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Demain 7 mai, je passe le Rhin + Vidéos à Hockenheim

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Revue des précédents messages
par RUI » 16 mai 2012, 21:19
Message original : sebull
j'avais meme pas fait attention oui effectivement c'est assez enorme :D






s'aité voulu :D
par AyrtonSenna » 16 mai 2012, 20:11
Bon moi la seule critique que je ferais c'est : Pourquoi cette musique pourrie sur un son si magnifique ????!!!! :mad:
Merde on dirait les kékés sur Youtube qui font des runs avec leurs BM et leurs Seat TDI le samedi soir ! Rohhhhhh :(

Bon heureusement tu te rattrapes sur la dernière vidéo :thumbup:
par Tom13RS » 16 mai 2012, 20:03
Message original : rickman
:P :P :thumbup:

par sebull » 16 mai 2012, 19:51
j'avais meme pas fait attention oui effectivement c'est assez enorme :D
par lespalmiers » 16 mai 2012, 18:58
Message original : zzzzzzzz
les inserts bleus sur PCM et portières c'est un peu trop,

a remplacer par du carbone et

:P :P
+1 elle serait juste parfaite avec une touche de carbon :P :P :P

[Édite le 16-5-2012 par lespalmiers]
par jefparis » 16 mai 2012, 18:46
De toute façon, tu ne seras jamais un bon pilote car tu es un sale riche avec ta 4L.:D
par JP55 » 16 mai 2012, 18:44
jalousie et mesquinerie ne méritent que mépris !
par denteux42 » 16 mai 2012, 18:40
je préfère être riche et en bonne santé , que pauvre et malade . Quand je vois le nombre de bons pilotes qui se la jouent sur le 911. Net , je suis étonné de ne pas en voir déjà truster les pages de mes revues automobiles favorites , auto hebdo et echappement !.........eric , je vous attends toujours
par sebull » 16 mai 2012, 18:24
eric je sais meme pas pourquoi tu réponds a ce genre d'attaque stupide
par RUI » 16 mai 2012, 18:08
t'es l'oint des 2 M :o
par RUI » 16 mai 2012, 17:53
Message original : rickman
petite arsouille avec la RS 4.0 préparée piste.

Plus de 270 km/h en fin de parabolique au second tour !










je suis MRD quand je vois le temps au tours , avec tous les bourrins que tu as , pas mieux que moi avec 240CH :thumbdown: :cool:
par lefavril911 » 15 mai 2012, 16:33
Message original : rickman
Message original : surf
Image
cool. Merci pour ces belles photos ! content d'avoir fait ta connaissance.

je t'ai cherché avant de rentrer mais je ne t'ai pas trouvé !
surf est petit et grand à la fois :D :D
par sebull » 15 mai 2012, 15:52
yes je sais tout ca eric, le perfbox c'est un GPS 10hz
par ea32 » 15 mai 2012, 15:38
Message original : sebull
il est complétement desynchronisé justement sur ta pointe a 270 Km/h.
+1 :(
par sebull » 15 mai 2012, 15:36
vraiment sympa ton outil Eric, par contre il est complétement desynchronisé justement sur ta pointe a 270 Km/h.
par Toffer » 09 mai 2012, 18:37
Message original : rickman
Message original : Toffer
Message original : rickman
Bon, pour revenir au sujet initial, il y avait une autre RS 4.0 réglée piste (mais pas en slicks) avec deux ingénieurs de pistes allemands !!, elle roulait en 1:57

voiture rabaissée, carrossage, arceau avant

On aurait dit la Nasa. ordinateurs, télémétrie, mesure de la température des pneus...

il tourne dans un championnat Allemand. 100 000 € de budget annuel !
Pour donner un repere, mon ancien pilote Swen Dolenc tournait en 1"53 avec une GT3 RS 3.8 stock de sa concession. Bon il est vice champion ADAC-GT-Masters 2011 pour sa premiere saison (apres 2 titres en Super sports Cup allemande), et il tournait contre des Frentzen en Corvette p.ex.

Conclusion: On peut chercher le reglage ultime avec show à l'americaine pour donner l'impression que ca va vite, au final il faut savoir faire ;) Malgré tout on peut tjs s'amuser en allant lentement :D :D :D :D

T.
A chacun son métier. Moi, c'est un loisir et c'est même la première fois que je sors le chrono.

Et puis prendre des risques avec la caisse des autres, c'est toujours plus facile même si ça ne retire rien au talent de ton Dolenc.

Et puis j'ai pris un pied de ouf dans une voiture de ouf. C'est pour moi l'essentiel.

:P
:P :P :P :P :P :P :P :P :P
il paie sa GT3-R de sa poche, pas de soucis ;)

L'essentiel etant effectivement d'en retirer qqch pour soit, mais ce que je voulais dire, c'est qu'il y a plus à y gagner à s'ameliorer soit et etre au top plutot que de saquer dans le vide comme le gars dont tu parles sur une voiture optimisée qui pourrait faire 10 secondes de mieux par tour.
par Toffer » 09 mai 2012, 18:02
Message original : rickman
Bon, pour revenir au sujet initial, il y avait une autre RS 4.0 réglée piste (mais pas en slicks) avec deux ingénieurs de pistes allemands !!, elle roulait en 1:57

voiture rabaissée, carrossage, arceau avant

On aurait dit la Nasa. ordinateurs, télémétrie, mesure de la température des pneus...

il tourne dans un championnat Allemand. 100 000 € de budget annuel !
Pour donner un repere, mon ancien pilote Swen Dolenc tournait en 1"53 avec une GT3 RS 3.8 stock de sa concession. Bon il est vice champion ADAC-GT-Masters 2011 pour sa premiere saison (apres 2 titres en Super sports Cup allemande), et il tournait contre des Frentzen en Corvette p.ex.

Conclusion: On peut chercher le reglage ultime avec show à l'americaine pour donner l'impression que ca va vite, au final il faut savoir faire ;) Malgré tout on peut tjs s'amuser en allant lentement :D :D :D :D

T.
par Lex911 » 09 mai 2012, 17:53
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par sebull » 09 mai 2012, 17:51
Et Beh Eric entre Barcelon et maintenant Hockenheim tu nous fais envie la.

Merci de partager et j'espère un jour pouvoir faire ces circuits la avec monza, imola, silverstone,...
par Pierre_76 » 09 mai 2012, 17:00
Sympa ces vidéos Eric :thumbup:
Étendre la vue