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Evo échappemeent 993 4S

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par gaets70190 » 12 mai 2012, 17:50
sur ma 993 4s je suis en full inox Gillet
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=112
le bruit, pardon le son est super
rauque avec des petarades a la decceleration
le gosse ne se plaint pas et s'endort meme donc nikel
par loulou59000 » 11 mai 2012, 09:39
Merci.
Comparativement, entre une 964 avec un tube cup et une 993 en Scart, on est dans le même niveau sonore ou l'un est "plus" que l'autre ?
Je continue les questions: quelqu'un connait http://www.rstube.fr/echappement.php?idproduit=53 ?
par th20100 » 11 mai 2012, 09:32
aucune idee

j'ai virer les miens (Rev 1) car effectivement a 2800rpm (soi 130 en 6eme) ca resonnait serieux

et suis passer au RSR :thumbup: :P

par loulou59000 » 11 mai 2012, 09:28
On peut lire régulièrement que les silencieux Scart ont une résonance à certains régimes.
Apparemment ces posts sont plutôt "anciens" : ce problème a t'il été réglé avec la "V2" ?

Je suis à 2 doigts de sauter le pas et de commander ces silencieux...
par loulou59000 » 05 mai 2012, 20:43
Quelqu'un connait ce produit ou a un avis ? Merci !
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=109
par th20100 » 25 avr. 2012, 15:21
attention pas de supression de cata mais passage de 400 cells a 200 cells

;)

edit : 200 c'est mieux :D

[Édite le 25/4/12 par th20100]
par gregouille » 24 avr. 2012, 21:38
C'est vrai qu'on s'en lasse pas:exclamation: :D
par gsxfred » 24 avr. 2012, 16:05
et les valves de roue au bitonium, alors là, tu prends encore 25 chevaux :D...

tiens je la remets à chaque fois, mais sur ma 4s, juste un by-pass des silencieux d'origine, et une "aeration" un peu plus grande de la boite à air, ca donne ça



[Édite le 24-4-2012 par gsxfred]
par th20100 » 24 avr. 2012, 15:51
si en plus tu as une boite courte

attention les yeux :P
par patton » 24 avr. 2012, 15:39
Message original : th20100
Message original : patton
Euh...285 - 272, ça fait +13 cv nan ? :D :question:
certe mais comme on ne connaissait pas la vrai puissance au depart on peut aussi supposer qu'il avait 280 au depart au lieu des 272 d'ou ma fourchette 5 à 10 cv ;)
On peut aussi supposer qu'elle en avait plus que 270 au départ la mémé :(
...et donc +15 bourrins :o :thumbup: ;)

Donc la mienne qui est une vario 286 au départ va passer 301 HP :P

CQFD Yessssssssss :D


Allez j'taquine :D
par th20100 » 24 avr. 2012, 14:59
Message original : patton
Euh...285 - 272, ça fait +13 cv nan ? :D :question:
certe mais comme on ne connaissait pas la vrai puissance au depart on peut aussi supposer qu'il avait 280 au depart au lieu des 272 d'ou ma fourchette 5 à 10 cv ;)
par gregouille » 24 avr. 2012, 11:48
comme dit th20100, 13cv sur le papier sans compter les canassons qui sortent des pots pour se jeter dans tes oreilles!!!:D :D :D
par patton » 24 avr. 2012, 11:43
Euh...285 - 272, ça fait +13 cv nan ? :D :question:
par th20100 » 24 avr. 2012, 10:46
phillipe qui avait une 993 carrera (272) noire sublime avait fait cette modif et etait passé au banc chez Crubilé

la voiture a été mesuré a 285cv : avec RSR et cata 200

meme si on ne connait pas sa valeur avant modif, on peut donc dire que tu es sur +5 a 10cv

sur une base de 270 ca fait pas grand chose ;) mais quand meme puisqu'elle fera un peu plus de bruit elle ira automatiquement plus vite :D
par gregouille » 24 avr. 2012, 10:38
Message original : Beef
Tu as une 4s qui est faite pour tout sauf la piste donc à part pour faire p.us de bruit (ce qui peut se justifier si tu aimes faire vroum) tu n'as rien à gagner de concret avec des pots. Quant à esperer tirer un quelconque gain de puissance efficace de ton moteur, sans ouvrir et de couteux travaux oublie.

Le mieux serait de changer de caisse, et si vraiment tu insistes, regarde du coté de l'optimisation des suspensions et de la geometrie.

C'est connu, la 4s est un saucisson, donc plus un truc d apero que de piste :D :D
C'est vrai que c'est assez bien résumé...
Alors ça sent la Turballe:exclamation: :exclamation: :exclamation: :D :D :D
C'est bien l'apéro... mais pas trop compatible avec le circuit;)
par Yanouche » 24 avr. 2012, 10:05
Sans compter que le bruit et le circuit, c'est de moins en moins compatible ;) Bref, beaucoup d'emmerd..., zéro puissance suppl. et un risque élevé de se faire jeter des circuits :D
par loulou59000 » 24 avr. 2012, 10:04
C'est pas pour la puissance, juste pour faire vroom "un peu" (sans que ce soit trop envahissant).
par Beef » 24 avr. 2012, 09:57
Tu as une 4s qui est faite pour tout sauf la piste donc à part pour faire p.us de bruit (ce qui peut se justifier si tu aimes faire vroum) tu n'as rien à gagner de concret avec des pots. Quant à esperer tirer un quelconque gain de puissance efficace de ton moteur, sans ouvrir et de couteux travaux oublie.

Le mieux serait de changer de caisse, et si vraiment tu insistes, regarde du coté de l'optimisation des suspensions et de la geometrie.

C'est connu, la 4s est un saucisson, donc plus un truc d apero que de piste :D :D
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