142 » 02 nov. 2012, 10:27
le relais, c'est pas le rond qui a 3 broches sous la rampe de fusibles?
par JuanIV » 02 nov. 2012, 10:21
Quand tu tends l'oreille, entends tu toujours ta pompe débiter, auquel cas, oublies un problème de relais ou électrique, et concentre-toi plus surement sur l'alimentation en carburant!

par enjoy » 02 nov. 2012, 10:15
crépine au delà du filtre? dans le filtre a essence ?car jusqu'au filtre le débit est bon : j'ai désadapté la durite qui amène l'essence au filtre et ça donne bien.
par TITI » 02 nov. 2012, 09:50
Message original : manu2341S
crépine de réservoir ? (bouchée temporairement par des dépôts divers rouille, ...)

As tu essayer avec un autre réservoir ou un jerrican ( à réaliser avec une grande précaution ;) )
+1 ca ressemble à une crépine bouchée
par enjoy » 01 nov. 2012, 22:48
oui elles ont l'air en état mais je n'ai pas controlé ce qui se passe aprés le filtre tout ce que je sais c'est que l'essence y arrive car la pompe semble avoir un bon débit.
Je répéte ma question : n'y a t il pas un relai éléctrique ou un fusible dont dépend la pompe et qui pourrait avoir un fonctionnement irrégulier ?
par manu2341S » 01 nov. 2012, 21:48
Les durites sont elles en état?
par manu2341S » 01 nov. 2012, 21:48
crépine de réservoir ? (bouchée temporairement par des dépôts divers rouille, ...)

As tu essayer avec un autre réservoir ou un jerrican ( à réaliser avec une grande précaution ;) )
par enjoy » 01 nov. 2012, 21:36
ca m'est arrivé il y a quelques semaines je l'ai fait dépanner et une fois arrivé chez le garagiste elle a démarré au quart de tour ??
par enjoy » 01 nov. 2012, 21:34
oui c'est le montage que j'ai , on a l'impression que l'essence arrive pendant quelques secondes puis plus rien
par manu2341S » 01 nov. 2012, 21:27
L'alimentation est directe sans passer par un relais. Il te faut une pression de 500-600g mini et un débit important 100L/mn mini
par manu2341S » 01 nov. 2012, 21:17
pour les 2.2, la pompe est soit juste derrière le réservoir d'essence (70), soit comme sur le schéma ci dessous (71)
par manu59 » 01 nov. 2012, 21:11
Il faut s'assurer aussi que le filtre est en bon état.

Est-ce ce montage que tu as :question:

Image

[Édite le 1-11-2012 par manu59]
par enjoy » 01 nov. 2012, 20:53
C'est fait , j'ai vérifier l'essence arrive jusqu'au filtre
mais savez vous ou se trouve le relai de la pompe ?
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