Bonjour a tous

Quelqu un a t il essayé la manip du manuel d atelier en pensant a faire un tutoriel pour les nuls comme moi?

D avance merci pour les réponses et les reportages photos :-)

Howard much ?

J'ai déjà une petite fuite je pense.

Tu as essayé de le déployer à fond en manuel et de débrancher les connecteurs électriques dessus ? Peut être restera t il déployé mais bon le liquide finira bien par fuir un jour... Perso, le jour où ça commence à aller mal, je prends un aileron permanent, comme ça plus de soucis !

J'ai cru comprendre que le problème d'aileron sur les 996TT était assez récurrent.

C'est donc pour ça que je m’interrogeais sur le fait de pouvoir le désactiver tout en le laissant ouvert.

Mais est-ce vraiment possible?

[Édite le 6-11-2012 par CedricRS]

Superbe mais pas cadeau le D.MORIS

Sachant que le capot AR + mécanisme + échappement se trouve à 1200€, tu as une bonne marge de manœuvre

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Cedric ne me dis pas merci!

A toi de négocier:

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Salut à tous, j'ai sur ma 996TT de 2001 un soucis avec l'aileron qui génère le message d'erreur suivant : anomalie commande d'aileron.

En regardant bien il ne monte pas et ne descend pas entièrement du côté conducteur sauf si j'exerce une action manuelle dessus (en appuyant doucement il redescend)

J'a cru comprendre que les vérins pouvaient en être la raison et que le prix d'une telle opération pouvait s'élever à 1.500€.

D'ou ma question = Est il possible de le laisser en position ouvert et déranger un fusible ou autre chose afin de ne plus avoir de message d'erreur et de le maintenir déplié ?

Merci par avance.

Ah,oui,là ça dechire grave.........................................

Effectivement celui de D.Morris est très beau, j'attends le prix, côté CP vous savez combien ça coûte ?

Ou celui de l'aérokit 4S/Turbo

Aileron de GT2.
Chez Porsche ou D Morris.

Bonjour, petite question, si on est pas forcément bricoleur et que les pompes tombent en panne, on peut installer un aileron permanent, vous en connaissez ?

La tondeuse est electrique,ça va etre chaud........................................

Tu as la dimension des joints cuivre ??

[Édite le 30-10-2012 par schpatr]

C'est l'hiver donc tu récupère l'huile de la tondeuse:o

Bien sur de l'huile neuve:D pour le grade, tu mets celle de ta TT, il en faut vraiment tres peu. De memoire j'ai mis deux seringues, celle que l'on utilise pour les prises de sang;)

De la neuve, hein...pas de la récup?

Donc vidange totale et en avant avec de l'huile moteur..............................

Oui, j'ai effectivement lu ça sur 6speed.
Les gars mettent de la 0w40 à la place du pentosin et apparemment ça résout le problème.

J'ai rempli le miens d'huile moteur, depuis plus de fuite et ça fonctionne tres bien;)