Station Compteurs
Speedster
Clinique allumeur
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Coupe des Alpes 2012

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par blackangelcs » 26 juin 2012, 20:02
Un peu en retard et pas beacoup dePorsche malheureusement mais je n'ai pas eu le choix pour l'horaire...

Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image

Image Image
par TITI » 21 juin 2012, 08:31
Message original : gil356
Message original : magnesium

Faudra juste m'expliquer pourquoi le compte tours de cette auto a sa zone rouge à 6.200 tours ... alors que sur ma 2.7 carrera je l'avais à 7.200 tours :question:

D'ailleurs elle ne fait pas vraiment un bruit de 2.7 ...
quel septicisme:)

s'il suffisait d'un compte-tours pour authentifier une RS....

Tu avais le bon compte-tours et lui....pas ;)

pour ne pas disserter pendant des heures:

http://www.autofarm.co.uk/projects/past/beirut

ou encore:

http://www.early911sregistry.org/forums ... -in-Beirut




[Édite le 20-6-2012 par gil356]
Sympa cette histoire et cette RS ca change des autos surrestaurées et avec une authenticité douteuse pour certaines et en plus on peut rouler avec sans crainte de lui faire prendre un coup de gravillon sur le capot :):D
par gil356 » 20 juin 2012, 20:08
Message original : magnesium

Faudra juste m'expliquer pourquoi le compte tours de cette auto a sa zone rouge à 6.200 tours ... alors que sur ma 2.7 carrera je l'avais à 7.200 tours :question:

D'ailleurs elle ne fait pas vraiment un bruit de 2.7 ...
quel septicisme:)

s'il suffisait d'un compte-tours pour authentifier une RS....

Tu avais le bon compte-tours et lui....pas ;)

pour ne pas disserter pendant des heures:

http://www.autofarm.co.uk/projects/past/beirut

ou encore:

http://www.early911sregistry.org/forums ... -in-Beirut




[Édite le 20-6-2012 par gil356]
par magnesium » 20 juin 2012, 19:51
Message original : gil356
Message original : magnesium
fausse ...
;)
Vraie de vraie, il y a un reportage complet dans F6; trouvée dans une cave au Liban et achetée par un Anglais (plutôt échangée contre deux ambulances) qui a neutralisé la rouille

tout en préservant sa "patine" (le mot est faible) et a refait toute la mécanique à neuf ...;)






Faudra juste m'expliquer pourquoi le compte tours de cette auto a sa zone rouge à 6.200 tours ... alors que sur ma 2.7 carrera je l'avais à 7.200 tours :question:

D'ailleurs elle ne fait pas vraiment un bruit de 2.7 ...



[Édite le 20-6-2012 par magnesium]
par did-foxy lady » 20 juin 2012, 19:06
pff franchement il y a des gens qui voient de la patine partout. Là c'est uniquement des pocs et de la rouille après des années de quasi abandon. Une restauration de la carosserie s'impose à mon avis sinon c'est de la pure pignole
par Jean92 » 20 juin 2012, 18:34
Je me souviens de ce reportage, histoire étonnante :thumbup:
par gil356 » 20 juin 2012, 18:30
Message original : magnesium
fausse ...
;)
Vraie de vraie, il y a un reportage complet dans F6; trouvée dans une cave au Liban et achetée par un Anglais (plutôt échangée contre deux ambulances) qui a neutralisé la rouille

tout en préservant sa "patine" (le mot est faible) et a refait toute la mécanique à neuf ...;)







par magnesium » 20 juin 2012, 17:13
Message original : Pascal5374
Et une petite 2.7 RS.

Image

Uploaded with ImageShack.us
fausse ...
;)
par magnesium » 20 juin 2012, 17:11
Message original : phil06

2 dignes représentants du club ;)

Image

Uploaded with ImageShack.us

Image

Uploaded with ImageShack.us
;) :thumbup:
par Pascal5374 » 20 juin 2012, 15:51
Et une petite 2.7 RS.

Image

Uploaded with ImageShack.us
par did-foxy lady » 20 juin 2012, 15:49
merci! l'immeuble à gauche de la dernière photo, j'habitais au dernier étage ;)
par Pascal5374 » 20 juin 2012, 15:41
Et une autre.

Image

Uploaded with ImageShack.us
par Pascal5374 » 20 juin 2012, 15:38

Pour DID:

Image

Uploaded with ImageShack.us
par philippe911 » 20 juin 2012, 15:26
cool:thumbup:

j'espere avoir ete a la hauteur

mais je reste quant meme sur faim quant a la sous motorisation des 914

l'année prochaine je ne me lancerai pas avec moins de 200ch


j'avaos meme pas percuté que cet 14 etait du club:(en plus je crois avoir des connaissance commune avec ce membre
par phil06 » 20 juin 2012, 15:14

2 dignes représentants du club ;)

Image

Uploaded with ImageShack.us

Image

Uploaded with ImageShack.us

par did-foxy lady » 20 juin 2012, 14:23
ca c'est le point de départ Place de l'eglise à Evian. Ca me rappelle des souvenirs car durant 7 ans les fenetres de mon cabinet donnaient sur cette place et cette horde de belles autos qui s'y donnent rdv chaque année:)
par magnesium » 20 juin 2012, 13:53
voici une petite sélection :

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

;)
par cameleon44 » 20 juin 2012, 09:13
Merci pour ces belles photos :thumbup:
par magnesium » 20 juin 2012, 08:34
Message original : Kalamalo
Message original : magnesium
Temps superbe, quelques cols magnifiques, beaucoup de belles autos de la Fulvia Zagato à la 300 sl roadster en passant par la 914 (seulement 3) et une des 3 équipes mecanique au top
;)

Le plus triste à été de quitter ces belles routes hier :(
Comme je te comprends ;)

On s'appelle Pierre :)
;)
par Kalamalo » 20 juin 2012, 00:07
Message original : magnesium
Temps superbe, quelques cols magnifiques, beaucoup de belles autos de la Fulvia Zagato à la 300 sl roadster en passant par la 914 (seulement 3) et une des 3 équipes mecanique au top
;)

Le plus triste à été de quitter ces belles routes hier :(
Comme je te comprends ;)

On s'appelle Pierre :)
Étendre la vue