Les plaquettes anti-bruit sont uniquement nécessaires sur les freins de série pour limiter le crissement. Si elles ne sont plus efficaces et ne collent plus, il faut les remplacer bien sûr.
En revanche, sur les plaquettes dites Racing, elles sont déconseillées car: le bruit n'est pas un problème en soit et d'ailleurs impossible à gérer juste avec des anti-bruit, le matériau collant et isolant de la plaquette anti-bruit ne supporte pas les très hautes chaleurs dégagées par une utilisation piste, ce même matériau crée un intermédiaire entre le piston et la plaquettes préjudiciable à un bon feeling, surtout d'ailleurs sur les anciennes, 3.2, 964, 993, chez qui le système ABS n'est pas encore trop envahissant en terme de "tampon". (Surtout sur les 3.2l
)
Cela étant dit, le tarif pour les plaquettes anti-bruit et pour les témoins de plaquettes est proprement "scandaleux" et injustifié, c'est un fait!
PC
Les plaquettes anti-bruit sont uniquement nécessaires sur les freins de série pour limiter le crissement. Si elles ne sont plus efficaces et ne collent plus, il faut les remplacer bien sûr.
En revanche, sur les plaquettes dites Racing, elles sont déconseillées car: le bruit n'est pas un problème en soit et d'ailleurs impossible à gérer juste avec des anti-bruit, le matériau collant et isolant de la plaquette anti-bruit ne supporte pas les très hautes chaleurs dégagées par une utilisation piste, ce même matériau crée un intermédiaire entre le piston et la plaquettes préjudiciable à un bon feeling, surtout d'ailleurs sur les anciennes, 3.2, 964, 993, chez qui le système ABS n'est pas encore trop envahissant en terme de "tampon". (Surtout sur les 3.2l :D :D)
Cela étant dit, le tarif pour les plaquettes anti-bruit et pour les témoins de plaquettes est proprement "scandaleux" et injustifié, c'est un fait!
PC ;)
