le turbo-look (M491) était livrable avec ou sans aileron.
Le prix était un peu inférieur sans aileron.
L'absence le logo carrera est aussi une option d'époque.
Un modèle immatriculé en 86, même fin 87 peut très bien être une 915, millésime Porsche 86, il suffit qu'elle ait servi à un concessionnaire quelque temps, ou qu'elle ait transité par l'Italie, ils sont fort pour les modifs de date de PMC...
En l'occurence, cette auto est une 86 (type G): on la reconnait au bandeau arrière, ainsi qu'au pommeau de vitesse...
Et comme l'a dit justement je ne sais plus qui, on trouve sur la doc d'époque (modèle 86) une photo d'une magnifique TLU grise... sans aileron
Pour en savoir plus, la doc de doudi est qq part sur le site 911carrera.free.fr...
le turbo-look (M491) était livrable avec ou sans aileron.
Le prix était un peu inférieur sans aileron.
L'absence le logo carrera est aussi une option d'époque.
Un modèle immatriculé en 86, même fin 87 peut très bien être une 915, millésime Porsche 86, il suffit qu'elle ait servi à un concessionnaire quelque temps, ou qu'elle ait transité par l'Italie, ils sont fort pour les modifs de date de PMC...
En l'occurence, cette auto est une 86 (type G): on la reconnait au bandeau arrière, ainsi qu'au pommeau de vitesse...
Et comme l'a dit justement je ne sais plus qui, on trouve sur la doc d'époque (modèle 86) une photo d'une magnifique TLU grise... sans aileron ;)
Pour en savoir plus, la doc de doudi est qq part sur le site 911carrera.free.fr...
